余锋梁丽平佳耦的见地目光天然是比这个期间的同业们强很多，他们开端运营船行的时候固然稍晚一些，但在起步阶段抓住了可贵的契机，并且通过针对性的运营手腕胜利把持了外洋油田的专属运输停业。
在伉俪俩看来，苏门答腊岛便恰是如许的地区。连通东西方天下最首要的海上航道巽他海峡和马六甲海峡，便别离位于苏门答腊岛的东南端和东北面两个方向。固然这个地区目前的开辟程度还相称低，并没有太多的航运需求，但将来必然会成为天下上最为繁忙的航道之一。
因为产能有限，余锋名下机器厂所出产的发动机和发电机等设备根基只能满足本土的需求，而外洋殖民区只能通过向执委会打陈述来停止申请配额，胜利以后才气有资格采办。并且即便是签了采办条约，也得排期渐渐等，交货时候长达半年以上都是常态。
作为产业扶植必须的燃料，苏门答腊岛固然有储量不小的煤矿，但按照现有质料，其地点地大多是位于该岛中部的本地山区，运输极其不便，并且品格不佳的低热煤占了近半。别的这个地区的铁矿太少，开采代价低，也是制约产业生长的一大身分。
船务公司在这条航路上的投入庞大，仅靠运输石化设备和产品大抵赚不到甚么钱，乃至另有能够得往这条航路倒贴以保持运营，但由此却获得了星岛殖民区的友情，并且赐与船务公司特别的报酬。
西方殖民者对于这两条关头航道的正视程度要远高于东方国度，葡萄牙和荷兰早就在两处航道四周别离构筑了马六甲城和巴达维亚城，以此来实现对这些关头航道的节制。而海汉固然也在这一地区前后修建了几个殖民点，但因为这里阔别本土，又没有甚么高代价的特产，是以开辟程度一向不甚抱负，航运需求不大，天然也就没甚么船行情愿在这里投资。
星岛殖民区间隔本土非常悠远，又贫乏令人佩服的出产需求，天然难以申请到多少配额。罗杰想为麾下战船换装更初级的船用发动机以晋升战役力，谭举任但愿能引入发电机来推动本地的产业化过程，在此之前都是难以实现。但如果余锋情愿在这方面供应一些帮忙，要实现这些欲望就会轻易多了。
余锋所运营的机器厂目前已经转产内燃发动机、发电机等动力设备，而发动机的开辟利用都与石化项目息息相干，他也根基上是在第一时候就晓得了杜迈油田项目开辟的相干信息。伉俪俩都以为这是自家船务公司打入这一地区的极佳契机，是以判定投入重金，在项目开辟初期就主动承揽了运输各种石化设备前去该地区的停业，并且承诺会设立牢固航路来满足本地的将来货运需求。
海汉所采取的对开扩大战略与汗青上任何一个汉人政权都截然分歧，对制海权的正视程度能够算是史上第一。除了具有强大的水兵舰队以外，遍及东亚地区的航运体系也被视为了海汉制海权的一个首要构成部分。
不过跟着越来越多的职员和资金涌入海运业，这个行业的合作压力也在飞速增加当中，特别是在东亚大陆沿岸的各个大型贸易港，海汉航运机构几近都已占有了海运市场的主导职位，内部合作也在逐步演变成内卷的局面。
余氏船务公司所获得的不但仅是杜迈地区货运船埠的专属利用权和官方供应的办事处，同时获得的另有在星岛殖民区治下统统港口停靠并处置运营活动的答应，以及殖民区管委会独一指定官方物质承运商的资格。即便是放在天下两百多家处置航运的同业范围内来看，这也是未几见的特别报酬了。
当然煤和铁都能够从内部输入，但利用本钱太高，这里的产业产品也就没有任何上风可言了，还不如直接从海内订购划算。至于出产发动机发电机这类高端设备，还会触及到技术的保密题目，执委会和产业部应当都不会同意将出产环节转移到外洋。
如许的运输需求也反过来刺激了造船业的生长，按照1648年年底的统计数据，海汉治下地区大大小小的造船厂已经多达七十四家，此中将近四分之一的造船厂已具有了制作千吨级帆船的技术才气。
而此时在商务部有登记注册，处于运营状况中的船行和船务公司，也已多达二百余家，这些机构便如同庞大身躯中的藐小血管，卖力将海汉各地所需的物质和职员运送到位。
但余氏船务公司的运营并不会只限于这个行业范围，佳耦俩的观点与官方分歧，以为拓展运营范围才是生长之道，特别是那些目前尚未被大船行盯上，但将来却有极好生长远景的地区，更应当提进步行布局，如许才气在此后的耐久合作中占有先手。
恰是出于如许的考量，星岛殖民区为余氏船务公司供应了极好的运营前提，而余锋也投桃报李，肯定会在接下来的两年内为星岛殖民区供应数十台所需的发动机和发电机，并派脱技术职员帮手停止安装调试，还会代为培训操纵职员。
但交通部和商务部对于海运业的生长远景仍然非常悲观，官方以为海汉的生长速率足以营建出更大的海运市场，对运力的需求并不会在短期内达到上限。只要能公道分派运力，拓展运营范围，航运业仍有极大的生长空间。
当然了，能够赐与如许的特别报酬，也不但仅只是因为余氏船务公司当初主动抛出了橄榄枝，罗杰和谭举任实在另有别的筹算。他们但愿能够通过这类贸易范畴的合作，与余锋建立起杰出的私家干系，然后采办余锋名下机器厂的产品。
但对于星岛殖民区提出的在苏门答腊地区扶植分厂出产机器设备的计划，余锋就没有给出罗杰和谭举任想要的答复了。
固然田叶友称该地区的矿藏漫衍状况足以撑起一个新兴产业基地，但余锋所持的观点没有那么悲观。
产业进步动员了造船技术的敏捷晋升，而浩繁外洋殖民区的开辟则是带来了更大的货运需求，排水量超越一千五百吨的大型货运帆船在这个期间开端成为热点航路上的标准配置。气力薄弱的船行纷繁投入巨资购买大型货船，以加强本身在长途航路上的红利才气。