这个事理并不难懂，但朱子安不太明白的是，既然有这么多的本国贩子愿领悟聚到这里处置跨国贸易，那为安在大明统治期间没有呈现如许的气象？
朱子安起首感遭到的较着差别便是基建方面，与略显老旧的杭州城比拟，舟山的城区揭示出的是一种完整分歧的风采。
朱子安将本身心中的疑问道出，陶弘方耐烦地持续向他申明道：“大明统治期间对海上贸易的管控非常严格，以是绝大部分跨国贸易只能以私运的体例停止，而如许一来，官府没法从中获得实际的好处，天然也没法让这些贸易活动获得朝廷的解禁。”
说到这个话题，可就是陶弘方的专业范畴了，他顺着话头接道：“每年在舟山完成的贸易当中，有四成是与本国贩子停止的跨国贸易，以是你能够看到，这里有很多由本国贩子运营的商栈和店铺。对他们来讲，这里就是一个庞大的聚宝盆，能够源源不竭地向他们供应财产。”
在这里不但能见到传统的雕梁画栋的中式修建，也有气势繁复，线条明快的海汉方块式楼房，除此以外，充满东洋风的和式修建，葡萄牙人带来的曼努埃尔气势，荷兰人所钟爱的双折线屋顶和老虎窗，这些五花八门的修建气势就如许一齐呈现在同一条街道的两旁，让城区充满了异域风情。
而城区的修建气势，更是与杭州截然分歧。如果说杭州的修建是聚江南灵秀之风于一身，那舟山可可谓这个期间各个文明修建气势的大杂烩。
哈建义前段时候特地跑来舟山考查水兵和造船厂，在这边住了些光阴，以是此时世人当中要数他对本地环境最为体味，便义不容辞地当起了导游，趁便也给朱子安讲解一下岛上的环境。
官方对此时杭州城的都会扶植描述为“十门三关一口井，三山六岭九条街”，在汗青上一向都是地区核心都会，颠末历朝历代的扶植，有着较为完美的根本设施和城防体系，水陆交通都非常发财，能够说是江浙地区基建程度最好的都会之一。海汉固然已经领受了杭州，并且筹办大兴土木修建新城，但对于老城却根基保存了本来的风采，并未停止大拆大建的操纵。
这类严格的限定让大明落空了贵重的生长机遇，而同期间的西方国度却趁此阶段完成了环球范围内的殖民和贸易布局，对陆地的操纵效力大大超越了大明。直到朱子安来到舟山岛上，他仍然不明白为何海汉能将这里运营得如此繁华，而大明又是输在了那边。
在朱子安的人生中，还是第一次见到像舟山如许以港口和海贸为根本的岛屿都会，不免感到非常别致。而陶弘方等人大抵也能体味到他的这类感受，以是接下来安排的活动便是观光岛上的各处扶植服从，这也恰好能够满足朱子安的猎奇心。
哈建义点点头道：“那是当然，他们从我海汉国贩运归去的各种商品都不愁销路，少则三四倍收益，有十倍八倍利润的也毫不希奇。”
朱子安道：“如此说来，想必官府也能从中获得很多税赋？”
朱子安听得一知半解，他不太明白甚么叫做社会出产，但又模糊能晓得陶弘方要表达的意义，海汉官府所看重的不但是从买卖过程中收取的税，另有因为这些贸易活动所带来的从属效应。
当然了，因为此地奇特的地理环境，统统的交通设施终究也都是为了海运办事，以是真正的重中之重还是港口和船埠的相干设施。长达十里的港区，船埠上高达数丈的吊具，空间庞大的堆栈，以及成百上千不竭繁忙的港口劳工，都给朱子安留下了深切了印象。
话很刺耳，但究竟的确是如此，大明自朱元璋始，便以为国度的底子在于农业，而跨国海上贸易只会带来动乱，以是公布了严格的禁令，封闭本地港口。直到隆庆年间，朝廷才开端慢慢解禁，但仍然只开放了有限的几处港口可处置跨国贸易，同时对贸易活动征收商税。
而舟山的打算与朱子安认知中的传统都会完整分歧，这里并没有修建高大的城楼和密布箭垛的城墙，城区很天然地跟繁忙的港区衔接在一起，中间并无任何明显的防备工事。
如果说杭州是大明统治期间繁华都会的代表，那么已经过海汉管理了二十多年的舟山，就恰好能够拿来跟杭州的近况作一个横向对比。
朱子安猎奇问道：“刚才听各位议论，除了朝鲜、日本、琉球、安南这些离得近些的国度，另有很多国度远在万里以外，想必来此贸易的利润非常丰富，才会吸引他们不畏艰险来到这里吧？”
这里的路面也较杭州更加平整和宽广，一部分骨干道乃至做了路面硬化措置，看起来就非常初级。朱子安重视到这里的陆上货运首要依靠于大大小小的马车，街道上到处能够满载前行的车队。恰是得益于杰出的交通前提，由此也培养了杭州所不具有的运输便当性。
朱子安皱眉道：“既然无益可图，朝廷为何不放开制止，生长跨国贸易？”
陶弘方道：“获得税赋只是一方面，贸易活动所动员的社会出产，才是官府真正看重的东西。”
“这个岛上的本国人，在贸易淡季能够会有五六千人之多。他们当中的绝大多数人是贩子和海员，舟山岛能够供应他们所需的统统。”
这时候哈建义重新接过了话头：“启事很简朴，因为朝堂上那些人没有掌控局面的才气。他们担忧本国人会像倭寇一样祸坏处所，也惊骇富起来的海商们会生长出气力可骇的私家武装。官府从跨国贸易中收的那点税，仿佛远远不能均衡由此产生的风险，既然没法羁系，以是干脆就一刀切，全面制止，如许上高低下都少些费事。”