“杨总所说的也一样是我们420厂所存眷的，真要并掉东方汽轮机厂当然很磨难，但我们又必必要具有蒸汽轮机的制造才气，这可不但仅是因为现在海内对发电设备的急需，形成了蒸汽轮机的制造绝对不亏，那更因为我们420厂就算现在是生长重型燃气轮机，一样也不能分开了蒸汽轮机技术，将来我们制定的线路是燃气-蒸汽结合循环发电机组。”(未完待续。)
活未说完，却又富丽地话风一转：“不过为了能够更好地包管420厂的生长，我们工厂内部已经决定将来要把首要精力放到发电设备制造范畴，也就是燃气轮机、蒸汽轮机两方面齐头并进。”
向巧作为技术官僚，重型燃气轮机发电这类非常合适420厂技术根本的线路，她又如何不晓得该大力生长，只不过.....
要说这时候的向巧可谓是意气风发，固然回绝了出任结合航空发动机公司的总经理一职，但是在她本身的打算中，此时乃至都已经筹办好了要给总公司打陈述，直接提出归并或者说是收买东方汽轮机厂的打算，而这也是她为420厂的将来所打算的产品线路。
“这个...杨总经理，我这没有听错吧，现在我仅仅是当上420厂的厂长没几年，而恰好这边420厂也才方才步入正轨，更首要的是现在这边的420厂有一个严峻的打算正在停止当中，我真的抽不开身，以是这结合航空发动机公司总经理一职是真的没法接办啊！”
是以这才就又有了：“我们420厂现在燃气轮机的技术上已经获得了很大的冲破，遵循总公司给我们厂的定位，今后应当也是不成能再有拿到航空发动机整机制造的机遇了，那么在综合了各种环境以后，我们420厂现在只能在燃气轮机市场进一步生长，这一点总公司倒是也给了我们很大的支撑。”
当然了，就是实际操纵可行性而言，她所打算的归并东方汽轮机厂计划实际上是不太具有可行性的，起码这时候的东方汽轮机厂已经将近完整成气候了，特别是此时东汽的核电汽轮机方面已经获得了同法国阿尔斯通方面的合作，将来远景则是能够等候的。
就不说420厂了，你乃至是以结合航空发动机公司的名义来向下级提出归并打算，恐怕人家也不会同意，好呆人家这单位是属于能够本身赢利的存在，下级当局主管部分谁会情愿把东汽归并到结合航空发动机公司去？
当然，既然重型燃气轮机和航空发动机一脉是早在几十年之前就分道扬镳，并且各走各自的路，那么两边之间必定还是有一些差异的，而这些差异天然就只能是看420厂的技术才气了，到底是完整自主研制设想一款重型燃气轮机，还是说筹算先引进外洋技术来消化接收，这些实在都是无所谓的。
纵观全部420厂而言，遵循现在结合航空发动机公司的停业分派和当目前技术的生长，起首是各种范例的航空发动机研制都已经分派到位，并且各个单位也都已经构成了本身的上风，420确切很难在航空发动机停业中折腾出甚么水花，是以要说将420厂的重心转移到发电设备范畴的制造倒也没题目。
这俄然一听到说让本身接任如此大的一家公司总经理职位，就算是以向巧这类将来超等女能人而言，那也是一时半会儿都有些没能反应过来，实在是连她本身也没有想到过，本身另有机遇能够担负如此重担。
何况于这时候的结合航空发动机公司在航空发动机行业上已经实现了浩繁冲破，各种为航空发动机研制的技术也都是能够转到重型燃气轮机上面利用的，比如：各种高温合金、高效力的燃气轮机叶片制造、效力更高更洁净的燃烧室技术等等，乃至是各种为航空发动机配套的大型加工制造设备，比如现在已经安装到位的两台超等大压机等，当有了这些技术以后，要制造重型燃气轮机的重点技术起码是绝大部分都具有了。
一想到本身这才多大的春秋，就要执掌如此首要的至公司，光听起来就感受有些不太靠谱啊！更何况本身一介女流，固然海内政治上一向宣称男女划1、女人也能够顶半边天，但是究竟则是真的触及到一些首要位置的时候，让女人担负带领的机遇的确微乎其微。
又考虑到共和国多煤少油的究竟，利用煤炭为燃料的火力发电站一向都将是主力电力来源，这也就直接导致了东方汽轮机厂的蒸汽轮机产品绝对是不会滞销，有产品、有市场，并且又富有进取心，还晓得从外洋引进更先进的技术并且主动搞国产化，如许的单位效益绝对不会差。
归正对于420厂而言，大力生长重型燃气轮机才是霸道，将来共和国在2000年以后的燃气轮机市场一样也是不小，并且跟着海内对天然气的大力开辟利用，海上LNG船的大量制作以后，还能够从外洋运回便宜的油田天然气，那么在经济发财并且开端重视环境庇护的本地地区，利用燃气轮机发电就更具有上风。
只不过，这时候的向巧的打算又真的有能够胜利吗，要晓得这时候的东汽不但是在向核电燃气轮机生长，本身一样也已经是自主研制了30万兆瓦的国产蒸汽轮机并投入利用，上一名面的90年代又引进日立公司60万兆瓦级汽轮机，想必这一名面的这时候也应当已经是开端了。
再加上2000年以后国度乃至全天下都倡导洁净能源，到时候火力发电毕竟会成为落日财产，这又如何比得上燃气轮机发电技术来的萧洒安闲。
重型燃气轮作为燃气轮机的另一个分支，它从一开端就和航空类燃气轮机走上了分歧的线路，但只如果两边的道理上没有大窜改，在技术线路和技术困难点上实在也都是差未几的，现在420厂能够霸占QC-160燃气轮机，又同美国普惠合作完成了FT-8燃气轮机项目，那么此时的420厂就是海内绝对的燃气轮机第一大厂，不管是技术还是范围，那都是绝对的抢先。
杨辉这时候想想就感觉有些不太靠谱，摇点头表示对此很不看好：“要说海内的发电类蒸汽轮机制造吧，我承认它确切很有市场，毕竟我们海内的火力发电站终归是要占有多数的，不过你们现在要并下东汽如许的海内汽轮机三巨擘之一必定是很困难的。就以420厂当目前的环境来讲，还是先老诚恳实地把燃气轮机做好吧，真要向发电设备行业生长，也并不必然就只能是看着蒸汽轮机，重型燃气轮机也是一个方向。”