四台CG-2000意味着能够供应2吨的分外动力，这能够包管新中运起码能够在达到32吨极限载重的环境下，同时还能够比YC-17装多3吨摆布的油料，这多出的3吨油固然看起来未几，但是在关头时候还是非常有效处的。
很有些恨铁不成钢的意义：“固然我们造的是一款中型战术运输机，中型运输机当目前全天下都是以涡浆发动机最为遍及且风行，但是我们应当清楚的晓得，用涡扇发动机也是完整能够的，四台CG-2000发动机天然也是很不错的动力设想嘛！”
幸亏此次的新中运是全新研制，遵循德国或者说欧洲的军事窜改生长停止了很多的让步，32吨极限腾飞重量实在就已经充足欧洲所构思的快速反应军队利用了，那也就怪不得德国人情愿生长新一代中运。
提及这拳师犬轮战，这也绝对能够算是8X8轮式战车中的年老迈了，以它那30吨出头的重量绝对要稳稳压过美国的‘斯特赖克’8X8轮战车族，这斯特赖克系列轮战在设想的时候就深受C-130J运输机的毒害，为了能够用C-130来运输这些轮战车，不但对战车的尺寸有了严格的限定，就连那吨位也要节制到18吨摆布，这捐躯的防护性的确是对大兵们的行刺啊！”
现在有了一个不错的技术模板，并且看美国佬趟出来的门路仿佛还是那么点意义，或许此次的新中运就是安70的机身换上四台CG-2000发动机，再装外吹襟翼增升？(未完待续。)
笑话，浆扇发动机这类东西实在是太不靠谱了，除了乌克兰和俄罗斯在此之前有一些技术堆集的环境下能够勉强霸占这些技术，其他的不管是共和国也好、德国也罢，两国度仿佛都对这类发动机没有甚么研讨。
肯定了定位以后，要再肯定如何实现这些要求就简朴了：“既然我们都已经决定了这飞机的定位，那么要实现这一设想所需求的技术就要好办很多了，刚才不是说看好安70运输机吗！实在我也感觉这飞机的机身设想不错，独一不敷的就是航电有些掉队，但这个好说，我们到时候改一改就好，倒是这发动机方面，我们临时还拿不出D-27对转浆扇这类东西来，乃至浆扇发动机在全天下都没有投入利用，我看这东西临时还不靠谱啊！”
没错，利用涡扇发动机的运输机竟然能够在载重36.7吨的极限环境下实现野战腾飞，这数据比C-130这类采取涡浆发动机的中型运输机也还不遑多让，并且现在这YC-15也刚好和新中运的运载要求相合适，这就充分地申明项目可行啊！
YC-15固然最后没有投产设备美国军队，但是YC-15的放大型C-17总还是见过吧？这C-17的起降机能够牛逼吧？不美意义，C-17能做到的起降环境，YC-15一样能够做到，以是YC-15放在中德两国合作的新中运期间就绝对是好东西。
用四台CG-2000发动机作为动力体系，这东西和30吨的新中运搭配的确就可谓是完美，以CG-2000发动机7.8吨的最大推力来算，四台加起来就是统共31吨的推力，算起来还是能够鞭策一款120吨摆布的运输机，而此次的新中运就是顶破了天也就这120吨摆布了。
德国人早就对安70中毒已深，想了想以后乃至给爆出一句：“我们不能做这类发动机，那就采购乌克兰的嘛！乃至再不可的话，我们还能够采购英国的苔茵发动机，把这款发动机改进一番以后还是能堪大用，到时候说不定还能够让英国也插手到我们这个项目中，如许的话就.....”
德国人较着还没有反应过来以这四台CG-2000发动机作为动力，到底能够实现多牛逼的动力设想，也不晓得过了多久以后才像是想起了甚么一样，如同发明了新大陆，又仿佛是看到了胜利的曙光。
现在安70不但是阻力要大一些，并且空重也一样要更重，固然到时候换装航电体系以后还是有能够把空重降到65吨摆布，但是和YC-15那60吨的空重另有差异，而这些差异就需求用CG-2000发动机每台比JTSD-17多出的0.5吨推力来弥补。
32吨极限腾飞重量的中型运输机确切不错，至于共和国到底是不是需求这类飞机，这一点信赖只要军队看到了这飞机比伊尔76更大的4X4堆栈以后，应当也会忍耐不了诱.惑，对于共和国来讲，还是有很多的大型军事设备需求野战运输，有需求的话就连红旗9这类地区防空体系也能给塞进新中运，归正红旗9尺寸最大的车载雷达也是属于能够折叠的。
但现在这类事杨辉必定不能说出来啊，红旗9这类大杀器如果都能够靠着新中运满地跑，那美国人还不得顿时跳出来，到时候管你是中运还是大运、军用还是民用，全都得十足地干掉。
而只要共和国这边和军队不沾上干系，固然到时候能够还是会遭到美国的一些禁止，但这类打着民用合作为幌子的项目，在共和国和欧洲的合作中实在是再常见不过，并且这还属因而能够把对美国威胁更大A400M运输机撤除的项目，好好地运作一下还是有能够的，以是此事可行。
想了想以后感受这时候的德国佬应当是堕入了死循环，那这就需求由杨辉来给他当头一棒，让他们晓得千万不成把战术运输机的动力体系拘泥于涡浆发动机这一隅之地，用涡浆发动机的飞机很多没面子啊。
“YC-15，没错啊！四台CG-2000发动机为动力的中型运输机，这对应的就是当年美国展开的先进中型短距起降运输机（AMST）打算，当时麦道公司所拿出的YC-15运输机打算中，YC-15采取了四台普惠JTSD-17涡轮电扇发动机，单台推力71千牛(7.3吨），而利用四台7.3吨推力的涡扇发动机就让YC-15在装载150名流兵或36.7吨的货色时能在572米长度以内腾飞。”
“没错，将来我们德国所打算新一代空中装甲作战军队中，远间隔作战全都是利用25-30吨的空中装甲，以是我们就需求这类极限腾飞重量为32吨的中型运输机，至于贵国这边，我信赖32吨的新一代中型运输机还是吸引力的。”
笑话，就现在这类环境下你就算让共和国军队出钱投资这款运输机的研制事情，共和国也拿不出钱来投资这东西啊，毕竟现在的共和国军队对运输机方面的要务实在也不如何高，刚定型的运八气密型才开端退役，这时候还是不去趟共和国军队这浑水为好。
这话一听就晓得德国人的花痴病还没有醒过来啊！先不说D-27浆扇发动机，那东西绝对是属于不靠谱，其次则是英国的苔茵发动机也是60年代的老货，属于和共和国现在利用的涡轴6发动机同一个期间的产品，要用苔茵发动机还不如把涡浆6发动机改改来的更加靠谱一些。
“全部项目现在看来是确切可行，飞机极限32吨的载重对于你们德国乃至欧洲国度来讲仿佛都算是够用了，我记得现在全部西方国度在海湾战役以后都开端打算生长快速反应军队，仿佛那款“拳师犬”8X8轮式战车也是30吨出头，对吧？”
既然德国人已经找到了一个模板飞机，那天然就是最好不过：“没错，麦道的YC15运输机给我们一个新的启迪，利用四台7.8吨的涡扇发动机，也一样能够实现30吨级最大载重的战术运输机野战短间隔起降，而我们现在具有了YC15运输机除了外吹襟翼以外的统统技术，是以在技术风险方面我们能够把它降到最低。”
YC-15运输机能够实现最大37吨的腾飞重量，这天然也是有很多的启事，一方面是这飞机的空首要比安70运输机更轻一点，仅仅只要60吨罢了，再加上这飞机的机身尺寸固然比C-130宽多了，但和安70那4米宽的堆栈尺寸比拟还是要有些差异的，这天然也就意味着YC-15空重能够更轻，机身氛围阻力更小，如许能够做到载重37吨就还算说得畴昔了。
“没错啊！这类计划应当就是现在独一能够展开合作的门路，对欧洲那边就采取这类体例最好，毕竟我们这是没有军队投资，同时也是没有到军队退役的运输机，你们这边到时候是不是进入军队退役就是你们本身的事了，不过建议最幸亏这款飞机还没有定型之前都不要和任何的军队沾边儿，这个你明白吧！”