但这毕竟只是一家研制涡轴涡浆的发动机公司，在很多方面都不如美国普惠来的更有好，是以一向都只是对最开端的PT-6系列发动机改改改，比及了七十年代的时候，这才筹办了开辟新的PT-7系列的发动机，厥后也不晓得是抽了甚么疯，又把PT-7重新定名为PW-100系列涡浆发动机，这倒是和美国普惠的F-100涡扇撞了名字。
而PW-100系列的涡浆，实际上在外的时候也很少被称之为PW-100，更多的是称呼它的改进型号名字：PW-115/120/124/127等，实际上全部的PW-100系列的涡浆发动机的核心机所打算的额定功率也就是覆盖1500-2500马力之间的系列发动机罢了。
这尹总师还是挺清楚这内里的道道，如此一来，杨辉也就对劲地筹办分开了，至于说要不要去看看直18的进度，这方面杨辉还真就没偶然候，伊朗的相干考查、构和团已经到告终合客机公司住下，现在需求从速带上相干质料前去长安！
但是不管如何说，MZ-2200这款发动机是按照共和国的详细国情需求，在有所弃取以后得出的成果，对于共和国在航空发动机的寿命、综合机能这一短板的研讨、评价来讲也都是大有好处。
“就当目前来讲，我们这边确切另有所不如，起首我们的MZ-2200发动机是一款新研制的发动机，起码在可靠性上还远没有PW-127系列那种退役了好多年的上风；其次是我们的油耗上也不能和它比，毕竟我们的核心机是一款4吨级的大涵道比涡扇发动机而来，全部核心机的潜力浅显环境下都是2700马力的功率，更多则是能够达到3500马力才算优良，而天然这和PW-127系列是没法比的，两边压根儿就不是一个层面的东西。”
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再看这边的MZ-2200发动机，这款发动机真的如果遵循普通环境来设想，功率起码是能够达到2700马力摆布，最高美满是有能够达到3500马力的水准，而此次之以是只要求2200马力，启事在于这款策动在研制的时候挑选了降落功率的计划，以此来晋升发动机的各项别的的诸如寿命、可靠性等综合目标机能。
一款航空发动机不成能没出缺点，这就比如F-100的可靠性不佳、F-110军用机能不敷凶暴，AL-31的推许比低、乃至涡扇12也并不是没出缺点的发动机，现在MZ-2200出缺点，这又如何不能忍耐？
“我明白了，这可靠性通过前期靠时候堆积才气逐步成熟起来，至于说发动机的油耗，这个当目前来讲应当是很难处理的，毕竟天赋就要比PW-127大了一个级别，油耗略微高一点也是是必必要接管的，今后这款发动机生长起来以后本来也不是和PW-127能够比的，这个能够了解。”
所谓两边不是一层面的东西，这就要说到加拿大普惠的汗青了，起首加拿大普惠作为当年美国普惠设立在加拿大的一家维修站为根本生长起来的公司，一向以涡轴、涡浆发动机的研制为本身的首要停业。
在基于大推核心机根本的PW-1120同涡扇12比油耗的时候，当然是基于中推核心机大改进级以后的涡扇12发动机的油耗要更低一些，那么一样的事理放到加拿大普惠公司的PW-100系列中最新改进型PW-127发动机上，用这款发动机和降落功率以后的MZ-2200之间作对比，MZ-2200的油耗也还是略微要比PW-127系列高上那么一丢丢。
是以MZ-2200发动机实际上就更像是美国普惠公司的F-100涡扇发动机中降落推力以后的PW-1120发动机，固然输出的推力/功率降落，但这终归是一款大推力军用发动机的身板。
杨辉表示这个题目能够接管，起码发动机的可靠性上来以后，用作民航飞翔才气够包管安然，再说油耗方面确切对民航飞机有很大的影响，但是涡浆发动机的油耗本来也不高，再加上低油耗的PW-127对伊朗是禁运，是以此次MZ-2200发动机几近就算是板上钉钉子了。
但是话又说返来了，MZ-2200发动机在油耗上确切没法同PW-127来比较，但是和之前运七上面所利用的涡浆5而言，MZ-2200改进研发而来的发动机在各方面都是吊打无压力的存在，是以海内要供应现在研制中的新舟600客机全数子体系，动力方面最好的挑选就是MZ-2200的涡浆改进型。
比拟之下的加拿大普惠公司PW-100系列涡浆发动机，如果要拿一个来作比方的，这实际上也只是一款中推核心机的身板罢了，就像是此时中航西南的涡扇12发动机一样，能够全部型号改进到最后能够有靠近11吨的水准，但是从本质上来讲，它和PW-1120发动机也并不是一个层次的发动机。
“既然能接管MZ-2200改进而来的涡浆发动机，那我就再答复之前没有答复的第一个题目，也就是关于MZ-2200改进成涡桨发动机以后的发动机输出功率，我们遵循之前的估计，是筹算在改进成涡浆发动机的过程中对之前的一些处所做部分小改进，终究能够把发动机的功率包管在2400马力，如许就足以满足新舟600的策动动力要求。”
信赖有MZ-2200打下的坚固根本，后续全部系列的发动秘密想达到3500马力也都美满是有能够的，起码美国普惠公司的F-100系列的涡扇发动机到最后，那也一样是有一款高达13吨推力的F-100-PW229IPE型号。
“你们这边必然要把发动机做好，至于螺旋桨那边如何替代汉密尔顿公司的产品，我们就要看中航东北那边的才气了，毕竟海内独一一家专门做螺旋桨的工厂在他们旗下，到时候他们如果真的拿不出合适的发动机，我们也就只能别的想体例，归正俄罗斯、乌克兰都有相干的技术。至于说这款涡浆发动机的编号该如何排，你们应当清楚吧？”
固然对于MZ-2200发动机有信心，但是作为搞工程的还是心眼比较实，必定也还不至于到昧着知己说话的境地，在对比了两种发动机的优缺点以后，当下感喟一声，有些方面还是不得不承认是有那么一差异的。
“明白，MJ-2400涡浆发动机，这个是公司定下来的发动机编号定名法则，我们必定是不会健忘的。”
2400马力的功率，共同上合适的螺旋桨以后，杨辉完整信赖新舟600将具有着绝对充分的动力，阿谁时候装配MZ-2200涡浆型号的新舟600说不定不但仅能够在伊朗的订单中放光彩，乃至前面别的的一些新舟600的订单中的发动机也能够争夺一下，毕竟这气力还是有的。