既然肯定了新舟要包含发动机在内的子体系全数实现国产化，那么在此之前的杨辉就需求先前去株洲那边的608所看看，此次国产化的新舟600动力体系也只能靠608所那边，至于说航电、环控之类的设备，之前海内本来就已经在做这方面技术研讨的单位，乃至在新舟60的客货两用机的期间，航电和环控体系也都是全数由海内供应，也就是新舟600的时候是为了打击国际市场，这才用上了一系列的外洋子体系。
“实在C-818只是一个启事，此次前去603所那边，也是为了一笔同外洋的合作订单，固然订单的总金额还不算太大，但是它的意义算是很不小，并且最首要在于此次仅仅是一款民用飞机的订单，就算订单最后能够谈成，也不会影响到我们同其他海湾国度的干系，以是现在我们需求先把伊朗的要求给搞定。”
搞明白了这里的良苦用心以后，杨辉更加体贴的则是发动机的研制进度题目：“另有多久大抵能够定型，现在直18那边一向都是冒险利用你们不成熟的发动机停止试飞，一向是相称伤害啊！”
而这此中最首要的一点，也就在于结合客机公司要筹办把来自伊朗的大订单给吃下，一想到之前才接到的动静，杨辉就莫名地乐呵呵。
也还不算太傻，晓得MPC-75还并不太合适伊朗的详细国情，而后的杨辉也公开了动静：“没错，伊朗看中的也并不是我们的MPC-75客机，是我们之前巴黎航展上展出的新舟系列涡浆客机，他们成心合作出产80架新舟系列客机用于伊朗海内的航空运输，以是我们现在就需求把新舟的航电、发动机、环控体系全数换成我们海内能供应的产品，不过还幸亏这个时候伊夫琴科那边带领的新舟600客机还没有完整定型，要想再增加一款我们完整国产化的型号也没有题目。”
以是成心机的是，此次新舟客机的完整国产化并不是因为海内的需求拉动，反而是因为外洋的启事，这才来要求新舟实现共和国这边的国产化，这听起来也还真的是有那么一点意义，而要提及实现对新舟系列涡浆客机的国产化，实际上中航西南还真不消破钞多少心机就能够实现，此中很多的子体系实际上都是在海内有相干成品可供利用。
发动机的台数越多安然系数就越高，这话还真不是吹牛皮的，同一个级别的直升机，此次挑选直八作为飞翔台而不是由米17系列停止改进，启事就在于米17只要两台发动机，到时候换掉一台以后的安然系数就还真不好说。
幸亏这也没有甚么，C-818已经完成了拉皮设想，第一架原型机早就已经完成了制造事情，相干的静力测试也已经展开有一段时候了，现在此次聘请杨辉去603所，实在上也就是看看飞机的首飞罢了，别的另有一些别的的题目也要筹算一起定下来。
看着不竭转动起来的飞机，同来的尹总师也非常高傲：“我们海内之前没有研制过涡轴发动机，以是各种实验前提都不具有，航空发动机的空中试飞台也只要老轰六改的用于测试涡喷、涡扇发动机测试，而现在我们看到的整架空中试飞台则是我们最新研制，首要用于测试涡轴发动机所利用。直8有三台发动机，在设想中只要有两台发动机能够运转就能包管飞机的安然，以是我们拆掉了左发，以用于安装测试MZ-2200，到时候即便是新发动机有产生了题目，飞机也能够安然飞返来。”
“伊朗，莫非他们要筹办采购MPC-75客机？这倒是有那么一些的能够，不过他们海内的民航运输应当还没有需求利用到MPC-75如许的喷气式客机吧？”
对于杨辉说的伊朗客机订单，杨月第一个想到的实际上是MPC-75客机，起码咋一看利用MPC-75是完整能够满足伊朗的要求，只不过实际上计算了个方面得失以后，才会发明伊朗利用MPC-75的话，实际上有很多的航程是多余的。
“你是说C-818？倒是有想没到603所那边的速率还算是挺快的，此次到底是原型机下线，还是说要筹办首飞机测试了？”
带着杨辉一起，来到了研讨所的发动机空中试飞机中间，而杨辉也是第一眼就看到了这款飞机的型号，本来这还真的是直接把一架直8直升机做了一番改进以后，就变成了涡轴发动机的空中试飞台，只是看环境来讲，仿佛杨辉这个时候只能远观一番。
“不过提及603所那边，我过一段时候还真的是有需求畴昔看看，那边的项目又有了新的冲破，对于我们中航西南来讲，也都能算是开天辟地的头一回，今后我们的窄体支线客机范畴，起码也不会再持续空缺。”
对于此次所谓的伊朗订单，实际上并不算太大，仅仅是80架支线涡浆客机需求，独一的题目则是因为伊朗是要求飞机的答应证组装，但是答应证组装的时候，这又触及到一些新舟系列客机的西欧子体系是很难伶仃出售给伊朗的题目，以是综合了统统的题目以后，对新舟系列客机的国产化要求就被提了出来。
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603所现在手上的项目实在还真就没有多少，独一能够让杨辉如此冲动的，除了C-818项目以外，还真想不出能够有别的的甚么项目，并且还要在现在这个首要的关头亲身跑畴昔，以是只如果晓得一些内幕的人，还是能够比较轻易地猜出杨辉此次目标和启事。
朱洲608所，一样作为结合航空发动机公司旗下的一家整机研讨所，不过这里主如果做小推力涡喷、涡扇，以及各型号的涡轴、涡浆发动机，那么此次杨辉的到来，实际上起首要看的当然也是关于MZ-2200发动机研发测试进度。
作为直18通用直升机的动力体系，MZ-2200的研发立项时候远比直18更早，至于说发动机所利用的核心机，那就更是相称悠远的事了，归正要算起来的话，从这款MZ-2200发动机整机研制开端算起，到95年就已经足足有5个年初了，发动机的研制也算是进入了序幕。
前来驱逐杨辉的不是别人，恰是之前卖力了MZ-2200发动机研制事情的尹总师，他也算是提早好几天时候就已经从杨辉处获得了动静，晓得了现在MZ-2200发动秘密由涡轴改出一款涡浆发动机，心内里要说不欢畅则是假的。
还别说，位于瓷器镇的602直升机研讨所为了能够尽快包管进度，真的是冒着各种伤害利用还没有定型的MZ-2200发动机停止试飞，不过幸亏试飞当中是严格打算，按照这边MZ-2200已经做过的测试项目来打算试飞项目，这才包管了飞机的试飞安然。(未完待续。)