一起上在也是想了、相同了很多很多，不知不觉就到了锦官城车站，在这里已经有420厂的事情职员等着欢迎着，也未几说甚么题外话，两人直奔420厂而去。
承担科研任务，天然就需求一些有不错的科研兼顾才气型带领，在420厂那边，杨辉看不出能够有谁能够承担这一任务，就算有也是被添补进了FT-8燃气轮机项目中，此次必定得要再别的安排一名。
在杨辉的眼里，此次如果能够有关于FT-8燃气轮机项目完整国产化的靠谱打算，那必定就得要大力支撑下去，如果不可的话也就必必要及时考虑筹办别的的备选计划。恰好现在都已经同乌克兰方面联络上了，要搞到UGT-25000燃气轮机的能够性已经大大增加。
要体味FT-8的详细环境，就必必要和吴总师交换，全部西南科工、乃至全部共和国的航改燃型燃气轮机行业中，都必须承认吴总师的权威职位，为此杨辉也直言不讳地提到了此次的题目。
将向巧从钛合金加工基地调到420厂去，这也是杨辉考虑了很久以后才想到的最好计划。一方面是420厂那边确切需求一名能够扛起重担的带领，另一方面则是考虑到这边的钛合金加工基地确切没有需求再让向巧耗着了，这加工基地再好、再牛逼毕竟也只是一处零部件加工基地。真要想今后汲引首要向巧，在她的经历上就必必要有在整机厂事情、带项目标经历。
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没想到会是如许的成果，杨辉想过吴总师拍着胸脯说五年以内就拿出完整国产化的FT-8燃气轮机，那样就是最好的环境，也想过在十年以内拿出天下产化的成品；乃至还想过国产化的机能、寿命比不上普惠供应的核心机，但就是没有想到吴总师会如此干脆的一口回绝，说完整国产化FT-8燃气轮机没有任何的实际意义......(未完待续。)
统统就看手中的FT-8燃气轮机能不能争气一点，如果能够有一款燃气轮机军民两用，必定就能扩大出产、装机数量，不管从哪个方面来讲都是无益而无一害的。
“实在如许也不错了，就是不晓得老所长对于我之前在电话中提出的调向巧从钛合金加工基地到420厂有甚么设法？”
固然CFM-56是西南科工最后同通用方面合作，把420厂挤了出去，但以后的420厂被归入西南科工大师庭中，天然就要给找一份事情，CFM-56发动机的大修任务交给420厂也就顺理成章，归正西南科工要的只是通过维修CFM-56发动机熟谙并进入到国际民用航空发动机行业中。
杨辉起首提出来题目，老所长则是在一旁必定的点头表示结合航空发动机公司对这事也非常在乎，但这类事真的能够如同想的那样完整国产化吗？对于这一点吴总师已经完整看明白了。
“我也不瞒着你们，现在FT-8燃气轮机差未几已经完整成了一个民用项目，美国再次对我们启动军事技术封闭、禁运，普惠绝对不成能供应给我们FT-8核心机用于军事产业当中，而要说逆向FT-8的核心机就更不成能，这一点因为我处置过中推核心机的研制事情，以是对此有深切的熟谙，如果必然要逆向这款核心机的话，其事情量乃至不会比全新研制一款同级别的核心机少。”
现在明白了420厂有这一项目，天然其大修发动机的技术就不会弱到那里，毕竟提及来这CFM-56发动机的核心机和31F的核心机是同一级别的，420厂干这事恰好，以是算起来还真就是挺合适的。
公然不出所料，调向巧畴昔卖力此次的项目是没有题目的，老所长都同意了其他的题目也就好说，又比如向巧调走了以后的钛合金加工基地谁卖力之类的题目。归正钛合金加工基地那边从建立之初就是群英聚集，汲引一名加工基地的卖力人想必是简朴加镇静。
坐上火车以后，杨辉又再次享用着绿皮车所带来的慢节拍糊口，同老所长两人在火车上也是议论了很多，而最多的就是关于此次即将要在420厂谈到的一件事：关于FT-8燃气轮机的国产化的任务，这一点是杨辉此主要去重点处理的，能不能完成国产化任务。它直接干系到今后西南科工能不能进入到水兵舰艇动力体系行业中。
杨辉看起来感觉已经挺好了，但老所长对420厂承建这条大修线的来由都还没有说完，在420厂另有：“以是我们完整不消担忧420厂的才气题目，他们那边另有FT-8燃气轮机项目，另有吴中华总师也在那边，技术力量一点儿也不弱，但就是此次还贫乏一名能够兼顾项目标带领人，遵循你签的条约来看，就晓得此次大修线分歧于别的的浅显大修线，它还要承担科研任务，以是.........”
“这倒是没有想到啊，那此次就让420厂那边接下这条大修线的任务吧，恰好他们也在锦官城，同132、611都是一座都会中，今后31FN发动机项目标大修也能够就近完成，也就不消让发动机长途跋涉，我看还是挺好的。”
临时把31F发动机大修线的题目定了下来，以后又和向巧交代了一些环境，杨辉就先行和老所长两人一起前去420厂考查环境，至于向巧必定先要把这边的事情交代出去才气到420厂上任。
“......以是，我们现在需求详细的体味FT-8燃气轮机国产化的能够，您也晓得这款燃气轮机之前就有改成军用的计划，不过在客岁那档子事情以后，普惠必定不成能供应核心机给我们用于军队舰用动力，这要求我们只能挑选完整国产化这款燃气轮机，而要完整国产化这款燃气轮机的话，不晓得吴总师的观点是？”
而此次。31F发动机大修线一事就是最好的契机，说是把她调畴昔说是干实事也好、混资格也罢，但杨辉以为是二者都有，归正这是最好的一种安排，以是杨辉一早就和老所长说过。就看老所长此次的观点是甚么了。
要考虑到更多的装机数量，就意味着能够更快的堆集型号运转小时数。意味着能够将出产本钱更多的分摊下去，使得单机代价有效降落，而代价低了必定也是有好处的，一样另有其他的诸如保持一款燃气轮机的出产线必定要比保持两款燃气轮机的出产线简朴太多。
而要说31F发动机大修线的带领，这还需求说吗？必须是向巧啊！
“你说的我也思虑过，调向巧同道到420厂那边去卖力31F大修线的事我不反对，这内里的好处我们都明白，并且她在加工基地那边之前也确切做出了很多的服从，就比如涡扇10A发动机寿命比最后的涡扇10发动机1400小时又增加300小时的寿命到1700小时，都是她的功绩。这申明她在发动机寿命节制这方面也确切很有一套，同时她本人也有个志愿去那边。”
乃至都没有做过量的考虑，吴总师就非常果断的点头，他之前也是经历过中推核心机的研制事情，深知核心机研制事情的困难，更晓得逆向国产化一款核心机到底是甚么级别的难上加难。