而要考虑联航的定见，那必定就得要先听听联航要说些甚么。
“哎！如许的要求我们的运12是必定达不到的，我们的尺寸限定了它没法生长成支线客机这一级别，此次的任务还是看运7如何改进吧！”
当然，需求运七客货混装飞机的必定也不止藏区，在别的的遥远地区一样也有需求，就比如联航的市场调研、统计处主任所说的。
杨辉能够清楚的看到这一点，联航那边一样也是清楚的晓得。
联航作为有空军背景的一家便宜航空公司，在藏区的航空运输中是绝对的经历丰富，毕竟在此之前的藏区航空运输都是军队占有更多的主导，正儿八经的民航公司还真就没有在藏区飞过几次。
而对于这类要让魔都厂来帝都参与集会的行动，现在也就只要杨辉表示还挺等候，顿时就要开端实施打算了，魔都厂如果没有在场的话，那不就得要少了很多兴趣吗？这但是汗青性的时候。
运7、运12都很难满足需求，这让联航也感受有些毒手，他们在此之前也确切是飞的运七飞机，晓得这款飞机的体量是甚么级别。
“关于大型喷气式客机的题目先放一边，那我们现在就把关于次一级的小支线客机定下来，最后我们是采取运七100改进型、还是运12的改进型，现在都听听对支线客机的详细要求，而最后的决定则会更多的考虑到联航定见。”
固然不明白为啥杨辉俄然间口风就变了，但唐昌红还是挑选了未几说话，之前在接待所说的那句“用脑筋处理题目”，直到现在都还记得非常清楚，说不定这就是甚么战术。
完整令人没有想到，冰城方面直接就放弃了此次的项目，这让运7的总设想师在为不解的同时感受亚历山大，莫说运12了，这运7也很难满足要求啊。
明白了这些题目以后，总理也灵敏地感遭到这项目可行。
但题目是，现在的运七支线客机本来市场口碑就不如何好，能够有藏区的交通运输需求如许的一款改进型飞机，这就已经算是不错的大订单了，估计藏区的采购需求应当也不会低于十架，这有总比没有好嘛。
如果说运七要考虑的是运力的充裕，那么运12需求考虑的就是如安在那小小的机身中，塞进二十多人的同时还要能运输货色，如许的要求也真的是太难堪人了，本质来讲这运12的定位应当算是比支线客机更低一级的通航小飞机罢了，尺寸、气动布局都严峻的限定了它往大的生长。
某些环境下，一码能合世人身，比如许多出产厂家只需大量出产并发卖某种单一产品便可满足遍及的目标群体，但毕竟众口难调，没法尽如人意，总会有某些特定需求没法得以满足。
“这个计划我看行得通，飞机的前半部分运人，后半部分运货色，这起码供应了一种能够接管的遥远地区大众出行处理计划，比如东部本地地区的海岛民航市场，那边一样也不通铁路、海运则太慢，不管是人的出行还是物品运输采取，运七客货两运确切能够处理很多题目。”
“我看不错，并且我也晓得运七这类涡浆飞机对起降的机场要求不高，如许在偏僻地区修建机场的本钱也能够接管，一样单次飞翔本钱也较低，即便是只运货也能够包管不会太亏，如许的一款飞机如果在技术上可行就立项吧！当局能够给你们支撑。”(未完待续。)
偏僻地区之以是偏僻、经济不可，沿路没有其他的都会，陆运、铁路都很难收回投资，如许就让修路的本钱变得太高，而点对点的航空运输就完整不存在这些题目，只要通了交通，致富的能够性就非常的大，如许才会持续地动员民航业一起良性生长。
民航范畴一样如此，各家航空公司利用飞机的目标不尽不异，乃至大相径庭，但是遭到经济学基赋性子的驱动，飞机制造商常常趋势于供应能够满足大多数客户需求的同质产品。
运七系列的飞机确切不错，你要说运输货色必定也是有上风的，毕竟在此之前它就是一款运输机，是绝对有考虑到运输货色的需求，但这二十到三十五人的载客数量，就较着让人有些难堪了，运七的载客才气凡是都是在五十到七十这一级别，这较着就是运力充裕！
从多数会运输到偏僻地区，糊口必须品确切有需求，偏僻地区的特产如果能够运输出去，一样也代价不菲。
听了如许的要求，不管是运七这边的总师，还是运12的总师，对此都是一筹莫展。
在沉默了好久以后，俄然是想起了甚么：“运七的确载客量有些太多了，但我们能够设想成客货混装飞机吧！是那种真正的客货混装，前段机舱载人、后段装货，如许的飞机我信赖能够在藏区大有作为。运七的尺寸很大，在运输大件物品的时候会很有上风，这一点是别的的支线小客机所不能对比的。”
“这也好，让魔都厂那边一起过来讲道说道，我们之间实在也没有甚么解不开的结，此次大师如果能够说开了，说不定就皆大欢乐也犹未可知。实在我们这最多也算就是无需合作，在项目开端的时候没有做好相同，此次我们相同相同，把题目处理了就好。”
杨辉是笑着表示漂亮的模样，他现在如许说，那都是有深意滴.......
市场调研处说了话以后，别的的一名又接着“没错，东部本地地区的海岛运输事情我们现在也在利用运七执飞，但每次都很难座满，哪怕有一半的人都很不错了。以是我们只能每周执飞一次，但如许一来，航空运输的最大长处：时效性也就不存在了，乃至它还比不过海运的小渡轮。现在的运七客货两运是一个不错的处理计划，起码它能够有效的操纵起部分的残剩运力，不管是藏区、海岛都需求采购大量的糊口必须品，一样也需求把本地的特产品资运输出去发卖，这就需求飞机有必然的货运才气。”
皱着眉头，就将运7的难处娓娓道来：“运七是一款载客量五十到七十人飞机，用来执飞二十到三十五人一趟的航路，运力会有很大的华侈，至于说运输货色，这美满是没有题目的，运七本来就是干这行。”
以是，在听到如许的要求，运12的总师在纠结了好久以后，毕竟还是拿不出可行的改进计划，最后也只能是一声寂然的感喟。
“关于对藏区支线客机的需求，我们必必要考虑的一点就是：飞机必必要客货两运，因为藏区的公路交通并不是太好，以是我们的支线客机也要考虑到必然的货运才气，至于载客要求，按照我们多年的经历和对今后的估计，载客量在二十到三十五座就差未几了，而航程则要能够超越1200。”
对于民航总局这类行动，以及后续总理的反应，集会室内里固然有些奇特，但也明智地挑选了不予评价，较着能猜到这内里是有些别的的隐情。