看到总理有些动心了，杨辉的内心也是各种偷笑，想一想到时候由总理出面咨询民航总局、魔都厂的景象。
但转眼一想：“你这说的仿佛是有些事理，但我之前看了质料，他们那边之以是放弃150吨的运十，转而退后一步去做一百吨以下的麦道82飞机，这是因为海内的根本产业没法满足运十的需求，质料、工艺、发动机、乃至是大型的成套重工设备，这些都没有，以是才挑选了更加实际的麦道82。”
作为国度带领人，总理天然是晓得海本地连续续强大的洲际宽体客机需求，要提及来如果能够有一款国产，乃至退一步的海内组装宽体客机，也起码是一次了不起的冲破。
那但是大型宽体客机啊，全天下就没有几个国度能够制造的东西，如果魔都厂能够制造如许的飞机，海内的甚么结合客机公司、甚么西南科工不都是渣渣了嘛！
答复是非常必定：“没有不成能的，现在麦道公司被老敌手波音、后起之秀空客死死地压着抬不开端，民航飞机停业大量萎缩，而我们只要拿出充足的订单，麦道是完整有能够将MD-11的组装线设立一条在魔都厂。我们冲破了窄体支线客机技术后，和麦道合作宽体洲际客机才是当下急需，也是将来的刚需。”
杨辉敢如许异想天开，但并不代表总理能够接管如许的计划，让魔都去和麦道公司合作麦道11客机，这一时半会儿确切有些令人难以信赖，这但是宽体客机啊，是腾飞重量都超越了200吨，将近靠近300吨的大师伙，麦道会情愿同共和国合作这一级别的飞机？
“我不太明白你的意义，能够说的再明白一些吗，你觉得魔都厂的定位应当是甚么！”
“杨辉，你晓得这款飞机是甚么级别吗？MD-11客机如许的飞机我们确切有需求，但放眼全天下范围以内，都没有宽体客机在研发公司的工厂以外别的建立出产线的先例，如许真的可行？”
既然话题说到这里，杨辉也不感觉另有甚么不能说的：“总理应当还记得当年争辩好久的“东上干、西上支”的题目吧？但在我看来，这就是一个伪命题。当时魔都厂的十号是一款腾飞中重量高达150吨的大飞机，他们放弃150吨的飞机，转而进入到100吨以内的飞机范畴，并且还去当麦道的组装厂，这完整就是.....”
公然是这套说辞，看来魔都厂给运十的上马找了很多的客观借口啊，还别说，这些题目杨辉也必必要承认，但这些借口只合适麦道82，并分歧适麦道90项目，放在这个时候就是别的一回事。
想了想杨辉的话以后：“说的仿佛挺有事理的模样，之前民航局仿佛是筹办要向外洋采购一批大型宽体客机，如果现在把订单先握在手中，然后再多增加一些，或许是能够和麦道谈一谈，我们如许的国度需求生长大型宽体客机，到时候我会和民航局、魔都厂那边筹议一下，看看有没有能够。”
总理一时候对这类计划有些在不信赖，但杨辉是甚么人，他天然晓得现在麦道的处境，这家公司现在是三巨擘之间活的最苦逼的一家，再加上之前有麦道82项目标胜利经历，不信公司财务状况越来越丢脸的麦道公司会放弃如许的肥肉。
既然合作不成制止，那就只能在合作内容上想体例，让魔都厂放弃麦道90，重新回到他们的150吨的大飞机，乃至两百吨以上的宽体支线客机就是独一的挑选，归正现在一时半会儿结合客机公司也不会触及到这一范畴中，那就先让魔都厂去趟浑水好了，信赖以魔都厂的小身板，去掺杂三巨擘之间的宽体客机市场，必然会产生一些很成心机化学反应。
只要如许的飞机才气配得上魔都厂崇高的身份，窄体客机那种东西就算让出去也无所谓，然后.....然后就看到魔都厂一头扎进宽体客机的无边大坑中，今后......
后续的环境也正如杨辉所预感的那样，总理在想了想以后，就皱着眉头开端对魔都厂的做法更加不满，之前都还不感觉这些时题目，现在一像想以后才发明，魔都厂干的那些项目确切有些不太都雅。
“总理，这已经不是我们愿不肯意给魔都厂一条活路的题目了，而是说魔都厂它本来就没有找到本身的定位，双发窄体客机这一范畴对于魔都厂来讲美满是杀鸡用牛刀啊！”
既然不在让步，那就让暴风雨来的更狠恶一些好了，这闷热的气候已经将近把人逼疯了，何况现在时候上也耗不起了。杨辉要筹办筹措第二次的苏联淘宝之行，此次的目标已经筹办好了，谢连发在乌克兰那边遵循本身的唆使，讨论到了相干单位。
“但是，魔都厂组装麦道82项目到现在有甚么收成，他们又学到了甚么？关于造不如买这句话我信赖您是晓得它的来源。而我们的MPC-75项目降服了大量的困难，发动机本身研发，质料方面我们冲破了铝锂合金，工艺上我们和德国合作学习紧密加工技术。到这个时候我们降服了困难，魔都方面却又要和麦道合作MD-90飞机和我们的MPC-75合作，莫非他们就不能合作一款成心义的大飞机吗？麦道11如许的双通道宽体客机才是我们将来所急需。”
说着，杨辉两手一摆，做出非常无法的神采。现在敢在总理面前如许说，天然是因为现在的这位******并不是之前支撑魔都麦道82项目标那位，说一两句不好的话，也不见得会有太大的坏影响。
点头的同时，又伴跟着杨辉的一阵点头：“这些题目我承认，当时的海内确切有很多的方面都不能支撑运十项目，以是同麦道合作MD-82项目，这一点在当时看来是没有错的，以是我们在MPC-75刚开端的时候，固然很艰巨，却也没有找到国度要任何的支撑，因为我们晓得魔都的麦道82项目在阿谁时候才是处理国度急需。”
一开端表达了解魔都厂的麦道82项目，下一刻的杨辉却又画风一转，开端先容着MPC-75项目标艰苦斗争，以此来构成激烈的对比。
终究说出心中所想，杨辉心中顿时一松，晓得现在确切不成能让魔都厂停业，但一样也不成能让魔都厂持续合作窄体支线客机麦道90飞机，来持续同MPC-75抢市场、抢政策。
伴跟着如许的一句话，总理则是完整的不明白杨辉的意义了，魔都厂没有找到定位，他们不该去搞窄体客机？那又该做甚么项目，莫非是去......
固然如许有些不刻薄，但那又有甚么体例，归正这家伙迟早都是被耍的货品，合作麦道90也好、麦道11也罢，没有辨别！(未完待续。)
最主如果，现在的******应当是比较偏向MPC这边，那就更不消担忧太多，这干啥事还没有点儿风险不是。
海内用大量的订单为筹马和麦道谈合作，组装MD-11客机，以民航总局、魔都厂这两货的好高骛远，就不信总理问到这里，并表示出支撑的时候，他们会说半个不字，这两货还不得顿时就屁颠儿屁颠儿的去找麦道合作。