总装下线不是首飞，一款飞机总装下线和飞机首飞之间但是有着非常大的辨别，现在飞机能够下线只是证明工厂有技术和才气把飞机做出来，但要想首飞可还得要有很多的费事事儿要一样一样来。
而恰好这93年也是个不错的节点，到时候611这边杨为团队、西南科工的历云团队都完成了各自的十号、十八号飞控、航电团体设想，能够投入到空中摹拟体系的开辟中，比及几年后开辟出了MPC-75的摹拟体系以后，不但刚好能够投入利用，并且两款战役机也都完成了定型，这个时候再停止摹拟器的研发就简朴太多了。(未完待续。)
抬起手，指着总装车间的片区，有些高傲的给先容着原型机制造环境：“那边的总装车间中，现在就有一架百分之六十三制作进度的这2号原型机，估计是在年底就下线，然后能够停止空中滑跑等实验，首飞估计用的也是它，我们打算在来岁的年中或者下半年停止。一样的，也另有一架更刚下料制造零件中的3号机，它将用来测试航电雷达体系.....”
一传闻要飞机定型以后才气开辟摹拟体系，那这必定就是指的是本身家的十号工程了嘛，来岁十号就要停止首飞了，这应当是最靠近定型状况的数字式电传飞控战机了，18号固然也能够，但恐怕还要早晨十号一段时候才对。
那么为甚么611就能这牛。那恰是因为人家在空中就能提早摹拟了一些高危试飞项目，这足以申明611在飞翔摹拟上面非常有一套，现在要开辟飞翔摹拟器，给拉上611觉对是没有错的。
苏27的事这边的611所当然也是晓得的，作为10号的一大合作者，苏27一向被杨为等十号工程的科研职员所存眷，大师就等着十号从速试飞、定型，然后同27真刀真枪的干一架，如许就晓得到底谁优谁劣。
“空中飞翔摹拟体系？这是个好东西啊，八十年代海内的试飞员到法国试飞幻影2000飞机，就试过达索开辟的空中飞翔摹拟练习体系。按照反应返来的动静来看，现在西方已经趟出了一条精确的飞翔摹拟门路，特别是对于采取数字式飞控的飞机来讲，利用空中摹拟体系就更加便利、实在，之前我们611也在考虑这东西，却没想到真是豪杰所见略同，西南科工如果故意，我们一起来做这东西必定是再好不过。”
拉上西南科工一起合作开辟十号的空中摹拟飞翔体系，这听起来就感觉挺带劲儿的：“那好，我们就挑选十号做要摹拟的目标好了，到时候必然要做出一流的空中飞翔摹拟体系，让西方的那些家伙们也好都雅看我们的技术一点儿也不弱。”
先做十号的摹拟练习体系？这可不是甚么好的设法：“不不，我的意义不是说做十号的空中摹拟体系，固然十号顿时就要首飞了，但它的定型恐怕得要比及95年才有能够，这中间的时候可不能华侈，我已经有了更好的目标了，也实话奉告你，MPC-75在本年玄月就要首飞，客机这类大型飞机比不战役机的飞翔包线庞大，试飞时候能够更短、研发摹拟体系也要略微简朴一些，以是不管从哪方面来讲，我们很有需求先开辟MPC-75的飞翔摹拟体系来练手。”
“这就推动去停止测试了吧，我看你们前面的几架原型机应当也在制造中，但愿十号的首飞可要尽快一些，到时候能够赶在苏27托付海内之前就最好。”
又陪着一起目送这架飞机送进测试车间，在那边将要测试这一架原型机的各种数据，当数据达到要求以后、或者说一些其他的数据没有达到要求，但能够忍耐的环境下，才有能够批准飞机被用作后续的科研实验，不管是用作工程试飞、还是被押上铁鸟实验台毕生都不成能飞上蓝天，归正它们都各自有着本身的用处，每一项对应的项目测试都需求有测试机。
有些怜悯的看着刚才被推动测试车间的一号机，刚才都说了2、3号机是用来首飞和航电测试，那一号机必定是要被绑上铁鸟台。不出不测的话应当会被折磨地身心怠倦，被各种体位的xx，最后.......
也临时把十号的事放到了一边，归正也没有甚么好体贴的：“那好啊，我们就需求老同窗你如许的技术人才，西南科工固然已经拿到国度立项的预研，但你也应当晓得这类事是急不来的，我们一方面要开辟18号的飞控、另一方面还要开辟配套的航电体系，以是我们的技术力量还不敷，并且空中摹拟体系的开辟也需求有完整的在飞翔数据才行，这意味我们需求一款采取数字式飞控的定型飞机为摹拟目标。”
大型客机的飞翔实验实在并不需求太久，比较费事的是适航证的取证方面，凡是这方面都需求靠近一年时候，这还是波麦空三巨擘那种一开端就遵循规定的适航证开辟飞机，并一向都有卖力适航证调查的相干职员一向跟进才行，遵循杨辉拿到的进度表来看，MPC-75完成飞翔机能试飞事情是在93年，以后会有一到两年时候用于飞翔在取证、航路试运营等等......
“还算不错了，现在这架飞机用来所静力尝试，你们能够在这上面把统统要测试的都完成。如许今后的战机试飞会更加安然、有底，如许确切不错。但你们想过没有，今后这款飞机的换装托付途中会碰到甚么题目，另有三代机的飞翔员练习等等题目，毕竟这是我国第一款鸭式气动布局战机，飞翔员的换装必定有一个过程，而你们又到底有没有对应的办法，如果没有的话倒是能够考虑一下研发配套的空中摹拟练习体系？”
还别说，就是因为十号工程用上了这一套技术，在随后的首飞、工程试飞、各子体系试飞、定型试飞中都没有出过任何状况，就连以后的10S、10B、枭龙、乃至是二十号，都没有在试飞中出过太大题目、坠毁。这活着界范围来看都是非常了不起的成绩，不管是美帝、苏修、还是欧洲，这些都在摸索电传飞控中坠毁过飞机，摔的太普通不过。
“豪杰所见略同”，这话倒是说的好，公然是都想到一块儿去了。既然611有这个设法，那合作开辟就有更大的能够性，到时候有钱大师一起赚才好嘛！
研发摹拟练习体系，这是之前历云提出来的项目，现在在西南科工已经立项并展开预研事情。今后的18号必定也会开辟出配套的飞翔摹拟体系，现在之以是要问一下杨为，还是看中了611地点数字式电传飞控研制中的强大才气，想上一名面的十号就是直接在空中的铁鸟实验台上面完成了静力实验，同时还本身想体例在铁鸟台的根本上研发配套设备，又在空中摹拟了很多的试飞项目。
这不知不觉的，十号工程的进度都到了这一级别，这公然是筹算在来岁就停止首飞，到时候必定能够赶在苏27托付之前，如许算起来也算是相称之快，速率比起西南科工也是涓滴的不落下风。如果搞的好的话，在95年就能看到十号的批量出产。