看杨辉已经如此必定地确认了动静，仿佛现在的西南科工仿佛就真的有才气对F18停止研制了，这速率仿佛还真的挺快啊！
而答复杨辉的天然也不出所料：“没甚么好惊奇的，麦道筹算对大黄蜂也停止一番大的改进，机体一样要停止扩大，不过更多的还是在航空电子设备长停止进级，这一点你们必定是比不上，但要达到F18A/B型的航电程度也不会有太大的题目。”
“哦，对了，说了这么久，你筹算给新歼设定的空重、载油、最大腾飞重量都是……”(未完待续。)
走这一计划实现减重，要远比走海内几近没甚么研讨的树脂基碳纤维质料线路靠谱，这也算是因地制宜了。
如许一来，就有了航空制造巨擘挑选的最优计划：在利用铝锂合金制造了没法利用复合质料制造金属件：机身隔框、桁条，又用先进的复合质料制造了那些受力环境比较轻的构件：垂尾、平尾。
团体来讲，今后的五十年以内都是铝锂合金和复合质料共同生长、占有市场的期间。二者会闪现：你中有我、我中有你的环境。
通过对铝锂合金的研讨表白，利用铝锂合金和铝镁合金制造不异的金属件，铝锂合金能够减少约百分之十到百分十五的重量。
说到这里，很多人就开端问？既然铝锂合金这么牛逼，完整能够和复合质料结果相对抗，乃至在应用面上更广，那为甚么在上一名面中各大航空产业巨擘仍然是孜孜不倦地摸索用复合质料替代铝锂合金？
这就是说，如果有了铝锂合金制造新歼，带来的减重重量乃至要很多一些，1吨乃至1.5吨都是有能够的。
说句不好听的，现在的麦道只能算是F18的后娘，真正的生母还是诺斯罗普，对于本身孩子的基因那是绝对的各种通透。
“对。我就是如许筹算的，遵循我国现在的技术储备来看，供应第二代铝锂合金应当能够做到。”
基于这些考虑，杨辉搞不游移地提出了新歼用于替代F18复合质料减重的计划。
四年前的时候，这西南科工还只能在米格21的根本上各种挖空心机。现在都能研制并改进第三代战机了，这速率……
独一有窜改的，仿佛也就是雷达换上相控阵，不过这也不是甚么大不了的东西，都是迟早要被兔子白菜化的。
现在的研制服从已经开端出来了，制造出第二代铝锂合金已经能够投入利用，再加把劲儿多投入一些，用上几年时候，拿出国际铝业巨擘在83年巴基航展上宣布研制胜利的第三代铝锂合金也不是不成能。
听到这里，杨辉倒是不置可否，F18E/F是甚么东西杨辉天然晓得，新歼能不能比它更强杨辉不晓得，但杨辉能够必定的是：新歼必然是一款比飞豹更加合适共和国军队在新世纪作战的战机。
对航电停止大范围进级吗？这麦道想的挺好，不过杨辉记得上一名面的美帝水兵因为后暗斗期间的军费减少，F18E/F还是延用了老黄蜂的航电体系。
现在要说的仅仅是减重的题目，其他比如制造本钱、强度、刚度、可修复才气……
“我们没有合格的航空级碳纤维复合质料。还能够预感在十年以内也很难拿出能够大范围利用的碳纤维质料成品，以是我们挑选采取铝锂合金代替传统的铝镁合金，从而实现对新歼的减重。”
“哦！麦道另有F18的改进计划？这倒是这个值得重视的动静，是不是能够鉴戒一下思路也未可知。”
想到这里，也就放心了：“这倒是不错的挑选，采取铝锂合金全面代替铝镁合金。就算你们只能制造第一代或者第二代的铝锂合金，但全面替代了铝镁合金今后带来的团体减重重量，应当也不会比F18上面利用的复合质料减重的重量少，一吨必定也还是有的。”
如此自我安抚一番以后，诺斯罗普方面的表情也是轻松加镇静，就等着此次项目拿下以后，又大赚特赚。
这就又要说到复合质料这类东西它的生长实在是太快了，从T300到T800、T1000，这些航空级复合质料飞速生长，除了重量以外的其他方面机能是一代更比一代强。
这就是杨辉筹办用来替代F18复合质料减重的计划，要提及来也绝对是大有可为。因为早在84年的时候，西南科工就投入大量资金在铝锂合金的研制中。
一样是从质料方面动手，除了复合质料替代铝镁合金，还能够采取铝锂合金实现一样的结果。
无穷地感慨以后，内心却仍然是并不正视，现在都已经快九十年代了，苏联、英国、法国、都能研制三机并投入利用了，乃至瑞典、南斯拉夫、日本、印度，乃至台湾都有三代机项目，做为传统的航空大国，研制一款三代机也不是甚么希奇事。
“好啊！如许一来，西南科工就确切有研制新一代大黄蜂的根本了，信赖我们研制的这款新的大黄蜂不会比麦道比来每天念叨的大黄蜂2000（F18E/F的初期技术计划）弱。”
比拟之下。减重结果差未几的铝锂合金在生长速率上就有些掉队。
如许的减重结果比起复合质料的减重结果一点儿也不会弱，乃至因为铝锂合金能够全面替代掉几近统统的铝镁合金，对于整机的综合减重结果还会更加较着。
这都是别的的事，起码现在能够必定的是：这两种技术在九十年代之间的机能差异还并没有拉开太多，都能够做到比传统的铝镁合金更优良。
又想到美国海内的ATF项目，这内心就更加结壮了，比及这西南科工的新歼制造出来的时候，F23必定也要入役了，这又是一个代差的上风啊！
听到如许的答复，诺斯罗普方面也深思很久，对于杨辉提出的这一减重计划，不消多想就晓得是可行的，美国海内也有对铝锂合金在战机上利用的研讨，得出的成果也很不错。
杨辉固然晓得这大黄蜂2000是甚么东西，但关头时候该演出的还是要演出一番。
采取初期的树脂基碳纤维复合质料制造机翼，F18这条塑料虫籽实现了很好的减重，但要说实现对飞机的减重，实在另有很多的其他体例。
能获得诺斯罗普方面的必定，这就证明这类计划的可行性是不会有题目了，毕竟人家是最懂F18这一款战机的。
杨辉听到诺斯罗普这边还只以为西南科工只能拿出第一代或者第二代铝锂合金，一开端另有些想要辩驳。不过想了一下就豁然了。
毕竟复合质料在飞机的制造中还没法大范围利用，机身的很多处所仍然要利用传统的铝合金金属制造。
既然你以为我技术只能达到这里那就这里好了，好东西还是不能透暴露去，两国之间要不了一年时候就要说分离欢愉，能防的还是防着些为好。