远在十年前，当时的西南科工供应给东北方面关于涡扇10型漏气涡喷发动机的技术，固然以后的中航西南已经放弃了对该发动机的后续进级改进，转而将全数精力投入到新的中推核心机家属。
阿谁时候，老旧的歼教七A就完整不成能再满足利用需求，大量的三代机飞翔员练习任务，就必然要堆积到三代战役机的双座同型锻练机上面，而这类练习任务，上面都说过了，实在并不是很划算。
但是，到了九十年代前期，乃至将来的2000年以后，伴跟着共和国的军用战役机采购目标全面转为三代机，二代机的比例将会不竭降落，到了2000年以后，新的初级锻练机需求就必然呈现。
摆了然中航西南鄙人一代初级锻练机的合作中，又要先行一步了，只要先把水兵的舰载初级锻练机项目拿下，那么一样的设想改一改以后，去掉着舰体系，直接便能够扔到路基利用。乃至为了安然起见，实在连尾钩都能够不打消，毕竟路基飞机带应急着陆尾勾也是常事，更何况这还是一款甚么环境都有能够产生的锻练机，以是说，把舰载初级锻练机作为路基初级锻练机利用，这完整没有任何题目。
而到了阿谁时候，空军会放着有现成的飞机不要，又重新劳民伤财的要求东北方面去设想一款新初级锻练机？
也就是仗着有如许一款发动机，再加上伊朗筹算魔改并进级F-5战役机，因而乎，东北方面就自但是然的想起了当年被JF-17项目搞死的F-20战役机，一样的技术要求，实在最优技术线路也不会有太多，一样的设想要求，对于此时的中航东北方面而言，还是能够达到的。
至于当年杨辉所料想的，利用小推核心机为根本设想一款军用加力式涡扇小推，最后重走L-15的线路，在现在看来，那几近就已经是不成能的事。现在不管是西南还是东北，大师都有了本身的轻型机根本，将来即便是两边要竞标下一代初级锻练机，大师也都必然是采取单中推设想，这个是必定的。
就算军方有人敢想，那也绝对没有人敢如许做，不说军队方面，直接当局管荷包子的就不会同意，放着设想成熟，海内已经大量采购，摊薄了本钱的飞机不消，去别的研制一款采购代价昂扬的新飞机，这是吃饱了撑着吧？
当然，在杨辉获得这个动静的时候，也是感到一阵惊奇，作为中航西南总公司的掌门人，他必定不但仅只看到了水兵舰载初级锻练机这点订单，大头都还在前面。
毕竟当时杨辉考虑过很多题目，就比如中航东北那边，那边就正在和伊朗一起合作，在开辟一款以F-5战役机为根本的准三代机，而较着，如许的一款飞机，实在也是非常合适作为新一代军用初级锻练机的，到时候就是一款中航东北的F-20虎鲨。
以是，能够估计的十年以内，共和国军方对于一款能够完整满足三代练习利用，乃至部分兼顾四代机练习任务的初级锻练机需求是刚需，对于这个市场，实际上杨辉最开端是并没有筹算把它吃下的。
这类环境下，中航东北方面还算是很不错，起码是挑选性的把一些比较合用的技术拿去，做了涡扇10的进级改进，最后把涡扇10活生生的改进到了推许比7.5的水准，固然推力数据上没有增加，但是就这款发动机的技术程度来讲，绝对是达到了八十年代初期的F-404同一水准。
但是，中航西南放弃了涡扇10系列发动机，却并不是意味着当年基于涡喷13改进而来漏气型涡扇10发动机没有持续生长的空间，要晓得涡扇10发动机的体积并不大，仅仅只是比F-404在划一体积下重了一些罢了，但是伴跟着结合航空发动机公司这些年大手笔投入，共和国在航空发动机技术上的突飞大进，直接动员力全部航空发动机产业体系的全面技术进级。
但是遵循杨辉来看，这个舰载多用处初级锻练机项目，何尝又不是对之前老旧的歼教七7A锻练机严峻进级改进？
以是说，近似F-20这类设想的轻型机，那绝对是有改进成一款多用处初级锻练机的潜力，并且能够遇见的是，在十年以后，只要东北方面不出题目，应当也已经完整能够把相干的技术全数搞利索。
基于JF-17闪电舰载战役机的根本上，开辟一款完整能够适应第三代战役机飞翔员练习统统需求的初级锻练机，这绝对是一次庞大的冲破和进级。
有的时候必必要明白，很多东西是以点带面的，就比如此次JF-17舰载初级锻练机项目，遵循水兵的要求来看，仿佛这个项目只是因为水兵感觉JF-17舰载机型号的胜利以后，初级锻练机只是基于成熟的轻型多用处舰载战役机根本而来的新设法。
关于歼教七A这款飞机，它在八九十年代的共和国空水兵要求中，确切会有一部分市场，毕竟当时候共和国的军用战役机都是以二代机为主，三代机为辅，乃至全部国际军用战役机市场都是如此，也恰是基于这类启事，歼教七A才气够脱销。
固然在杨辉出事之前，也都没有听到F-20重生的动静，但是厥后2016年美军招标新一代初级锻练机的时候，诺斯洛普.格鲁曼公司但是直接把F-20的原始设想做了一些简朴地隐身措置以后就拉出来，而当时就是如许的一款飞机，传闻还是呼声数一数二，中标能够性是仅次于骡马公司的T-50。
这么多的能够，实在都是杨辉所假想在基于普通环境下，空水兵的军事设备生长换代的成果，但是打算永久赶不上不窜改，水兵舰载机军队这边俄然横插一杆子，指定要中航西南基于舰载轻型多用处JF-17为根本设想改进新的舰载初级锻练机，那这还能说甚么？
对于西欧那种大量退役同型双座锻练机的国度来讲，他们确切能够忍耐初级锻练机的各种掉队，但是对于共和国空水兵这类过惯了苦日子的苦哈哈来讲，还是不太适应这类豪侈的，是以即便是到2000年以后，共和国实在也很少采购双座同型锻练机。
杨辉到现在固然不清楚东北方面和伊朗在该项目标进度到底如何，但是想来就F-20这类级别的飞机，对于现在的中航东北来讲，应当还是没有太大的压力，尽力一下，还是能够达到，乃至明天伊朗就首飞第三代军用战役机，杨辉也不会感到太吃惊。
以是，现在水兵一份舰载初级锻练机的订单，对于中航西南来讲，绝对是功在当下，利在千秋的大功德，这项目是必必要吃下来，并且这款舰载初级锻练机还不但仅是海内有需求，乃至之前采购了JF-17的统统国度都是潜伏的客户，自此，歼教七A也算是后继有机。
至于说F-20这类级别的飞机有没有能够改进成初级锻练机，这个题目是不消过量考虑的，那绝对是可行。
当年的歼教七A锻练机，是安身于二代机的飞翔员培训需求，固然也因为外洋注资的启事，考虑了一些关于三代机的练习需求，但是，这也仅仅只是考虑了一部分三代机的需求罢了，真正提及来，歼教七A就只是一款高不成低不就的初级锻练机。