省到的，就是赚到的！一趟出去，别的车要四千的油费，本身的只要三千，那多出来的一千，就是省到的！
这是需求改进驾驶体例的，很多的老司机，上车就喜好油门到底，感觉如许劲最大，现在，汉国最早进的重卡，已经不是如许了，发动机在中等转速下，油耗低，动力还微弱，这只要先进的高压共轨发动机才气做到。
现在，哪怕是欧罗巴洲的各个车企，也没有把尾气排放当回事，现在的标准还是很宽的，很轻易就达标，至于后续的那些标准，谁晓得能不能达到呢？到时候再说。
同时，因为老司机们很难窜改风俗，以是，就要用主动变速箱了！
没错，这就是在开打趣！
说完，白了亚历山大一眼，你们的目光，已经没法放的长远了，竟然连如许的首要的一个趋势都看不出来啊。
一个聪明的变速箱，本身便能够完成各种操纵了，时候让发动机事情在最省油的区间，同时动力还会实足，如许，节流燃油，就不再是不成设想的了。
“至于在保护方面，我们这里有一个更大的上风。”桑德拉持续说道：“我们的整车，采取的是十万千米长换油的体例，也就是说，用户每运营十万千米，才会进一次维修站。”
要晓得，当斯太尔公司决定兜售重卡停业的动静传出去以后，有很多公司都来过，之前不理睬他们的曼公司，现在是诚意最大的了，毕竟都是欧罗巴洲的企业，肥水不流外人田啊，而北方重卡厂之前的各种做法，也是让他们很不满的。
通过并购斯太尔汽车公司，并且打造出来先进的重卡，一举翻开西欧罗巴洲的市场，既然现在碰到了这个机遇，那就天然要掌控住的了。
“当然不但仅是为了鼓吹标语，更多的是为了机能。”桑德拉持续先容。
普通的车辆，是五千或者一万千米保养一次的，对轿车来讲能够无所谓，但是对于整天奔驰的重卡来讲，能够就是半个月，就得进一次维修站，这就大大地降落了缺勤的效力。
主动驾驶，那必定就得是主动变速箱了，液力缓速器也是下坡的必定手腕，这些都是在变速箱上做出来的改进，现在，就在这里开端正式地涉足这个未知的范畴吧。
“十万千米？”亚历山大此时只剩下赞叹的份了。
“起首，我们的发动机，利用的是高压共轨的放射体系，完整地用电脑节制放射，能够让发动机在最省油的转速区间里，实现最大的扭矩。”桑德拉就晓得对方不会等闲信赖，以是，立即就做出来了解释：“这个转速区间，在一千四百转到一千七百转，比拟那些动辄两千转的重卡来讲，您感觉能不能升下油耗来？”
“这不成能。”听到这话，亚历山大点头，如果说降落上一升，两升，他还能够接管，如果说直接降落十升，那绝对是在开打趣。
如果仅仅是为了一个环保的标语，当然是不值得的，但是，如果是省油，那就分歧了，因为采取了电子放射，以是，哪怕司机油门踩到底，发动机的ECU也会回绝履行过量放射燃料的指令，不然，发动机内里的燃料是没法完整燃烧的，只能形成更多的积碳产生。
“等等，你说的主动驾驶，是如何回事？”亚历山大有些跟不上桑德拉的节拍。
“除了这些以外，就是在变速器的侧面，并联或者串连出来液力缓速器，让重载的汽车不再害怕下坡路段，实在高效地进步山区行车安然。”
而现在，在己方这里，却要一下子就上升到3号标准？这是不是太超前了？没这个需求啊！
在现在，大部分的柴油机，还是普通的机器节制手腕的，转速越高，扭矩越大，但是同时耗油也会越多，对于利用汽车的客户来讲，他们都是相称的看重油耗的，跟着天下油价的上涨，油耗就是用户最大的支出。
不但仅省油，还节流了维修保养的用度。
因为，直接从汉国出口到欧罗巴洲来，会有很大的阻力，毕竟，这里的重卡企业，已经构成了几家独大的局面，奔驰，斯堪尼亚，MAN，这些厂商，紧紧地把控着欧罗巴洲的重卡市场，就连鹰国的重卡都进不来。
而现在，北方重卡厂给他们勾画的远景和将来，绝对是其他工厂给不了的。
如果是十万千米呢？那半年，乃至是一年，保养一次就够了。
谁的油耗越低，谁就越能在市场合作中获得抢先机遇。
将来，司机这个职业会消逝的，汽车都是主动驾驶了，固然实现这类技术，需求一个很长的过程，但是，只要认准了目标，尽力进步就是了。
桑德拉对斯太尔公司还是有豪情的，以是在说话的时候，力求把统统的先进技术，一股脑地用在这里的重卡上。
桑德拉先容完了这些，就是悠长的沉默了。
汉国的重卡要出去，就必必要靠气力，绝对的气力。
“将来的期间，是属于智能期间，野生会被代替，就像是之前的纺织业内里，大量利用的机器化的织布机，代替了之前的手工织布机一样，今后，汽车将会实现主动驾驶，无人驾驶，司机这个职业，在将来会消逝的，而我们北方重卡厂，就是要实现这个生长目标。”桑德拉说道。
现在，他们已经没有任何话说了，这些技术，的确是天下最早进的，的确是值得合作的工具！
“这个，有需求吗？”亚历山大问到：“如果仅仅是为了一个鼓吹标语，那就太不值得了。”
“再说发动机。”桑德拉持续开端了本身的先容：“各国排放的法规，会越来越严格，排放不达标的汽车，今后将会晤临越来越多的限行，我们现在才方才是欧罗巴洲的1号尾气排放标准，不过，作为一个酷爱环境的企业，我们的发动机，将直接实现后续的3号尾气排放标准，在十年以内，都是超前的。”
“就拿目前的国际标准来讲，哪怕是那些先进的车企，他们的重卡在五十五吨的总重量的环境下，在普通路段上，燃油耗损也要达到百千米四十升摆布。”桑德拉说道：“如果利用我们的新技术，这个燃油耗损，会降落到百千米三十升摆布。”