“入口呢？”防卫厅的职员开口道：“这质料是率先在东辰汽车上发明的，也就是说，东辰有气力出产，或者有渠道获得这类质料，你们能够窜改一个身份，去和东辰的职员谈判一下，如果能够，我们就高价引进这类质料，当然，如果能够获得这类质料的技术，那就再好不过了。”
防卫厅的卖力人开口道：“这类质料的计谋意义极大，不管用任何代价、任何体例，也要想体例弄到手……刘做事将张文浩想借用东风、北汽两条越野车出产线的事情汇报给了下级带领，因为两边已经展开了更高一层的大功率柴油发动机合作，以是高层对这两条汽车出产线并不看重，本来这两条出产线就是国度投资、国度利用，现在根基上出于半闲置状况，丢在那边也是华侈，既然东辰有渠道搞到一流的汽车制造技术，那么由他们来接管，必定会出更好更新的服从。
发动机的汽缸壁薄到令小野英吉都不敢信赖，他命部下的工程师将另一台还没有拆卸的S1引擎装到测试台上，用最大转速，看一看这台引擎的承载力究竟能达到甚么样的水准，当S1那台1.4的引擎被送到测试台上时，测试职员不竭给油，让转速保持在九千转，持续运转了二非常钟，机器统统运转杰出。
小野英吉晓得，丰田脱手收回来的这些车，都是刚下线不久，有些乃至在消耗者手里还没开出一百千米，就拿本身拆卸的这一台S1引擎来讲，汽车的千米表仅仅跑到了不过八十千米就被丰田高价买了返来，八十千米，不管如何也不成能将零部件打磨到如此完美，由此可见，东辰的制造切确度，确切非同普通。
究竟上，东辰最令人面前一亮的技术，恰是他强大的发动机制造工艺，发动机利用的材质比拟浅显的铝制合金来讲，在密度上，简便了20%摆布，再加上抗压性与耐高热性强，以是这类质料制造的发动机能够比普通发动机制造的更薄，如此一来，又能减少约莫10%的重量。
而就在张文浩动手于借用两条新出产线扩大东辰的市场时，三菱在海内的某采购公司相干卖力人联络上了龙小月。RQ
新的SUV会定义为C系列，张文浩开端筹办推出三个型号，不过SUV的分级不像轿车那样麋集，以是张文浩这三个型号，就将覆盖从20万到一百二十万的代价区间，比方，C1定位20-40万，C2定位40-70万，C3定位70-120万，代价区间与奥迪Q3、Q5、Q7这三级的区间基秘闻似。
三菱重工的首席工程师开口说道：“如果中**方利用这类技术，他们的战车、战舰便能够搭载更加微弱的引擎，使得战车、战舰的矫捷性和通过才气成倍增加，不过话说返来，这类质料如果被美德或者俄罗斯那种国度获得，想必必然会产生极大的结果，不过中国倒是不敷为惧，他们的引擎出产一向是一个硬伤，比如现现在质料的耐受度为50，美德俄等国度的发动机气力能够达到60-65之间，但中国的发动机，乃至低于50，就算给他们耐受度达到一百的质料，也不会起到甚么根赋性的窜改。”
小野英吉率先将东辰1.4引擎的统统零件整齐摆放在庞大的事情案台上，然后拿起卡尺与放大镜，对这些零部件停止详确的察看。东辰发动机里，哪怕一个小小的曲轴连杆部件，都做的非常完美，乃至切割的金属边都整齐如打磨过无数次的刀刃普通，找不到一丁点毛躁与毛刺，相反。丰田在这些细节上，底子没法做到如此完美的切确程度，全天下的汽车制造商还没有一个能够，以是他们的车在刚下线以后，都要先颠末磨合期，才气将机器打磨到普通程度。
防卫厅对三菱专家的观点也非常正视，脱口便问道：“我们有没有能够对这类质料停止仿造？”
测试的成果让小野英吉大为震惊，这么薄的汽缸壁，耐受强度竟然远高于浅显质料、厚汽缸壁的引擎，浅显引擎，如果温度达到一百二十度，根基上就离爆缸不远了，并且，平常引擎，六千转的状况下，运转不了多长时候，发动机就会报废，而这么一台1.4的引擎，在没有实际动力输出的状况下，转速竟然能够短时候内达到一万二。
除此以外，其他曲轴、齿轮部件的耐受强度也远超越平常车辆，在小野英吉的要求下，工程师对东辰汽车的齿轮等传动部件停止了监测，监测发明，他们采取的质料，使得齿轮的强度与耐磨性晋升了起码一半，这类质料在普通人眼里，仿佛意味着更低的养护用度与更高的利用寿命，但是小野英吉一眼就看出了此中的严峻意义，如果是大功率引擎驱动超大重量，那么传动体系的强度就是非常首要的一项目标！
传动体系的强度，是SUV越野型的一个硬性目标，这更是兵产业制造的一个天下性困难，小野英吉没想到中国竟然把握了如此强大的质料技术，第一时候联络了丰田的CEO，而丰田高层也在第一时候将相干的参数质料送到了防卫厅。
小野英吉便让测试职员将转速进步到一万，而引擎在一万转的转速下，再次运转了二非常钟，还是没有任何题目。
C1的硬件配置将从2.0T引擎起步，C2则采取2.5T，C3采取……主打的就是全路面通过才气，毫不向其他品牌一样挂羊头卖狗肉，卖一些只能在郊区和高速上跑一跑的所谓越野SUV，只要通过才气强大，搭配时髦优良的表面，根基上便能够俘获统统倾慕于SUV的用户。
在获得高层必定的答复以后，刘做事亲身约张文浩前去这两家汽车企业停止实地勘察，张文浩对这两条出产线的要求不高，本身到时候会供应给他们底盘的一些技术质料与要求，吊挂体系出产并没有甚么困难，加上有新技术输出，这两家企业绝对能够达到本身的要求，至于车体的制培养更简朴了，张文浩又不做超跑，他需求的，就是通例质料与工艺制作的车体，到时候，只需求本身将车型质料与图纸供应给他们，他们天然便能够直接停止出产。
发动机被拆卸下来以后，丰田的发动机专家对东辰的三款发动机停止了全方位的监测，他们乃至把整台发动机全数拆卸成伶仃的零件，对每一个零部件停止详确的研讨，当年的日本车就是用这类全方位的研讨与把握别人技术，最后经过本身本身改革创新，最后青出于蓝，在全天下的市场上占有一席之地，现在。他们筹办故伎重施，他们以为，既然东辰能够把这个东西造出来，那么，丰田必定也能够！
单单是零部件，便能够看出，东辰目前具有了超高精度的加工才气，这一点，他们已经远超丰田以及其他统统的合作敌手。
研发中间面积最大的厂房内，纯熟的技工开端对这八辆车停止拆解，起首拆解下来的是车体外壳以及座椅，其次，技工将整辆车拆解的只剩动力装配与驱动装配，驱动专家专注于东辰S3C上采取的四驱传动技术，而其他的专家则更加重视于发动机技术。
小野英吉大跌眼镜，不竭的晋升转速，终究，汽车在转速达到一万两千转的时候，引擎的散热再也跟不上如此高的转速，引擎的温度直线上升，在运转了不到非常钟以后，温度达到了一百七十度，终究爆缸熄火。
这也是为甚么当初S3C在泥沼地测试时，能够轻而易举的冲出，而A7却只能在泥塘里趴窝的底子启事。
虽说是不忘讽刺挖苦一下中国，但这位首席工程师旋即便表示道：“我们目前正贫乏如许的新型质料，摈除舰、潜艇的动力机能不竭晋升，吨位越来越大，对传动体系的强度要求也在不竭晋升，高动力驱动大型螺旋桨在水下高阻力的环境下做快速转动，其传动部件的强度一旦晋升，现有的舰艇动力机能会获得很大的晋升。”
三菱的相干卖力人开口道：“我们在中国有很多已经本土化的壳子公司，多数都是处置国际化采购，我们能够找一个大要上与三菱乃至日本没有任何干系的公司，去和东辰的人打仗一下。”
传动体系的强度越高，就代表着从动力部分到挪动部分的力能够最大程度的被保存，如果是重型机器，比方坦克、列车，传动体系的强度如果不敷，那么强大的动力乃至还没能传送到车轮里，就已经先将传动部件破坏，而强度越高。其利用寿命也就越长。
“很难。”同业的质料专家开口道：“质料不是产品，如果我们要仿造别人的自行车，依着葫芦画瓢根基上就能够仿照出一个大抵，但是，如果我们要仿造别人的质料，那难度可就大很多了，光是研讨阐发就需求很长的时候，就仿佛美国的贫铀装甲，俄罗斯研讨了这么多年，也没有研讨出个以是然来。”
防卫厅本来并不在乎他们在一辆民用汽车上的新发明，但是在看过详细数据以后，防卫厅的人被吓了一跳，高层立即约谈三菱重工，在防卫厅停止奥妙会晤。
三菱重工算得上是日本最大的兵工企业，根基上从天上到地下，各种军事设备他们都有浏览，当他们看到如许一份关于质料的参数陈述以后，第一时候想到的，便是他妈该死的军事利用。
丰田汽油发动机的总工程师名叫小野英吉，现年53岁，曾就读于麻省理工学院。后又前去德国亚琛产业大学学习，返国后一向在丰田担负发动机研发事情，到现在已颠末端20年。丰田数款典范发动机均出自于他的手中，丰田方才获得环保大奖的丰田……发动机，就是出自于他的手中。本来志对劲满的小野英吉，在东辰汽车公诸于世的时候，统统的自傲心都被打击的无影无踪，而他也深决计识到东辰发动机技术将要给天下汽车产业带来的庞大窜改，他更是清楚，现在的东辰，是一个还在襁褓里的幼龙，如果给他充足的时候发育，全天下的汽车品牌终有一天会被他搏斗殆尽，丰田目前最首要的就是想尽统统体例。向东辰的技术看齐，不然一旦东辰具有强大的产能以后，本身的市场必将被挤压到极致。
成果是，发动机庞大的动力没法在汽车的四个轮子上获得开释，终究，庞大的力不成能平白无端的消逝，必须有一个部分来接受这没法开释的力，首当其冲的就是变速箱，在这类环境下。几脚油门下去，变速箱必然会烧掉，启事很简朴，齿轮的强度接受不了如此庞大的力。
其他的核心部件，还是由本身出产，到时候，两边的服从一综合，汽车根基便能够在东风和北汽的出产线下线了，其他比方座椅、空调、液压助力等一些无关紧急的零部件，直接向其他供应商采购便可。
就拿日本的新支线高速铁路来讲，高速状况下告急刹车，一对闸瓦很快就会被磨损到报废标准，究其启事，就是制造闸瓦的质料强度不敷；再比如一辆SUV深陷泥沼，亦或者坡度峻峭，想要前行。就需求强大动力，这个时候，如果猛踩油门。发动机有大量燃油喷入，敏捷燃烧化作兴旺的动力，随即输出到传动体系上。但是，车轮深陷，乃至连转都转不动，这个时候成果会是如何？
换一个环境，如果传动体系的强度被大大晋升。发动机里兴旺的力一出来，传动体系就会毫不吃力的呼应，终究，把统统的力都会聚到车轮上，如许一来，就会呈现两个征象。两辆车栽进同一个泥塘里，一辆车固执的冲了出来，一辆车要么永久是车轮空转，要么，就是在原地烧坏了变速箱。
丰田位于日本的总部研发中间内，全部丰田公司大量顶尖工程师临时丢下了本来的事情任务，全数集合到研发中间对六十台东辰汽车停止拆解与研讨，六十辆东辰汽车型号不一，丰田便将这些车辆分批，第一批停止拆解的，是……这四款型号各两辆，一共八辆车。