波音在西雅图的试飞机场已经完整为东辰的此次试飞而延后了统统的试飞打算，只等着东辰发动机的到来，等着东辰发动机再次缔造古迹，环球民航体系更是为此冲动不已，包含就连UPS等国际航空物流个人也是一样，环球媒体更是亦然，东辰的飞机还没有到达西雅图，大量的媒体记者便已经簇拥而至，在试飞机场四周加满了长枪短炮，包含中国、俄罗斯、印度、英国、法国等军事大国，也都在密切存眷着西雅图的一举一动，东辰，又将再一次的震惊天下
张文浩不是傻子，颠末奥朗德此次来访，他决定在空客没有被本身支出囊中之前，毫不见任何欧洲来的国度带领，更不会主动去这些国度给本身找不安闲，以是他隐晦的回绝了奥朗德的聘请，而是改成调派一个构和组，前去法国与法国航空公司签约。
国泰对此大为恼火，东辰这是摆了然对香港的航空公司停止辨别对待，故此，连续向东辰发了三封抗议邮件，而东辰赐与的答复还是是那么的淡定与简朴，只要十个字：“不但是你们具有优胜感。”
张文浩对东辰航工的发动机实施的是环球同一售价的战略，除了日本、韩国与澳大利亚以外，东辰发动机卖到任何一个国度，都会遵循同一的美圆订价停止发卖，而该国当局如果对东辰发动机征收关税，则由采办方来承担，究竟上也没有哪个国度会瞎了眼对东辰发动机征收关税，以是构和也只是走一个情势，两边商定好均匀日供应量、遵循法国航路的麋集程度，将法国海内各大航空公司的飞机停止轮番制改换，只要这些前提谈妥，然后各大航空公司报出本身的订单量并付出定金，合作便能够正式开启了。
他们的国际航班数在海内民航公司中属最高，并且这些年不但领受了近10架A380超大型客机，还领受了很多波音的A787，这些客机就成都被用在了国际航路的运营上，最让南航忧?的便是A380，这大师伙颠末这几年的时候沉淀，对搭客来讲，早已经不再如当初那般吸引，动辄六七百以上的客座，上座率极难保障，运转环境让南航非常忧?，现在对他们来讲，独一的处理之道，便是换装东辰发动机，本来不消经停弥补燃油的直飞航路，在装备了东辰发动机以后，便能够在腾飞之前减少载油量，进一步降落本钱，而本来需求经停弥补燃油的航路，在装备了东辰发动机以后，就再也用不着分外经停了，可谓是到处都能节流本钱，团体本钱降落幅度超乎设想。
这也就从底子上根绝了航空公司从空客订购无发动机配置的新飞机，然后从东辰手中采办引擎的曲线救国之道，而航空公司也毫不会以身试险，冒着被东辰完整封杀的伤害，从空客手中采购新飞机，这便让空客更加的出离气愤，乃至于空客和其母公司欧洲航空防务航天公司的初级官员在公收场合气愤指责东辰的蓄意打压，不过张文浩却底子不对他们的指责赐与任何回应，反而在这个时候，高调宣布东辰将与波音联手就东辰航工的三款新发动机停止试飞测试。
奥朗德无法点头，强装笑容道：“我想如果法国群众能够率先享遭到东辰航工的好处，他们最感激的不是我，而是东辰航工，与张先生你才是。”
飞机一起一降，将分形状成非常大的本钱，拿A320这类中小型飞机来讲，完成一次起降，不但要承担起降本身带来的本钱，还要付出给机场巨额用度，一次腾飞破钞燃油四吨，代价约为近三万元群众币，一次起降，再分外付出机场一万元群众币。
对张文浩来讲，法国并不是他所架空的市场，现在除了东辰航工因为产能的题目只覆盖了美国一个国度以外，其他的东辰产品早就已经在法国市场登岸并且销量很好，张文浩对法国没有甚么特别观点，法国在与东辰的贸易来往当中也没有给东辰带来任何不需求的费事，如此一来，东辰航工将发动机卖给法国航空公司，对东辰并没有任何本色性的影响，不过，张文浩心中却有一条底限，他能够将发动机卖给法国的航空公司，却毫不能将发动机卖给空客，亦或者与空客达成合作。
奥朗德是有备而来，他乃至已经将张文浩与东辰算计在内，以为本身此行必然能够给东辰带来充足的国际言论压力，让他不得不与空客达成发动机的合作，与此同时，张文浩也算计到本身必定不能让奥朗德白手而归，以是，先一步用公众好处最大的论点来将奥朗德引中计，然后顺势提出将多余的产能调配给法国航空公司。
国际常例，没有人会对军用运输机引擎停止技术封闭的，以是中国的战役机向来没用上过美国引擎，但运-20运输机却一向利用普惠供应的涡扇发动机，故此，东辰的大推力引擎一旦获得实际测试的印证，必定也将成为全天下喷气式军用运输机的首选，美国的环球计谋导致他们运输机的利用频次极其之高，这也使得白宫对东辰的大推力引擎，有着非同普通的等候。
这下奥朗德完整没有体例了，而张文浩还在趁热打铁，道：“总统中间，您身为一国总统，却如此心系百姓的飞翔本钱，我设法国群众对您的这类爱民如子的心态必然会非常感激。”
不过，因为此次与法国航空公司的合作，是东辰继美国以后的第二个外洋市场，张文浩为此次合作增加了一个附加前提，那便是东辰只接管对法国航空公司旗下退役期超越一年的飞机停止发动机改换，退役期少于一年的，不予改换，并且统统的发动机一旦装配到合适要求的飞机上，松散航空公司私即将其拆卸并安装到其他飞机上，一旦有这类行动，东辰将永久停止对其的发动机整机供应与零配件供应。
在奥朗德结束了中国之旅，回到法国以后，本来另有些悻悻的他，却发明本身此番前去中国并不是无功而返，最起码，海内公众对他此次中国之旅的意义非常必定，将东辰发动机的配额分给海内航空公司在公众心目中产生的分量，弘远于将这些份额交给空中客车。
美国在环球统统的驻外军事基地都具有高规格的军机场，而这些机场的位置与外象根基是不对外停止保密的，环球网民都能够在谷歌地球上看到美国境内与境外的每一个军机场的清楚卫星图，再加上此次试飞利用的是波音的飞机，在波音的参与下，东辰也不成能做出任何间谍行动，美国当局对此并不担忧，不过，美国当局最重视的是东辰的中大推力发动机，这不但对民航有着划期间的意义，即便是军用运输机也有着绝对性的计谋意义，要晓得喷气式军用运输机的引擎，与大型民航客机、货运机的引擎几近没有甚么辨别，乃至波音757当初与美国的C-17运输机采取的都是同一款引擎，以是，这类引擎对运输机的机能也会有极大的晋升，特别是航程的晋升，而对美国当局来讲，东辰是对波音完整开放引擎供应的，也就意味着，这三款大推力引擎，一旦机能真的达到东辰在DC1-1上的那种标准，那么这三款引擎将是军用运输机的最好挑选！
喜上眉梢的奥朗德决定保持本身在此次合作中的关头性，一返国，他便主动与东辰联络，聘请张文浩赴法国与法国航空公司会晤，并但愿能够在法国总统府邸爱丽舍宫与海内航空公司的代表完成签约。
这意味着甚么呢？意味着，绝大多数的飞机，再飞既有国际航路的时候，能够完整省去因为航程有限而设想的经停，不需求半途降落经停机场重新加注燃料，再加上东辰航工发动机有着极好的耐受性与持续运转才气，今后的国际航路，除了有高低客的经停以外，其他航路都可直飞。
获得了波音与美国当局的通力支撑，张文浩在数日的筹办以后，便乘坐BBJ-2公事机前去西雅图，而随行的另有波音此前第一批托付东辰的四架747-8货运机型，这四架货运机，共照顾着二十四台东辰发动机，每个型号均由八台测试用样品，在到达西雅图以后，这些引擎将别离被吊装在双发的777、787以及四发的747长停止测试。
中国各大航空公司均为东辰公布的这个动静而沸腾，也是因为中国早有风俗走后门、托干系、不按套路出牌的风俗，一时候各大航空公司想尽统统体例与东辰方面联络，但愿能够在第一时候换装东辰的中大推力发动机，此中以南航的欲望最为火急。
而雷蒙德也开端向美国当局申请试飞航路，美国当局对此的正视程度涓滴不亚于波音，当即便赐与了最高规格的航路答应，并且能够开放西雅图到夏威夷、再由夏威夷飞往关岛的整条越洋航路作为试飞所用，乃至需求的话，美国能够对试飞用飞机开放其在环球统统的军用机场。
究竟也公然没有超出张文浩的预感，雷蒙德听到张文浩筹办将试飞转场到西雅图停止，镇静不已的几近立即便承诺下来，这一次的试飞，能够说是东辰航工真正全面统领全部支线客机发动机的一次计谋性试飞，环球都非常的存眷，挑选在波音停止，对波音来讲，也是一个非常好的露脸机遇，并且，也更能表现出波音与东辰计谋合作火伴干系的紧密，花点人力财力对雷蒙德来讲都是小意义，底子无足挂齿。
张文浩之以是挑选西雅图停止试飞，最大的动机是图费事，上一次本身试飞DC1-1的时候，东部本地都会的航路被本身来回兼并了好几次，形成了大面积的航班耽搁，并且中国海内的民用空域本就非常严格并且狭小，统统资本都优先让东辰利用，海内航空公司与搭客就成了最大的捐躯者，挑选在美国停止，就完整制止了这一环境。
亚洲最大的航空公司就是香港的国泰航空，他们在收买了港龙航空以后，又不竭的扩大机队范围，生长势头非常迅猛，但是之前东辰启动大陆航空公司换装，他们被解除在外，早就让他们心生不满，以是，这一次东辰中大推力发动机开端试飞，他们便迫不及待的想要拿到必然的份额，而令他们赶到不测的是，东辰给国泰的答复非常简朴了然：“东辰航工中大推力引擎获得适航证以后，会率先开启大陆航空公司的换装窗口，但此窗口仅针对大陆航空公司，香港特别行政区的窗口开放时候待定，请耐烦等候。”
除此以外，波音具有更好的硬件设备，也是张文浩目前所不具有的，毕竟波音本身就是环球最大的航空器制造企业，他们几近每天都有大量的试飞测试事情在停止，不管是军用还是民用飞机，硬件设备与经历能够说是全天下顶尖的，上一次东辰试飞DC1-1的时候，东辰航工还没有在全天下证明本身的气力，张文浩就算求波音帮手，他们必定也不会承诺，但这一次非同以往了，波音民用航空公司已经唯东辰马首是瞻，只需求一句话，统统的筹办事情波音都会筹办安妥。
除了大陆的航空公司，港澳行政区的航空公司也迫不及待的但愿能够获得东辰发动机，而张文浩当初启动海内第一批DC1-1发动机换装的时候，只挑选了大陆航空公司，底子没有将港澳航空公司考虑在内。
张文浩哈哈一笑，又丢了几句恭维的话畴昔，奥朗德心知局势已去，这个时候，不管如何都不能再提空客之事，不然只能是惹火烧身，只能硬着头皮完成了全部观察流程，随后的奥朗德一行便被中海市当局的带领接办，按打算，奥朗德还要观光考查中海，以及中海几家较为着名的企业，张文浩，算是有惊无险的躲过了这个有备而来的一国总统。
如果降落一次，就为了加油，这个本钱确切是非常令人肉疼的，但是，如果具有了东辰发动机，这类为加注燃油而设想的分外起降，就将完整退出汗青舞台。
美国有近千架军用运输机，此中涡桨发动机、涡扇发动机的利用率根基上占到了一半一半，也就是说，如果东辰的大推力引擎真的具有极高性价比，美国现役的飞机，起码有五百架将成为东辰的潜伏用户，这也不由得白宫不正视起来。
雷蒙德自以为本身就是当初的墨索里尼，而张文浩必定就是阿谁放肆放肆却气力超凡的希特勒，张文浩要试飞中大推力发动机，雷蒙德二话不说，立即将出产线上最新下线的三架飞机筹办好，这些发动机换装了波音手中闲置的普惠发动机，只等着张文浩一声令下，便立即从美国西雅图飞赴中海。
东辰中大推力发动机即将试飞测试的动静再次让全天下的民航体系为之一振，对他们来讲，东辰发动机的意义远不止是降落了本钱那么简朴，因为更高的燃油经济性，换装东辰航工发动机的飞机毫无疑问的获得了更高的航程，一旦东辰的中大推力引擎实现量产，那么现在的中大型客机，一旦吊装了东辰引擎，他们都将具有起码40的最大航程晋升，现在用于越洋飞翔的飞机，最大航程都在10000-14000千米摆布，在不对飞机本身停止改装的环境下，一旦利用东辰发动机，最大航程便成为了14000到将近20000千米，在地球上，两点之间最远的间隔、最大的能够只要20015千米，假定波音的747-8装配了东辰发动机，那么他的航程便能够超越两万千米，也超越了20015千米的最大间隔。
国泰随后的邮件，东辰方面再未赐与涓滴的理睬，而张文浩，全数的经历都投入到了试飞当中。
奥朗德考查东辰航工的消息一经中法媒体报导，固然没在国际上引发多大的波澜，但对法国人来讲，这确切一个绝好的动静，法国位于西欧，全部欧洲的国度之间联络的非常紧密，对欧洲人来讲，他们出入欧洲的多个国度，就如同中国人出入中国多个省分一样简朴且便利，并且，即便是欧洲范围内的国际航班，也底子不需求越洋飞翔，再加上各国之间间隔较短，他们用来飞欧洲境内国际航班的飞机多是A320与B737这类中小型支线客机，这就意味着，他们底子不需求等东辰的中大推力引擎量产并拿到适航证，只要有了DC1-1，法国的航空公司便能够做到天下境内以及全欧洲境内的本钱节制，这对百姓来讲，供应了相称大的优惠。
而张文浩却表示雷蒙德在西雅图等待，这一次，东辰不筹办在海内停止试飞，而是将试飞地定在了西雅图。