此中小型SUV是陈学谦完整照抄丰田后续推出的C-HR车型，从表面到内饰几近一应俱全，而松散型SUV陈学谦则抄袭了路虎揽胜极光，同时还将保时捷公司的车型提早申请的外型专利。
而在市场上，韩资车当然还是算不上高层次，但比拟较国产车，还是品牌代价还是要稍高一些。这也是客观究竟，容不得陈学谦否定。
而出乎马斯克料想的是，天使投资所带来的还远不止如此，就在埃隆・马斯克终究同意陈学谦如果特斯拉，并且情愿和双龙公司共享两边的技术服从以后，陈学谦通过天使投资给他带去另一个出乎料想的欣喜。
此前，外界很多人士对于陈学谦涉足汽车财产都并不非常看好，可当陈学谦的奇异才气在世人面前展露以后，他们才明白，天赋的天下他们底子不懂。
完整完成对双龙个人的收买以后，陈学谦开端了大刀阔斧的鼎新，起首，陈学谦正式决定在中国设立出产线，同时陈学谦还大量调派韩国工厂中的谙练员工至中国，为中国分厂员工供应专业的技术练习。
2008年2月，美国纯电动汽车公司特斯拉托付了本身的第一批产品，但是其昂扬的造价，并不睬想的诸多技术题目，都让这个公司堕入了举步维艰的景况。
2008年5月，由陈学谦亲身设想的一系列SUV车型全数开端申请专利，陈学谦肯定了小型SUV，松散级SUV，中型SUV，中大型SUV，这几个产品线。
原觉得汽车范畴是一个陈学谦全然不熟的陌生范畴，之前一向从无败绩的陈学谦这一次前程难料。谁想，这个少年上来就展暴露了一种属于大师级的不凡才气，惊呆了一众小火伴之余还，胜利带给了市场实足的信心。
看得这一系列的成果，方才将双龙汽车转售给陈学谦的魔都汽车一众办理层纷繁傻眼，一样是做公司，人和人的不同如何就这么大呢？
“这个年青人是我这辈子见过的最才调横溢的一个少年，他的才调几近没有范畴的限定，是一个真正意义上的全才。”
而中型SUV陈学谦则照抄了雷克萨斯的NX系列。中大型车则抄袭了捷豹的SUV系列外型。除了这些以外，陈学谦还照抄了丰田后代改款的汉兰达新款外型。励志以此打造一台绝对可靠的标杆级SUV。
除此以外，陈学谦决定完整改换双龙个人的产品线。主打SUV的线路稳定，但汽车款型全数改换。
对此，埃隆・马斯克乃至全部特斯拉汽车公司统统员工都欣喜若狂。科技狂人埃隆・马斯克过后在媒体面前盛赞陈学谦。
能够说，陈学谦美满是不筹办给别人活路走，毫无节操的抄袭了一大堆后代的典范车型，并且陈学谦持续加强双龙个人此前和奔驰的合作。同时还不忘将奔驰后代的典范S级车型抢先抄到手。
随即陈学谦又大力引进奔驰的汽车平台，同时也本身努力研发一系列的平台。双管齐下，确保能够既节流时候又能够包管公司在技术上的进步。
除此以外，陈学谦还建立了一所研发中间，和美国的研发中间实现完整对接，招收各种海内尖端人才，不时和美国方面停止互换学习。
外界对于陈学谦这连续串的行动看得可谓是目炫狼籍。不过比及事件渐入序幕时，统统人都认识陈学谦对于整件事重新到尾都有着全面的打算。
顺着马斯克的这番话所流暴露的信息，美国媒体顿时找到了更多关于陈学谦近期连续串行动的蛛丝马迹，随即他在双龙公司以及特斯拉公司提出让统统专业职员都叹为观止的设想图一时顿时再坦白不住。
这类层次的才调已经完整超出凡人的了解了。就在这个消息公布的当天，陈学谦旗下统统公司的市值估价都纷繁涨了一大截，乃至就连已经趋于稳定的里程碑手机销量都猛蹿了一截。
一时统统媒体，统统吃瓜大众纷繁再次被陈学谦给惊了一把。这小我也太妖孽了吧。汽车设想，这个绝对是产业大师级人物才敢应战的任务，在这个不过本年才方才拿到本科毕业证的年青人手上，仿佛完整没有难度。
就当全天下都在因为陈学谦入主双龙个人而侧目时，很少有人存眷到，在大洋此岸的美利坚合众国，一样在产生着一件影响深远的事。
348伸向特斯拉的橄榄枝
陈学谦在本身的故里瓢城建立了一个庞大的汽车中间。和其他汽车厂分歧的是，陈学谦新建的汽车中间包含一所从属黉舍，统统进入双龙个人的员工都将在这里接管培训，然后按照培训成绩决定是否聘请对方。同时也将按照培训成果肯定人为标准。
就在全部韩国，乃至环球汽车商都将目光投向韩国双龙个人，等候着事件的下一步生长时，陈学谦当机立断的宣布了一套全新的职工薪资保障计划，同时，陈学谦又开端利用分化崩溃的手腕，将双龙汽车原有的办理层纷繁解聘或者改换岗亭。
颠末陈学谦这连续串的行动以后，双龙个人顿时变得完整分歧，同时陈学谦开端大力营建双龙品牌文明，操纵本身的强大电影，电视资本，全方位，无死角的停止品牌鼓吹。
这一份欣喜就是一份全新的设想图，一份超出这个期间的汽车观点图，包含此中的内饰，电池组安插体例，超等充电站观点。这些本来特斯拉还需求摸索好久才终究得出的门路，在陈学谦口中，全数跨期间的提早到来。
想想他们执掌双龙汽车的那段日子吧，到处掣肘，举步维艰，市场几近统统人都不看好。这才畴昔多久，双龙个人就已经完整换了一个模样了。(未完待续。)
就在特斯拉公司为本身的研发资金一筹莫展之际，陈学谦名下的天使投资向特斯拉卖力人埃隆・马斯克伸出了橄榄枝。
同时陈学谦宣布将在中国建立工厂，出产合伙产品。如此一来，双龙个人对于韩国本土的工厂依靠顿时大幅度减少，工会再想构造大范围的歇工活动已经很难展开。
就在双龙个人重新规复稳定，陈学谦正式召开了双龙个人的股东大会，此时面对着占股达百分之七十点陈学谦，其他小股东已然无能为力。并且陈学谦还在持续增资，进一步稀释原有股东手中的股分。
面对陈学谦注资，埃隆・马斯克无疑是极其镇静的，他看中不但仅是陈学谦薄弱的资金，更在于他方才收买了一家汽车公司，并且这家公司还和梅赛德斯奔驰有着密符合作。如此一来，马斯克就即是直接处理了当前面对的两个最大困难。
这个品牌除了所属国籍是韩国，其他方面，实在已经完完整全打上了陈学谦的烙印。当初陈学谦之以是大费周章的收买韩国品牌，仅仅是因为韩资企业在技术引进，人才雇用等方面遭到的限定要小很多。
天下上诸多汽车制造范畴的顶级人才都纷繁接到了陈学谦的聘请函，此中有人回绝了，也有人接管了。至此，全部双龙汽车在陈学谦手中可谓脱胎换骨，时至本日，这个品牌已经根基找不到本来的甚么陈迹了。