“车同轨？”吕布在此之前，对于秦始皇的书同文、同一货币、同一度量衡，都很能够了解，但是对于“车同轨”却不甚了解。
吕布让贾诩拿出黄河以北的大舆图，用手点指着贾诩所说的线路，不由摇点头道：“这条从冀州通往幽州的驰道确切要构筑，但若沿着这条驰道往河套进发，就兜了一个大圈，不如别的构筑一条横越太行、吕梁，从邺城直通河套的驰道，这条驰道颠末上党郡治壶关、河东郡北屈城、上郡雕yīn城、北地郡庆阳城、安宁郡临泾城，有此驰道，便可遥控上党郡、河东郡、上郡、北地郡、安宁郡，可不惧董卓、马腾、韩遂窥视敷裕的河套。”
吕布绝望地叹了口气，这毕竟是东汉末年，分歧于后代，后代某些魁首拍拍脑袋，通途必必要变通途，吕布就是再想好大喜功，也必须顺从这个期间的技术前提，没法强求。
贾诩长年糊口在北地郡，对黄河以北的地形非常熟谙，他便在大舆图上大抵标示出那些处所能够稍作平整便能够修出驰道，那边处所要绕行。如许画出来的线路弯弯绕绕，跟后代的股线非常类似。
吕布听贾诩如许一说，正视起对直道的防备，便传令给留守河套的张辽，让他速派人马占据横岭一带。(未完待续)
后代阿谁郭沫若曾说，车同轨是同一社会轨制微民风风俗，现在看来，绝对是牵强附会。别的有一些人将“车同轨”解释为车轮子的间隔必须不异，这固然合适字义，却也难以解释。吕布心想，后代的当代公路上，各种分歧范例的汽车轮子间距各不不异，也未见有甚么不当，为甚么秦朝必须利用不异的车轮间距呢？并且秦始皇本身的车子用六匹马来拉，这和浅显的一匹或两匹马拉的车子车轮间距明显不会不异。
文帝十四年匈奴族老上单于率马队十四万入侵朝那、肖关，杀死北地都尉，打劫了多量财产，随后又打击彭阳，其前锋到了雍和甘泉。匈奴族此次来势凶悍，为甚么老上单于在塞内逗留一月今后又撤回塞外，为甚么不走距关中较近的马莲河道，而走距关中较远的肖关道呢?就是因为直道扼制着马莲河道之故。
贾诩指着直道。非常镇静地说道：“主公，说出来的确难以置信。这秦直道始于秦始皇的三十五年，到三十七年玄月之前，是沿着山岭和戈壁草原构筑出的长达一千八百里、宽十八丈摆布的车马大道，仅仅用两年半时候。就完成了选线、改线、施工、修建驿站等任务。”
吕布点头喟叹道：“秦皇好大喜功，责备责备，不吝民力，天然能够在最短的时候里做出一个东西。而我们想要大汉复兴，不想让大汉在我们手里二世便亡，那就必必要体恤民力，不成大肆征发。这些门路都是要跨山渡水，工程浩大，任务艰巨，一年半载是没法完成的，三年勉强显出雏形，以五年为期吧。
秦始皇同一中国后的车同轨，就是同一驰道双轨之间的间隔了，以此来定马车的车轮间的间隔，每辆车的两车轴之间的间隔相称，全天下的马车都能开到任何一条驰道上，便于运输。
吕布这个表章必定会获得深居邺城皇宫的天子刘辩、太后何莲的恩准，也会获得太傅卢植、太师蔡邕、太保马rì磾执掌的内阁的批核，实在先斩后奏乃至底子不奏也是能够的，但吕布身为辅政大臣，本身的严肃有很大程度都建立在他帮手的朝廷是否值得人们尊敬，如果连吕布本身都不把朝廷当回事，自行其是，rì后吕布借助朝廷颁布的各种诏令也会被其他处所的诸侯疏忽，跟后代的结合国一样，美国挟天子以令诸侯，如果美国常常不把结合国放在眼里，本身私行行动，久而久之，也没有那些国度把结合国放在眼里。
吕布明白贾诩的意义，是想让他效仿秦始皇，征调民夫，尽早把直道、驰道修好。
直道的扼控感化还表示在对于横岭四周交通的节制，横岭东西两侧的延川道和马莲河道是两条平行的河谷道，它们之间的连接必须通过横岭才气连同，相互弥补、相互影响，因此在横岭有很多关卡都处于直道上，如沮源关、雕令关、午亭子、老爷岭等处都是首要的交叉路口，节制着子午岭四周的交通，成为节制延川道和马莲河道的首要咽喉，成为边郡重镇和关中的天然樊篱。
吕布跟贾诩定下了兴建直道、驰道的五年打算后，贾诩提示道：“主公，若想让驰道阐扬感化，必须公布法律，严格履行车同轨。”
秦朝灭亡今后，直道仍然阐扬着首要的感化。前汉初年，匈奴人曾两度试图进犯关中，此中一次入萧关，直抵雍县和甘泉。既然匈奴人成心窥测甘泉，为甚么不从九原直接南下，却要远远绕道六盘山下？在横岭的东西，别离是洛河河谷和马莲河河谷。胡人南下侵犯中原地区，普通都是取道河谷。而当时洛河河谷和马莲河河谷都没有遭到sāo扰，这又是甚么启事？推究实在际环境，恰是横岭上增加了一条直道，使得匈奴人不能不有所顾虑。他们固然临时节制了河套地，也不敢耐久占有。当时匈奴左贤王曾一度占有yīn山和河套地区，但不久又复撤走，就是这个原因。”
吕布问道：“文和，这里很关头吗？”
文和，你说能够分段构筑，那我们就从起点起点一起构筑，修完一段就用一段，边修边用。”
前汉文帝三年，匈奴右贤王入据河南地，攻掠上郡，未能沿延川道持续南下，就是因为有直道的节制。而同时，文帝派大将灌婴率军由直道行进，抗击匈奴，匈奴人很快撤出了河套地，确保了关中的安然。
贾诩皱起眉头，苦笑道：“主公，这条驰道不但要横越太行、吕梁群山，还要超越黄河，中间亦有无数小山、小河，这条驰道构筑难度远赛过直道和其他驰道，以我们现有的前提，恐不敷以完成。”
延川道、马莲河道、肖关道这三条河谷通道，马莲河道居此中间，三条河谷道之间另有一些门路能够相互通往，如许，马莲河道还接受着由延川道、肖关道转过来的进犯和压力，是以马莲河道所处的职位更加凸起，延川道和马莲河道分处于横岭的东西两侧，而直道在横岭之上，以此观之，直道对于两侧的河谷大道起着扼控感化。
贾诩笑道：“主公，您别看这些线路支离破裂。弯弯扭扭的，但每一段之间马车都能快速行进，乃至快过普通马队行进速率。这些段驰道构筑完工后，从邺城到北地郡，十天内就能达到，而在此之前，起码要一个月，足足节流了二十天。”
对于军队来讲，时候就是胜利，能够快上几天时候。就能窜改一个战局的成果，更别说快上二十天了，吕布欣然命令，重修秦直道，重修北方驰道，新修邺城到幽州代郡高柳城的驰道，新修邺城到安宁郡临泾城的驰道。
贾诩笑道：“主公，此处名为横岭，直道经河套草本来到此处，经横岭由北向南，直至横岭南端的甘泉山。横岭是一个庞大山脉，山区广宽，支岭较多，地形庞大，阵势险要，是延州、庆州以及关中的樊篱，扼控着东西两侧的河谷大道，是兵家必争之地。
吕布现在站在秦驰道上，本来对“车同轨”的疑问全都烟消云散。其实在战国期间，其他六国为了本身运输便利，也构筑了近似驰道的门路，就跟后代民国期间，各路军阀也都修建了本身的铁路，都按照本身的需求定下铁路的宽度，使得其他处所的火车没法开到本身的地盘上来，前面束缚了，国度高度同一，这统统不公道的征象也就随之毁灭了，天下同一利用国际上通用的标准铁路轨距，1435mm。
横岭两侧的河谷大道，一个是长安通往延州的延川道，一个是贺兰山下直通关中的马莲道，河谷地带水草丰厚，胡人风俗来往于河谷大道，是以，它们成为胡人南下的首要通道。延川道河谷比较狭小，胡人南下时困难较多，因此常常从马莲河道南下。从马莲河道南下，不但距关中路程较近，并且多为土山丘陵地，险阻不大，轻易攻掠。别的另有一条门路，在马莲河道之西，六盘山下的肖关道，这条门路，比较平坦，水草也比较丰厚，更利于马队活动，缺点是间隔关中较远，但在延川道、马莲河道受阻的环境下，胡人也常由此道南下。马莲河道、肖关道、延川道都干系着关中安危。
吕布口述，贾诩弥补，由秘书令路粹手书，向邺城朝廷上书，要求重修秦直道、秦驰道并重行车同轨之法，奏章里讲重修直道驰道对军民的严峻意义简朴扼要地停止了阐述。
贾诩指着舆图上北地郡与上郡连接处：“主公，此处不成不取，不成不守。”
看着主公一脸绝望，贾诩赶紧笑道[][]：“主公，固然没法修出一条完整的驰道，但我们能够分段构筑，没法超越的处所我们绕路便是，归正马匹也需求歇息，中间必必要换马，驰道也没有需求修得那么完整。”