诺曼底登岸期间,美军和德军在瑟堡产生了狠恶战役,全部瑟堡百分之八十的郊区被摧毁,港口也被德军安插了水雷,入口处另有沉船停滞航道。

东亚盟军对待战俘的态度,不能说跟德军对待俄罗斯战俘的态度如出一辙,而是变本加厉,听话的就留下当免费劳力,对抗到底的死路一条。

现在地不好征,推早退将来难度更大。

另一半是德据期间的地下抵当军成员。

南部非洲的工程部分在施工过程中,利用了大量的工程机器。

戴高乐在北非征兵的时候,承诺战役结束后,会授予自在法军成员真正的法国人报酬。

近似戴高乐和雷纳德这类逃到北非持续作战的,那理应有资格享用法国的战役红利。

不成说,不成说。

“我现在最担忧的是,等那些战前逃往外洋的人们返回,他们之间会产生冲突。”伴随雷纳德一起来到瑟堡的社会部长托尼・菲尔德很为本身的前程担忧。

俄罗斯那边严格提及来没战俘,因为战俘多数当场枪决。

战役对于法国的粉碎有目共睹,每小我都遭到庞大影响,江山破裂,妻离子散――

收益更大的美国企业。

法国要修铁路困难重重,别的不说,征地这一项,就充足让人望而却步。

“是我们不想让铁路规复运营吗?底子不是,我们现在没有铁路!”雷纳德有冤无处伸,这个黑锅只能由他背。

因而题目就来了。

因为到时候多数总理已经换了人。

关头还是因为现在的议长是菲利克斯・古安。

雷纳德名下企业的军转民之以是停止的并不顺利,和南部非洲企业的判定有很大干系。

1947年能完工,实在已经是比较悲观的瞻望了。

军转民提及来简朴,要做起来还是很庞大,最直接的部分是放弃现有订单,这需求很大决计。

“那些战前逃往外洋的人,最好永久不要再返来。”雷纳德心狠手辣,这类人死绝了最好。

上百万年青力壮的免费劳动力,过几年还上哪儿去找这类功德去。

凭甚么其他法国人都深陷战役形成的痛苦中,你雷纳德的身家却在战役期间不但没有遭到任何影响,反而增加好几倍?

既然仆人不在,那么事情就好办了,完整能够先上车再补票嘛,构成既成究竟。

临时当局要费钱,需求议会批准。

菲利克斯・古安带领下的议会,跟雷纳德干系可想而知。

逃亡外洋也得看环境。

因为不管是谁当部长,都得有人跑腿。

现在沿环城公路两侧,一个个泾渭清楚的住民区已经初见范围,社区之间另有大片预留的空位,将来将建成公园和绿地,进步住民的糊口环境程度,房屋的设想固然还很粗陋,雏形已经具有。

定居只是第一步,接下来还要为他们供应事情,如许他们才不会成为法国的不稳定身分。

雷纳德的合作敌手们也晓得这一点,以是“首富”就成为雷纳德的合作敌手们,进犯雷纳德的最大利器。

雷纳德对于这笔钱的早有安排,不管是用来安设退伍甲士,又或者是用来规复经济,再或者是投入建立,再再布施低支出群体,总之费钱的处所多得很,只要钱不敷花,向来没有花不出去。

而是因为提出打算的是雷纳德。

所谓一朝天子一朝臣,总理辞职,老是伴跟着一多量部长的赋闲,反倒是中初级别的当局雇员事情更稳定。

乃至雷纳德为规复经济从南部非洲弄来的存款,现在还停在兰德银行的账户里呢。

这个题目中,赢利的体例是否精确已经不首要了,财产本身就是原罪。

但是作为法国临时当局总理,规复铁路运营是雷纳德无可推辞的任务。

法国海内的轴心国战俘,此中大部分都不是德国人,而是德国招募的仆参军。

“来自南部非洲的技术职员正在勘察,设想图起码要到年底才气完成,这只是第一步,接下来我们另有很多事情要做,详细实施,或许要比及1947年。”亨利看向雷纳德的目光略庞大。

重修交通体系这件事,不但对法国无益,对雷纳德本人的好处更大。

当然盟军的事情并不是毫无代价,起码在盟军撤离后,留给法国一个根基规复港口服从的瑟堡,省去了法国临时当局很多费事。

这也是现在法国临时当局的态度。

然后打算提交到议会,被议会直接反对。

那些插手自在法军的北非人,要求非常分歧,他们战后不筹办再返回北非了,但愿在法国本土定居,如许即便将来法国当局出尔反尔,他们也已经拿到了实实在在的好处。

这座都会的住民,超越一半是退伍的自在法军成员。

特别是法国这类环境。

这年初,能踏结结实做实事的人未几。

最简朴的一个例子,如果法国能具有南部非洲,或者德国那样发财的高速公路体系,那么法国对于汽车的需求就会进步很多倍,到时候雷纳德就会成为最大的受益人。

雷纳德现在的环境实在很难堪,轮进献他不如戴高乐,论支撑率他不如菲利克斯・古安,关头他本身还顶着个“法国首富”的负面光环,这就很糟糕了。

法国议会是法国的权力中枢,议员们对于战役过程是最体味的,对于国度的状况也最体味,同时他们也有跑路的本钱,连雷纳德都在战役发作前,将本身的家人送到南部非洲,其别人也一样。

想想看,连战役期间和德军停止合作的雷诺,临时当局都对峙要收返国有,其别人就不消说了。

这也正中雷纳德下怀。

至于那些送到俄罗斯海内的战俘,他们的身份――

如许就算等原仆人返来以后跟法国当局打官司,也跟雷纳德没干系了。

“偶然候我真感受哀思,巨大的法兰西,竟然是由如许的一群人在办理。”雷纳德对议会的定见很大。

至于那些个当法国面对战役,连夜清算金饰拖家带口逃窜的,雷纳德但愿他们永久留在外洋,法国也不欢迎如许的人返国。

这事听起来很蹊跷吧,临时当局都要停业了,费尽千辛万苦弄来的存款竟然还没有花出去,停在银行的账户里,这事如何看都有点诡异。

实在也不奇特。

瑟堡的战役的结束后,盟军高层命令对瑟堡港口停止疏浚,但愿通过瑟堡对登岸法国的盟军停止补给。

想通了这个干系,亨利再看雷纳德,目光就充满佩服。

雷纳德作为临时当局总理,光复巴黎以后,提出的第一个打算就是安设退伍甲士。

即便对德军战俘,法国临时当局实在也没有停止残暴抨击,而是尽最大能够压榨他们的劳动代价,这也是雷纳德猖獗鞭策重修法邦交通体系的首要启事之一。

还是那句话,战役发作时,只要有钱人才有资格跑路,贫民连跑路的本钱都没有,只能逃荒。

有了重型机器的投入,重修的速率大大加快,即便客岁夏季最冷的时候,重修事情也没有停止。

当然了,雷纳德的环境跟其别人分歧,他固然把本身的家人送走了,本身还留在北非对峙和德国人作战,这对于雷纳德这个级别的富豪来讲已经相称难能宝贵了。

南部非洲的军转民,雷纳德很早之前就晓得,他名下的企业也停止了近似的改革,看起来,仿佛南部非洲兵工企业的改革进度更快。

规复经济干系到每小我的糊口,法国的经济规复了,受益最大的就是国会老爷,这一次国会老爷们总没有来由反对了吧。

固然铁路不是雷纳德命令炸毁的。

雷纳德提交的第一版打算被反对以后,很快就提交了第二版打算。

瑟堡在战役发作前是一座军事要塞,德军在瑟堡修建了坚毅的水泥防地,还在瑟堡四周修建了几十座炮台。

这些炮台和堡垒,都已经在战役过程中被美军的大炮完整摧毁,在厥后的重修过程中,清理废墟这个事情,占有了重修的绝大部分。

“现在是处理这个题目的最好机遇,我们不能迟延时候。”雷纳德已经做好了面对困难的筹办。

德军修建的防地也没有华侈,设想职员在防地的根本上修建了一条环城公路,住民区沿着环城公路两侧修建,内环是贸易区和港务区,因为时候有限,现在重修事情还正在停止中。

收益越大,风险越大。

雷纳德是贩子,不管是从南部非洲代理的商品,还是雷纳德名下工厂出产的产品,都需求畅通起来才气缔造财产。

幸亏瑟堡如许的重生都会,最不缺的就是事情机遇。

欧洲盟军对待轴心国战俘的态度,跟东亚盟军和俄罗斯军队完整不一样。

事情做到这个份上,雷纳德完整觉悟。

雷纳德名下的企业,就是订单转移的受益者。

好吧,退伍甲士都是炮灰,高高在上的国会老爷们能够不在乎,不管他们的死活。

法国不但总理是高危职业,部长们的位置也不稳定。

临时当局需求费钱的处所实在是太多了,别说戋戋一亿兰特,再来十亿乃至一百亿也不敷用。

综合考虑,雷纳德的竞选团队建议雷纳德低调务实,别把事情重心放在鼓吹上,而是放在规复经济和重修上。

让雷纳德惊奇的是,很多工程机器是罗德西亚重工和尼亚萨兰兵工出产的,这是两家驰名的兵工企业,战役期间为盟军出产了大量包含坦克在内的重设备。

实在现在重修事情已经卓有效果,雷纳德这一次就是来观察瑟堡的重修环境的。

这个事情停止的很不顺利,一向到客岁的11月份才根基完成,当时候盟军已经推动到比利时境内,瑟堡遂落空补给代价,被盟军无法放弃。

雷纳德信赖,如果提出打算的不是临时当局,而是菲利克斯・古安,那么想必绝对会高票通过吧。

现在战役还没有结束后,那些战前逃离法国的人们还没有来得及回到法国,加上战役的粉碎,法国西南部,用十室九空来描述也不过分。

瑟堡的重修事情从客岁夏季就已经展开,约莫30万轴心国战俘参与了瑟堡的重修事情。

不是国会老爷们麻痹不仁,也不是钱不敷用。

战役期间,盟军为了延缓德军的声援,将铁路作为首要进犯工具,特别在战役最狠恶的西南地区,超越百分之八十的粉碎都是盟军轰炸形成的。

更何况现在另有一个庞大的利好动静,那就是在法国境内的近百万轴心国战俘。

这一次雷纳德不再把重点放在安设退伍甲士上,而是把重点放在规复经济上。

成果出乎雷纳德料想以外,第二版打算仍然被反对。

重修以后的瑟堡,军事属性较着澹化了很多,几十座炮台只要西南侧最大的一个被保存,筹办改革成战役博物馆,其他的全数被裁撤,将来将打算为住民区。

铁路工人们可不会管修复铁路的难度有多大,他们没有事情就没有支出,这都怪雷纳德没才气。

罗克决定军转民的时候,盟军对于兵器设备的需求还是很畅旺的,这时候南部非洲兵工企业收缩订单,就必定会有一部分订单转移到其他国度。

“这么说的话,我们的议会便能够闭幕了――”托尼・菲尔德苦笑,这事如果然这么轻易处理就好了。

换成战前,雷纳德还真找不到处所安设上百万自在法军成员。

回到法国。

雷纳德本人一向都但愿澹化本身的财产光环,不想让人重视到这一点。

南部非洲当年修铁路,沿岸都是没有开辟的无主荒地,工人是通过人力中介公司从周边国度招募的非洲人,在联邦当局和私家铁路公司罢休而为的环境下,南部非洲建成将各州连接到一起的铁路网,用了整整十年。

对于这个环境,雷纳德必定不陌生,因为这个决定就是他做出的。

法国跟南部非洲的环境不一样。

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