机能上半斤八两，代价比起特斯拉却便宜了一万美刀，这就是在膈应马斯克跟特斯拉。
除此以外，除过传统的那些汽车零配件，车身、底盘、汽车玻璃、内饰等等，还多了汽车芯片、汽车体系等新的财产。
剩下的五六十辆，才是真正的订单，大部分都是汽车发热友，或者汽车媒体杂、志测评人之类的，来体验新奇感，或者停止测试报导之类的，只交了一个定金，等着依多尼斯发货。
就以电动汽车最首要的电池来讲，就将催生一个即将媲美石油的庞大市场，电池原质料商、制造商、回收商、电池盒等等，能够炒作的电动汽车电池财产链实在是太多了。
“特斯拉没有输，现在不过方才开端罢了，特斯拉也是独一能够跟依多尼斯电动汽车争的电动汽车品牌，谁成为电动汽车赢下来的那一个，还未可知！”
如果不是已经投资了特斯拉，查尔斯・特拉维说不定也要凑上去了，不过饶是如此，查尔斯・特拉维还是向一旁的助理使了一个眼色，后者悄悄分开坐席，向着一名依多尼斯电动汽车的高管低声谈了几句，然后换了一张名片。
不过临走前，马斯克提示了一下查尔斯・特拉维，也是在提示那帮投行、传统汽车厂商，哪怕明天是马丁・艾伯哈德占尽了上风，可电动汽车的合作，才不过方才开端罢了，最后博得还必然会是谁，这时急着站队的话，最前面对的能够就是被打脸！
“陈和楚科技术，是否支撑依多尼斯电动汽车的新打算？”KPCB风投明天参加的一名董事，直接了当的向着马丁・艾伯哈德问道。
妲露拉・莱莉较着感遭到，马斯克神情有些窜改，而现场的硅谷一众同业，都楞楞的看着马丁・艾伯哈德，不晓得他这是在吹牛皮，还真的是筹办做出来。
狡兔三窟，更别提对于投资机构了，固然已经投资了特斯拉，但BG投资也要做个背工才行，万一依多尼斯电动汽车，真成为了电动汽车行业的扛把子，BG投资多少也能回点本，至于面子甚么的，那玩意比拟起赚美刀，底子就不值一提，赚美刀它不寒伧……
不过单日六百八十多辆的的电动汽车订单，还是革新了记录，超出了特斯拉的Roadster电动跑车，成为了环球目前最“脱销”的电动跑车，固然这个脱销，水分有些忒大了点。
不过接下来马丁・艾伯哈德的话，却开端真正吸引发无数人的存眷，让全部现场的氛围，都开端完整变了。
“天使”电动跑车，马丁・艾伯哈德底子没筹办量产，毕竟卖一辆赔一辆，“天使”根基上就是接管预定制，让依多尼斯电动汽车保持产能，然后研发下一款更加大众款的车型，趁便再膈应一把马斯克和特斯拉！
“依多尼斯电动汽车，要结合更多汽车厂商，研发最早进的新能源汽车技术！
见到这一幕的其他硅谷同业，也都不由有些恋慕，他们晓得，如果不出不测的话，除非电动汽车完整就是烂泥扶不上墙，不然马丁・艾伯哈德将成为华尔街新一代座上宾，被无数机构跟投资方猖獗追捧，新的“造神”行动，即将开端了。
依多尼斯将结合LG、松下比亚迪、宁德期间另有其他锂电池原质料公司，开辟更先进的车用锂电池，跟Onyx科技合作车载摄像头跟激光雷达技术，依多尼斯将跟车用质料、零部件、电子元件厂商合作。
两年内，依多尼斯电动汽车将在加州跟燕京，制作两座超等工厂，用以出产组装依多尼斯电动汽车，别的将在纽约、洛杉矶、燕京、沪上、鹏城、汉城、东京、巴黎、伦敦等环球十多数会，制作两千座超等充电桩，将来依多尼斯超等充电桩将在环球各大机场、泊车场、景区、高速公路乃至社区，都将全数覆盖！”
听着马斯克这番话，查尔斯・特拉维没有任何活力的意义，正如马斯克所言，特斯拉现在是在电动汽车范畴，独一能跟依多尼斯叫板的存在，电动汽车行业越炽热，特斯拉汽车的代价就更高，接下来会有一大帮的投资机构涌向依多尼斯电动汽车，但也会有一帮机构，站在特斯拉身后！
依多尼斯电动汽车，能不能做到这一点，或者说甚么时候能做到，这帮华尔街投行这时候，底子没在想，而只在想别的一件事，那就是如果依多尼斯电动汽车，真的重新构建了汽车财产链，那会如何样？
参加的传统汽车品牌，更不消提了，神采一个比一个严厉，很多都开端当场拿起了电话，明显是在向总部汇报，而很多更是急仓促的开端退场了。
马丁・艾伯哈德开端画起了大饼，固然没说甚么充电五分钟，行驶一千里的话，但也画了一个不小的大饼，对于现在的电池技术来讲，远没有达到马丁・艾伯哈德所说的境地。
而依多尼斯也没筹办多拿订单，现在依多尼斯还没有量产，一辆“天使”电动跑车的本钱，达到了13万美刀乃至是更高，真的是卖的越多亏的越多，借着此次公布会，来增加一些影响力能够，真大范围出产，马丁・艾伯哈德还没吃饱了撑的。
底下的一世人都听着马丁・艾伯哈德的话，特别是一众科技、汽车、华尔街投行的职员，远比起刚才马丁・艾伯哈德说那一套时，要存眷的多。
听着台上的话，本来还带着笑容的马斯克，笑容垂垂开端消逝，仿佛非常惊奇，这些话竟然会是马丁・艾伯哈德说出来的，这满嘴跑火车的才气，比他还要强啊。
明天马丁提出的那些打造依多尼斯电动汽车财产链、超等工厂、超等充电桩之类的，是他本身提出来的，还是获得了陈楚的支撑，这是完整两个观点。
“马丁总裁，我们但愿能够尽快对依多尼斯电动汽车，停止一次新的调研！”
当全部环球公布会结束的时候，依多尼斯电动汽车接到了六百八十七辆来自环球的订单，此中两百多辆是明天参加的一众名流预定的，剩下的四百多辆，超越三分之二来自燕京，根基上是楚科技术后勤部买来，筹办当作年关嘉奖发给楚科职员的。
马丁・艾伯哈德天然也看到了这一幕，明白到底是如何回事，这些人看重的底子不是他，而是远在燕京的陈楚！
就跟马斯克猜的一样，依多尼斯“天使”电动跑车的订价，比起特斯拉Roadster电动跑车来，刚好便宜了一万美刀，售价只要十万零一千美刀！
而要做这统统，就看依多尼斯电动汽车，能不能做起来了，也要看华尔街这帮投行，配不共同了。
“依多尼斯在不竭研发新的技术，要不了多久，更大容量的汽车电池、更快速的充电桩，更好的车载体系、驾驶体系都会呈现，或许将来电动汽车只需求充电八分钟，就能飞行一千里！”
KPCB、红杉投资、高盛等一众华尔街投行，则是完整相反的态度，他们没想到，马丁・艾伯哈德竟然放了这么一个大招！
“当然，”马丁・艾伯哈德眉头一挑，“新技术的研发、超等工厂、超等充电桩，陈都会停止投资！”
不说电动汽车本身能不能赢利了，就那些汽车零部件、电池、充电桩，这帮投行都能够有一万种体例，让这条“电动汽车财产链”炽热起来。
马斯克拉起妲露拉・莱莉，筹办离场，接下来是依多尼斯电动汽车接管环球预定的时候，马斯克没兴趣留下来被马丁・艾伯哈德膈应，他晓得马丁那货必定不会放过这个机遇的。
至于要不要共同，看一下刚下台的马丁艾伯哈德，有多少参加的投行，堆积到马丁身边，就能够晓得了。
马丁・艾伯哈德刚才说的甚么话，他们当然明白，那就是要重塑全部汽车财产链，或者说将将传统汽车行业推倒，建立一个新的汽车行业。
别说红杉、KPCB、高盛等投行了，就连明天一起和马斯克参加的BG投资卖力人查尔斯・特拉维，都有些心痒难耐，他当然晓得马丁是在画大饼，可这张大饼实在是太大太诱人了，真如果遵循马丁下的这盘大棋来做，那一个年产值千亿乃至是万亿美刀的市场，就呈现在了面前！
远在燕京的陈楚，看到SG直播转播的画面，开端了环球预定，向着一旁的吴兴道点了点头，明天依多尼斯电动汽车环球公布会，楚科这边天然是要恭维的，如果预定只要寥寥几辆的话，那马丁・艾伯哈德的老脸，估计是要挂不住了。
“天使”电动跑车的机能，比起Roadster来半斤八两，但车载体系、中控屏幕等，比起特斯拉的Roadster略强三分。
固然没了发动机，但马丁・艾伯哈德提起的超等充电桩，则让人浮想连翩，覆盖环球统统都会的充电桩，不要说全数了，哪怕只要非常之一，想一下现在遍及环球的加油站，都换成了充电桩，都能够想到，这是一个多大的市场了！
摩根投行过来的职员，将本身的名片递给了马丁・艾伯哈德，神采已经产生窜改，其他四周的投行机构，也都纷繁将名片塞给了马丁・艾伯哈德。