但依多尼斯进入电动汽车行业，对于目前还处于争议当中的电动汽车，确切带来了不小的影响。
比如现在风雨飘摇的特斯拉汽车，听到依多尼斯的插手，不但没有因为多一个敌手而感到担忧，反而是长松一口气，有敌手插手，申明这个行业，另有其别人也看好这个行业，对于特斯拉来讲，无异因而一个利好动静。
客岁底推出特斯拉第一款观点车Roadster，立即引发了不小的颤动，固然只是一个观点车，甚么时候量产也压根没影，比起依多尼斯Mini680量产还不靠谱，但还是在公布会当天就收到了30辆的订单，包含谷歌那两位初创人，另有保罗·艾伦、北美最能打的州老迈施瓦辛格等人都下了单。
没有直接挑选一支F1车队，而是收买一家雷诺方程式车队，然掉队入F1行业，依多尼斯得挑选，出乎了很多人的预感，不晓得依多尼斯为甚么会挑选名不见经传的马诺车队。
依多尼斯F1车队，除过设想赛车以外，也宣布了跟东方体育、燕京体育俱乐部，结合在燕京建立依多尼斯F1培训中间，面向海内跟亚洲地区，遴选有天赋跟潜力的年青车手，进入依多尼斯青年车队停止培训，进入F1比赛。
带着几分失魂落魄分开，一辆加长版林肯，停在了马丁·艾伯哈德面前，车门翻开，内里传出来一句，“是马丁·艾伯哈德总裁吗，能迟误你几分钟吗？”
不过正在依多尼斯F1车队大张旗鼓的筹办时，也不是没有坏动静传出，在国际汽车结合会同意依多尼斯车队进入F1的时候，F1公司则没有直接同意依多尼斯F1车队参赛来岁的F1比赛，反而以来岁参赛车队数量待肯定的说法，回绝了让依多尼斯车队来岁直接参赛F1的筹算！
固然不晓得这个汉密尔顿，有甚么特别之处，竟然能够获得陈楚得存眷，但弗雷德兹可不会获咎大金主，收买马诺车队跟收买那些F1小车队，也没有甚么辨别之处，破钞也都相差无几。
除过繁忙于依多尼斯车队的事情以外，弗雷德兹也没敢健忘陈楚得交代，依多尼斯内部建立智能电动汽车部分，这个动静非常低调，并没有大张旗鼓的对外宣布。
除过依多尼斯外洋电动车研发中间以外，燕京这边，也以Onyx尝试室为首，建立了依多尼斯燕京研发中间，首要研发电动汽车体系跟智能主动驾驶等技术。
“马丁，你为特斯拉所做的统统，大师都会铭记，或许你现在需求歇息一下，特斯拉仍然需求你！”别的一名投资董事，看着马丁·艾伯哈德说道，固然说得委宛，可实际上的意义很明白，让马丁·艾伯哈德本身分开，省的被董事会辞退，大师留几分薄面。
而这一次在国际汽车结合会的拉拢下，依多尼斯也通盘接下了马诺车队，包含212名员工，另有统统的车手等。
当时候马丁·艾伯哈德在媒体面前侃侃而谈，无数硅谷人物视其为新一代科技行业的领甲士物，但仅仅半年时候不到，景象就已经翻天覆地。
看着坐在林肯内里，打着发胶，捯饬的人模狗样的小史女人，马丁·艾伯哈德感受有几分眼熟，却想不起在那里见过，“你是……？”
依多尼斯好不轻易在高端定制跑车市场站稳脚根，这时候不务正业进入电动汽车行业，要研发阿谁大型玩具，谁也不晓得依多尼斯在整甚么幺蛾子，各大汽车厂商也都抱着看热烈的心态，看依多尼斯会不会因为电动汽车而掉去大坑！
对于F1跟老伯尼·埃克斯通的答复，依多尼斯方面，并没有任何奇特的处所，老伯尼如果不添堵，弗雷德兹才要思疑，老伯尼是不是别有图谋。
弗雷德兹对于这个挑选也有些思疑，收买马诺车队是陈楚的要求，别的包含马诺车队的几个车手特别是刚进入职业车手行业的路易斯·汉密尔顿，陈楚要求将这个新人支出囊中。
马诺车队这些年来，实际上只能算是普通，其老板并没有在这支车队上面投资大量的资金。
方才建立连甚么时候参赛F1比赛都还没醒的依多尼斯车队，立即遭到了海内无数告白商的喜爱，大笔的告白向着依多尼斯砸了畴昔。
这看的F1其他车队，都有些红了眼，大师都是中小车队的难兄难弟，进入F1都是过苦日子，依多尼斯却不按常理出牌啊，背后有几大金主不提了，连告白费都收的手软，让索伯、乔丹等一众中小车队都眼红的短长，它们的告白援助费比起依多尼斯车队还要便宜，可压根没任何援助商看他们一眼。
拿到了海内大笔的投资跟援助，弗雷德兹跟依多尼斯车队，天然要表示一二，第一个培训中间就放在了燕京，让F1赛场上呈现国人的面孔，天然是弗雷德兹需求做到的事情。
不过明天的特斯拉内部，却有些不平静，特斯拉总部办公室的职员，都不时向着集会室望去，即便是隔着玻璃，内里传出来狠恶的辩论声，另有马丁·艾伯哈德气愤的声音，“没有我，底子不成能有现在的特斯拉！”
拿上马诺车队改名换姓为依多尼斯F1车队以后，弗雷德兹立即向天下一级方程式锦标赛申请参赛，国际汽车结合那边直接便同意下来，将依多尼斯F1车队，正式列为F1方程式参赛车队之一。
这则耐人寻味得答复，F1公司跟国际汽车结合会晤对依多尼斯车队，完整分歧的两种态度，毫无疑问让外界更清楚F1内部现在已经是波澜澎湃，不晓得甚么时候就会直接炸裂。
而就在这时候，马斯克开端结合特斯拉其他董事会成员，开端逼宫马丁·艾伯哈德，马丁大抵做梦都想不到，他也会经历硅谷式初创人的报酬，被人赶出一手建立的特斯拉。
对于依多尼斯俄然进入电动汽车市场，汽车行业方面，各大汽车厂商听到这个动静，也只是愣了一下，随后就不在存眷。
晓得于事无补，作为大股东的马斯克，再加上其他几个投资人，足以决定特斯拉的统统，马丁·艾伯哈德停止了气愤，向着集会室看了一眼，便回身出了集会室。
直到分开特斯拉，马丁都有些昏昏沉沉，几年的心血付之东流，还是被人直接给抢走，这心头甚么滋味只要他本身明白。
不提小史女人如何诱骗马丁·艾伯哈德来燕京，陈楚这边也是繁忙非常，依多尼斯那边只能算是小事，汽车之家跟赫兹汽车租赁的联婚，才是真的大事。
“预算已经超支，车辆设想也难以满足市场需求，最首要的是量产，以特斯拉现在的状况，底子不成能按期托付预售车辆！”坐在马丁·艾伯哈德劈面的马斯克，向着马丁说道。
这是集会室表里，听到马丁明天最气愤的一句话，客岁底还风景无穷的马丁·艾伯哈德，登上了“财产”杂志第24位，被称为将来即将窜改天下的人物之一，硅谷视其为新一代科技魁首，还正忙着造手机都乔布斯老爷子，当时都没有马丁那么风景，现在马丁却如同困兽普通。
赛车行业也一样，也是从GP2、F2赛事等不竭比赛，最掉队入F1行业，也是从小到大不竭遭到专业培训，最后颠末狠恶合作进入F1职业赛。
“我方才传闻了一些不幸的动静，传闻特斯拉产生了职位变动，不过或许对于马丁总裁来讲，这是一个新的机遇！”小史女人向着马丁·艾伯哈德神神道道的说着。
随之而来的，另有海内十几家汽车厂商，都宣布跟依多尼斯F1车队达成计谋合作，能够参与到F1赛车这类汽车行业，最顶级的设想跟研发中来，对于海内汽车厂商来讲，这绝对是可贵一次的机遇！
特斯拉研发受困，资金已经耗损殆尽，因为变速箱难以通过考核，让本就不晓得甚么时候能量产的Roadster，更是凉的完整。
动静传入海内，让全部海内无数车迷一阵镇静，固然依多尼斯车队不是直接由海内车队参赛，但倒是海内投资的车队，算的上是本身人，充足让无数人镇静了。
但新建立的依多尼斯智能电动汽车部分，仍然成为依多尼斯另一大部分以外，弗雷德兹调了很多工程师跟设想师进入新部分。
培养一名职业赛车手很烧钱的，如果没有各支F1车队建立的培训机构，单凭那些车手家庭公费培训，那根基上很少有家庭能承担的起，动辄百万美金以上的练习跟设备用度。
来岁依多尼斯车队，会不会进入F1赛场，已经不是能够由依多尼斯本身能够决定的了，而是要看东方体育、国际汽车结合会跟F1公司大斗法了，弗雷德兹却没有太多担忧。
要晓得目前出站F1行业的亚洲赛车手寥寥无几，并非是亚洲人没有天赋，而是没有完整的车手培养跟参赛体系，就跟足球行业一样，那些球星不成能直接从石头里蹦出来，一样是从小被各个足球俱乐部得青训营培养，然后不竭从专业比赛中进步，直到进入职业比赛一举成名。
不但是海内各大汽车品牌商向依多尼斯投钱，海内几大活动打扮品牌，除此以外另有银行、电器等大品牌，也纷繁宣布跟依多尼斯F1车队达成合作，这些告白商将呈现在依多尼斯车队参赛的园地、电视告白、票务另有旅店等方面呈现，仅这一波就让依多尼斯每年能够拿到1.2亿美金以上的告白费！