意大利就更不消说了，一大堆典范超跑品牌，随便拿出一款车的形状，都是汽车产业设想的典范之作。
他们感觉，你作为公司老板，就应当专注于把老板要做的事情做好，何必跟我们抢饭碗，乃至批示我们的详细事情？
同时，来自沃尔沃的、出产设备厂商的以及国表里包团队的安装技工以及工程师们，也齐聚燕京，开端装配沃尔沃在中原的第一条出产线。
李牧便让人专门做了一个网站，网站只面向小我资产数量在一亿美圆以上的用户开放。
出产线的装配是一个庞大繁冗的过程，但因为男人对产业产品的天生爱好，以是李牧几近每天都会到现场盯着，看得不亦乐乎。
他的设法是，把这条出产线拿过来以后，直接给牧野汽车本身的品牌利用，然后用它来出产牧野汽车的第一款自主SUV，牧野极光。
奥迪其实在外型设想上也很牛逼，A系列Q系列多数是耐久不衰的典范车型，不过这哥们低开高走又低走，中间那几年确切是全面着花，A4、A6、Q5、Q7，一个赛一个的标致，成果到了10年今后，越来越丑、越来越磕碜，Q7之前是一款很霸气的大型SUV，成果厥后越改越丢脸，最后根基上沦落到了没人买的境地。
亚历山大・维坎德被他毫不包涵、公事公办的态度吓了一跳，好不轻易跑来中原，他也不肯意一分钱没赚，赔了一堆违约金、带着三年竞业和谈归去。
李牧不懂汽车设想，但他晓得极光长甚么模样，团体甚么外型，前后、侧面是甚么模样。
瑞典设想的车型，在表面设想上都很普通，没甚么特别出彩的处所，沃尔沃大部分的车型让你看了只会感觉噢，挺他妈矮壮，但极少数有车型能让人面前一亮、感觉我去，真他妈都雅。
极光这款车的形状能够说是长盛不衰，以是，一旦极光定型了，在它的根本上做一个放大版，再把各项配置都进级一波，那就是路虎揽胜的活动版。
李牧点点头，说：“起首，我要跟你们说清楚，这是一款SUV，至于它的外型，应当是……”
奔驰从厥后的新C、E、S以及GLA、GLC、GLE以及GLS全系列，几近都是表里兼修的好设想，比沃尔沃真是好到没边，内饰设想更是一骑绝尘。
他试图跟李牧建议，说：“李总，我感觉你这辆车的草图，应当把屁股举高一点，把车团体拉高一点、把引擎盖高度再降落一点，然后再加上一些圆润的弧线停止衔接和中和，如许能让车更都雅。”
以是，就必必要在XC60的根本上，停止必然的减配，来降落本钱以及终端售价。
唯独沃尔沃，跟都雅至心没有太大的干系。
至于四驱体系，中低端不配，高端车型才有。
极光这类当年的大爆款车型，他天然不肯意放过。
固然，这帮本来在瑞典事情的欧洲人，本身是很冲突离家这么远来事情的，之以是来，就是因为绝佳的薪资报酬。
并且，变速箱也不要用太高端的，浅显主动变速箱上4速为主，高端车型上5速；
因为晓得这是一个极其冗长的项目，以是李牧在做完鼓吹、投完资金以后，便没有持续存眷这家公司。
与此同时，李牧也实现了本身的承诺，先投了五亿美圆给SpaceX，用于进一步研讨可供回收的运载火箭。
现在的汽车设想说话，多是立体线条和圆润弧线连络，但李牧要做的SUV，竟然是棱角清楚的大头矮身溜背SUV……
沃尔沃有好几条出产线，每一条根基对应的都是分歧的平台，李牧最早要的，就是主力出产XC系列SUV的P24平台。
比如，发动机就别整大功率的了，2.0升天然吸气为主力的动力配置，专门走量；2.0T以及2.5天然吸气的发动机作为高端动力配置，用来走豪华款；
首批出产线运抵津市港口的时候，动用了上百辆集装箱货运车来回运输。
李牧听完真想骂他，你这不是又给我设想了一个老款XC90吗？你忽悠二傻子呢？
特别是这年初的沃尔沃，外型的确一言难尽。
跟着移民火星打算的不竭发酵，天下上越来越多的富豪，开端对这个项目感兴趣。
这也就是说，团体在XC60的根本上减配降配，终究捣鼓出一套能高出20万-40万区间的车型；
说完，他也等着看李牧的笑话，开口道：“李总，您想设想甚么样的车型，大抵跟我们说一说吧。”
相反，德国、意大利典范设想频出。
亚历山大・维坎德内心气急了，你这真是欺侮人了，如何的？老子设想这么多年车了，比不上你？你不就开个奔驰G系列吗？那车长得跟大号纸盒子似的，就冲你选这车，也晓得你对汽车的审美也就那么回事。
与此同时，沃尔沃的汽车设想团队，也已经到达了燕京，开端正式在燕京事情。
沃尔沃的汽车设想团队卖力人、瑞典人亚历山大・维坎德对李牧的要求非常不满，他乃至当场提出，如果李牧执意要求干与设想团队的创作事情，那他将第一个向李牧辞离职务。
谁见过汽车从侧面看，是前面高、前面低的斜面外型？这线条拿出来就想吐了好吗？
对方本身只是想恐吓恐吓李牧，让他有点自知之明，不要插手设想团队的事情，但没想到，这家伙竟然直接跟本身搬出了违约条目。
把这些全数描述给设想师，让设想师先出草图，然后按照他的要求，一点点停止打磨。
李牧对他的让步以及跪舔没有半天好神采，冷冷道：“你们能把我脑筋里想到的东西，闪现出80%，我就算你们胜利了。”
因而他只能收起之前的傲慢，立即换了个嘴脸，对李牧说：“李总，如果您有甚么想要实现的小我构思，请奉告我们，我们必然帮您完美的闪现出来。”
起首，瑞典本身已经没甚么浅显乘用车企业了，他们如果想找事情，就必须分开瑞典，往英法德意这四个国度生长，但是，这四个国度的汽车设想程度，实在都在瑞典之上。
但是，财神爷谁也不敢获咎，因而他只能巴巴地说：“李总，您说得对，我们跟您比，确切还差着很远的间隔。”
以是，就以亚历山大・维坎德和他团队的这点程度，要不是本身一时半会不晓得去哪招设想团队，早就把他们一窝端了。
李牧直接说：“你辞职我是不会批准的，别忘了我给你签了双倍薪资的劳动条约，你也跟我签了双倍的违约金，如果你这个时候放我鸽子，那就把违约金拿出来，同时因为你为我事情没满三年，以是你在这个行业里还将接管三年的竞业限定，将来三年，你不得处置汽车相干行业。”
即便是法国，固然出产了一系列的奇葩车型，但不得不说，人家的车团体还是挺都雅的。
一开端，这帮瑞典以及欧洲其他国度的汽车设想师们，对李牧的要求嗤之以鼻。
最早完工的是厂房，这边厂房连续建成，沃尔沃在瑞典的团队，也开端先将部分出产线拆卸，运输至中原。
一旦有兴趣参与这个项目，便能够注册网站账号，获得移民火星打算的更多细节。
但是他们不晓得的是，李牧固然不懂汽车设想，但脑筋里的好东西但是多得很。
埃隆・马斯克现在也在筹办，在燕京建立特斯拉本身的全新出产线，对他来讲，将来天然是要抱紧李牧的大腿，特斯拉与牧野汽车个人共进退。
李牧大抵描述了一个表面，亚历山大・维坎德听完，感受真是一塌胡涂。
就以李牧对后代车辆审美的了解，这个团队的综合程度，不比设想吉力美人豹的团队强哪去。
当然另有一个题目，XC60算是中高端的中级SUV，市场售价40万-60万区间，这如果放海内卖，必定只能办事小众群体。
出产线装配的时候，一向喜好赛车的陈泽，以及正在做特斯拉的埃隆・马斯克都跑到了现场观赏。
极光只是此中之一，另有很多其他的典范车型，低到福克斯、高到劳斯莱斯，每一款大热的车型长甚么模样，他脑筋里都一清二楚。
如果他们不来中原，就要面对在瑞典被当场闭幕，闭幕以后，还要去找新的事情。
他筹办，本身描述、搭配设想师设想出图，先把极光的外型弄出来，然后把极光的外壳，套在沃尔沃XC60的底盘上。
而李牧在他们来的第一个礼拜，就拉着他们，筹办让他们把极光的车型设想图，以及结果衬着图做出来。
海内涵哈佛没起来之前，卖得最好的SUV，实在是本田的CRV、当代的途胜这类20万-30万区间的合伙SUV。
不过，李牧可没筹办把这条出产线持续留给沃尔沃。
说白了，就是一台披着极光外壳、挂着牧野汽车Logo的XC60。
中原的基建速率环球闻名，燕京市批给牧野汽车个人的地，一期工程的厂房、办公楼以及宿舍早就开端完工扶植。
宝马的主力车型根基上外型都很都雅，厥后的X6乃至还引领了溜背车的设想潮流，不但海内厂商仿照它，就连奔驰厥后几款SUV的coupe车型，也都有宝马X6的影子；
眼下，他另有更首要的事情，那便是沃尔沃的团体搬家。