统统的车型都要不断换代，但一定每一次换代都能包管胜利，即便是丰田也没有如许的本领。
并且，汽车市场总量稳定的环境下，如果牧野汽车个人做胜利了，那就等因而把别人的碗里的饭抢到了本身碗里，到时候不管是德系车还是日系车，有能够都会遭到很大的影响。
长得都雅的歌手，对着麦克风学狗叫录出来的歌都能上各大排行榜；
但为甚么在而后的几年，路虎极光又凉凉了？乃至于二十多万就能开回家？首要的启事，实在是审美颓废，车型几年如一日，在表面与内饰上根基上没甚么窜改，最后泯然世人矣。
新款S级轿车、E级轿车、C级轿车前后推出，三款分歧层次的车系全数采取了最新的设想，并且奔驰第一次把用在S系上的设想说话，融会到了E级与C级身上，号称是“家属设想”。
有很多销量很好的车型，因为换代的失利而走入落寞，极光就是一个典范。
除此以外，另有很多比较另类但很能晋升车型吸引力的新技术，比如全液晶仪表盘、人机交互以及车联网体系。
如果李牧能把新奥迪A4L的外型，拿来放在一款15-25万级别的B级车上，再把奔驰的内饰拿出来，不管它套捷豹还是套沃尔沃的牌子，都能把凯美瑞、雅阁如许的脱销货打的找不到家；
说到底，就两个字，颜控。
并没有。
更何况，本身另有特斯拉的技术加持，操纵特斯拉的技术去追丰田的混动，题目应当不会太大。
长得欠都雅的明星，辛苦一年累死累活赚的钱能够还没有抠图那位一天赚很多；
奔驰在进入2000年今后，在中原一向没有真正崛起，直到2014-2015年，他们才迎来了真正的转折。
到阿谁时候，就把奔驰、宝马、奥迪、保时捷、丰田、本田、马自达，统统能抄的外型全都抄出来，只要能包管几年时候在表面外型以及内饰上的全面抢先，就充足奠定牧野汽车个人的顶尖职位了。
当年奔驰在海内也冷落过很长一段时候，厥后是靠着全新的一套表面与内饰设想气势才重新在中原牛逼起来。
他有两个能够打造操纵体系的团队，一个是苹果OS团队，一个是安卓团队，这两个团队在不久的将来就将拿出两套天下顶尖的挪动智能操纵体系，到时候，只要略加窜改，便能够让这两套体系适配到汽车身上，到阿谁时候，车联网毫不但仅只是一个观点。
到阿谁时候，超出丰田就是必定的。
路虎极光那松散的车身、狭小的空间，刚上市的时候在海内加价二十多万，为甚么？首要就是因为都雅，在当时阿谁期间，极光的外型是秒杀级的存在。
长得都雅的明星，靠抠图一年能赚几个亿；
长得都雅的女生，哪怕是当了小三，在大街上被原配打都有很多人站出来为她打抱不平；
如果对方长得都雅到爆表，那些其他的身分都会被抛到脑后去，哪怕对方除了长得好以外一无是处，也还是有大量寻求者四名寻求。
因而，当年的奔驰C、E成了30万价位、50万价位表面最标致、内饰最豪华的车型，销量一起上扬，打了一场标致的翻身仗。
它和揽胜一样，根基上万年稳定、雷打不动，但又没有揽胜那么坚硬的逼格，以是天然越来越低迷。
虽说这类颜控的代价观很扭曲，但确切不乏买单的人。
特斯拉上辈子刚出道的时候，就靠一辆Model S走天下，但只这一款车型就让特斯拉名声大噪，只靠着内饰那一块巨大的液晶中控屏，就让无数消耗者趋之若鹜。
奔驰新E的氛围灯被戏称为迪厅夜店风，但还是有无数消耗者而买单，一个月能卖掉将近两万辆，比A6L和宝马5系加起来还多，为甚么？不就是都雅吗？
在这一点上，沃尔沃的安然技术也能成为一个加持，如果给中高端车型全标配一套预碰撞体系，合作力也会获得很大晋升。
实在一线车企的技术，团体上是大差不差的，宝马高功率2.0T发动机的动力，普通环境下如果做到了250马力，那奔驰、奥迪、丰田、福特乃至凯迪拉克的2.0T高功率发动机的动力，也必然能咬住宝马±10摆布。
厥后的Model X仰仗那一对鸥翼门，也一样成为爆款，再加上产量一向上不来的Model3，特斯拉就干到了四五百亿美圆的市值，这就是爆款的气力。
就像李牧跟埃隆・马斯克说的那样，成绩一个接着一个的爆款，就必定能够成绩一个顶尖的汽车企业。
如果李牧能把奔驰新E级的外型和内饰，拿来放在沃尔沃S80上，C级车市场也必定能够做到全无敌；
颜控就是社会的本质地点，或者说，是社会大部分人的本质地点。
那样一来，超出丰田就更不是梦了。
如果再把S级的外型和内饰拿来，套在捷豹XJ上，在D级车里也能兼并统治职位。
话说返来，找工具不也一样吗？
至于操控感、温馨感这些，是仁者见仁、智者见智的事情，唯独表面与内饰，才是最直观的。
如许的事理，用在汽车上一样合用。
起码有三年的时候，IX35在中原每月的销量都在一万台以上，不过因为换代的失利以及性价比的逐步缺失，这款车曾经一度极度低迷。
那么，2015年以后的奔驰是技术上有了甚么晋升吗？
如果李牧本年把沃尔沃收了，然后把沃尔沃XC60形成路虎极光的模样，这款车能在环球卖到爆；
到阿谁时候，德国的斯图加特、日本的丰田市，有能够会成为亚洲和欧洲的底特律，对传统产业来讲，一旦支柱企业倾圮，间隔大厦的崩塌，也就不远了！
表面都雅，内饰也都雅，而抵消耗者来讲，只要都雅到必然程度，甚么性价比、零整比、毛病比、路噪、胎噪、风噪、异响乃至办局势度，都能够丢到脑后。
只要把表面、内饰搞定，产品合作力就能晋升一大截。
以是李牧坚信，丰田也好，大众也罢，现在的日子过得再津润、职位再不成撼动，都抵挡不了本身对十几年后的天下的独家见地与了解，即便丰田现在的利润，几近抵得上中原统统车企利润的综合还要多，但给本身五年时候，他们都要在本身身后吃灰。
以是说，消耗者都是视觉植物，如果一辆车的机能、表面、代价都很均衡，那表面的感化还不太能显现出来，但如果一辆车的表面很差，或者表面很好，差异就立即拉开了。
长得欠都雅的女生，哪怕是当街抓住小三，想痛打她一顿还被很多人站出来禁止指责。
全液晶仪表盘的本钱并不高，但逼格却不是普通二般的高，如果现在投资一家液晶仪表盘的研发与出产企业，尽早把成熟的液晶仪表盘技术拿到市场上跟敌手合作，又能让本身的产品跟合作敌手拉开一个身位。
就仿佛后代，苹果的carplay也成为用户选车的一个首要参考标准，支撑carplay的车，能够更好的与苹果的iphone手机适配，给用车带来更好的体验，苹果不是一家汽车公司，以是任何汽车都能够向苹果申请利用carplay，但是，将来ios和安卓都是本身的，他们衍生出来的车载体系也是本身的，本身能够完整回绝其他车企利用本身的车载体系，把车载体系打形成本身独占的闭环，单就这一点，全天下任何一家汽车品牌都没法与本身对抗。
因而奔驰坐实了内饰之王的宝座，销量节节爬升。
而李牧要做的，就是找个设想师团队，像设想熊猫熊一样，把本身想要的一点点奉告设想师，让他们遵循本身的影象，一点点帮本身把那些典范车型的外型复原出来便能够了。
之以是能够一起卖到手软，最首要的启事就是都雅。
如果李牧能在极光外型的XC60内里加上奔驰的内饰，这款车的确无敌了，在全天下汽车市场能横着走，在这个级别的SUV面前，奔驰、宝马、奥迪、丰田、本田、福特、通用，都没戏。
除了这些，李牧另有本身的杀手锏。
如果真要给这五个身分计算百分比，李牧感觉技术最多能占30%，表面和外型能占起码4-50%，特别对女性用户来讲，表面内饰能占到的比重更高。
除了极光，另有一个典范是韩国当代一款定名为IX35的SUV车型。
随后奔驰尝到长处，把一样的设想说话用到了GLK的换代车型GLC上，一样大卖。
一个汽车品牌，或者爆款车型，靠的不但是技术，更有表面、内饰、鼓吹以及售后。
2004年的汽车外型，跟十几年后底子没得比，哪怕把现阶段最牛逼的汽车设想师找来，也完整比不上李牧在这方面的审美。
如果对方长相普通，不管男女都会挑对方的学历、脾气、品德、家庭背景乃至彩礼、嫁奁、买不买房、写谁的名字。
这款车当年也是极度脱销的爆款，因为外型应用了很多立体线条，在阿谁年代乍一看上去特别唬人。
长得欠都雅的歌手，有天赋有气力再加上冒死尽力，也最多是换一个歌红人不红。