“尽人事，顺天命！”骆海平道，“再过半小时，让统统非值班职员重视海面。”说着，他顺手拉响了汽笛。
“不是，方总，是他们筹算前去救济一艘海上罹难的客轮！”立室荣道。
港龙号在利伯维尔休整了一天以后，就又动身。
“我们的灯火全数翻开了吗？”骆海平道。
玄月的都城，仍然是带着几分暑气，天亮得也比较早，早上七点多，方明远就被短促的铃声所惊醒。他闭着眼睛，摸过来手机，看都不看地就接听了。
“包含我们在内，目前已经有三艘货轮，一艘法**舰正在赶往出事地点，我们该当是间隔比来的一个。”汤双平道，“其他的船舶间隔太远！”半夜暴风雨中，船速不成能太高，间隔太远的船舶就是晓得了动静，也不成能赶过来。
而就是在半个多小时前，“港龙号”接到了一个求救信号，一艘从赤道几内亚开往加蓬都城利伯维尔的客轮乔治安号，因为途中遭受暴风雨，有颠覆的伤害。
零点五十八分，乔治安号的倾斜度已经超越了四十五度，乔治安号船长不得已收回了弃船的号令。因为船上的人们惶恐失措，固然海员们尽最大尽力批示人们乘坐救生艇分开，但是船上仍然是非常地混乱，产生了多起打斗的恶**件。乃至于还产生了枪击事件，形成多人死伤。
方明远放下了手中的文件，乔治安号海难事件，固然并没有结束，加蓬和赤道几内亚两国的船舶仍然在出事海疆持续搜索失落者，媒体们也在持续存眷着，但是对于香港郭氏航运个人公司和港龙号来讲，这件事情已经能够划上了一个美满的句号。
“方总，打搅您歇息了。现在有告急环境！”电话里传来了郭氏航运个人公司总裁助理立室荣带着几分焦心的声音。
“说重点！他们是需求救济吗？”方明远打断了他的话道。十级摆布的风力，风速已经能够达到每秒二十五米摆布，轮船在海上，已经是相本地伤害。与此同时，方明远在内心策画着，如果说是在西非海岸的话，想要派人救济但是不大轻易，他找谁会更有效力。
“到目前为止，有多少船舶有了回应？”骆海平又问道。
“船长，从五分钟前，乔治安号就再也联络不上。最后一次通信时，乔治安号已经呈现了较着的倾斜，船长已经号令弃船了。”汤双平焦炙隧道。现在恰是半夜过后，暴风雨的风力固然已经减弱到了七八级，但是对于人来讲，仍然是风大雨大，在船面上，走动都极其吃力。“港龙号”固然有强力的探照灯，但是在海上，又是半夜的暴风雨中，视野实在是有限，如果说乔治安号不能够及时地与港龙号停止联络，即便是港龙号赶到了它收回求救信号的方位，也很难找到它。
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郭氏航运个人公司的副总约翰.亚当斯，为此还专门乘飞机由香港直飞利伯维尔，第一时候慰劳和嘉奖骆海平、杨双划一人。
并且，他对“港龙号”也有充沛的信心――“港龙号”是一艘一九九九年下水的新船，能够说还处于它的鼎盛期间，一场暴风雨又如何能够拦住它的脚步？何况这一场暴风雨来得快，去得也快。到现在。风力已经减弱到了七八级，还在持续衰减。
“统统的灯光已经全数翻开，但是我怕……”汤双平没有持续说下去。在海中，即便是乔治安号的海员、搭客看到了港龙号的灯火，如果说不能够发信号令港龙号重视到他们，不然的话，在如许的海况下，就是两边擦肩而过也没甚么奇特的。
方明远在都城的落脚地，就是位于胡同中的一处四合院，这是当初收买了母亲当年出世地点地的院落，以及周边的院落，颠末整点窜建而成的。
非洲，能够说是天下上最后一块欠开辟的大市场了。(未完待续。。)RT
并且，方明远当初还将胡同里四周的几个四合院全数都买了下来，现在都已经租赁出去。四合院位于胡同的深处，阔别首要干道，夜间倒也是平静。方明远一向事情到了凌晨一点多，方才上床睡觉。
骆海平公开里出了一口长气，固然说在领遭到了求救信号以后，本身这些人的做法并没有错，但是如果说没有获得公司的答应，一旦说形成船舶毁伤，货色不能及时运送到港的话，本身这些人的费事还是很多的。而公司的这一表态，能够说是给他们吃了一颗放心丸，让他们没有后顾之忧地满身心投入到救济事情中去。
“海内有回应了。总裁说，要我们在包管自已安然的前提下，尽力救援海上的罹难职员。”大副汤双平镇静地走过来道，“其他的事情都不消操心。”
一点五十一分，乔治安号颠覆。
港龙号固然是以担搁了近两天的航程，迟误了定时交货，但是郭氏航运个人公司与对方已经达成谅解，对方在得知，港龙号是因为在海上救人而迟误了航程后，主动地提出了不究查郭氏航运个人公司一方提早交货的任务。
二点三十一分，港龙号驶到出事海疆，颠末端长达一夜的搜救，至玄月七日中午，共救出包含乔治安号九名海员在内的一百二十七人。玄月七日下午，因为港龙号海员已经是怠倦不堪，幸免于难的幸存者们也是急需医疗，并且，已经有另四艘货轮和法国水兵保护舰赶到，以是港龙号出发前去加蓬都城利伯维尔。
骆海平立即将这一动静向四周的船舶通报，同时告诉了郭氏航运个人公司总部。与此同时，“港龙号”也转向向乔治安号地点的方位驶去。
“乔治安号现在的环境如何样？”骆海平问道。
而这一事件，则令郭氏航运个人公司活着界上的佳誉度大为增加，这对于郭氏航运个人公司进一步地开辟欧洲和非洲航运停业，会起到一个耐久利好的感化。也无益于方家旗下的企业日掉队入非洲。
这一场海难，灭亡、失落的总人数达到了一百七十四人，颤动天下，同时也在西非和法国、西班牙两国引发了震惊――赤道几内亚在未独立之前的宗主国事西班牙，加蓬的宗主国事法国，两国固然独立，但是与西班牙和法国另有着密切的来往。并且，乔治安号上，另有十五名西班牙人和二十七名法国人，此中有三名西班牙人和两名法国人罹难或失落。
并且，骆海平他们也在赶时候，因为装货的时候。法国港口工人产生歇工，形成“港龙号”比原定的时候晚解缆三天零九个小时，如果说，不在路上加快一点脚步的话。一旦路上有个甚么不测，“港龙号”就有能够不能够在规定的时候里，将这一批货送到指定港口。固然说。这是有着充沛的来由的，但是骆海平也不想突破“港龙号”已经长达两年之久的定时到港的记录。
二零零二年玄月七日凌晨零点二十一分，客货两用轮乔治安号，在加蓬海疆，因为海上风波太大，使得船栽的五十余辆汽车和两千余吨的货色产生偏移，形成乔治安号倾斜进水，船长不得不收回了sos求救信号。当时，乔安号上有搭客三百八十七人，海员三十四人共四百二十一人。
骆海平。郭氏航运个人公司旗下五万吨级集装箱货轮“港龙号”的船长，本年四十七岁，从十七岁就上船的他，现在已经有了差未几三十年的帆海经历。也算是是郭氏航运个人公司里的老资格船长了。
这一场暴风雨固然来得俄然，风力也足有十级，但是对于骆海平来讲，却如同家常便饭普通。海上的气候就如同娃娃脸普通，就算是到了明天，有了卫星，有了完美的气候预报。但是在海上，气象仍然是瞬息万变的。或许前一刻还是艳阳高照，现在就已经是阴云密布，而再过十来分钟，暴风暴雨就会来到。
方明远立时一个激灵，人已经复苏了过来，当即道：“出甚么事情了？”
西班牙、法国、赤道几内亚驻加蓬的大使，以及加蓬当局官员，纷繁上船对骆海平、杨双平为首的港龙号海员们表示衷心的感激。一时候，港龙号和香港郭氏航运个人公司，成为了诸多媒体上的核心。
做为第一个赶到海难现场，又是在暴风雨中救出了一百二十七名幸存者，此中包含十名西班牙人和十八名法国人的港龙号的海员们，在利伯维尔遭到豪杰般的欢迎。
据过后加蓬官方的统计，随后连续到达出事海疆的四艘货轮和法国水兵保护舰共救起八十九人，从加蓬港口赶来的船舶救出了三十一人。乔治安号共有二百四十七人得救。厥后发明罹难者尸体四十九具，另有一百二十五人失落，此中包含了乔治安号的船长。
立室荣道：“公司总部方才接到动静，我们的一艘货轮在西非海疆传来动静，那边正有一场暴风雨，风力已经超越了十级……”