并且，克劳福德还传闻了，空中客车公司固然也因为对峙了八折作为优惠的底线，而没有与方明远达成任何和谈。但是却在主动地向方家倾销A300-600ST超大型运输机，以做为，秦西航空制造个人将漫衍在国土上各地厂区的部件运往沪市总装的运输机。为此，梅克尔在培训飞翔员、培训秦西航空制造个人技术工人、科研职员等方面，做出了不小的让步。并且，空中客车公司仿佛也在主动地走上层线路。
加州长滩厂区，是原麦道公司为出产MD95飞机而专门设立的厂区，波音公司在兼并了麦道公司以后，麦道公司的其他机型出产，因为与波音公司的产品有合作，都被波音公司停止了出产，只要MD95被波音公司改成了波音717，并在加州长滩厂区持续出产。
因而波音公司董事会在七月一日决定，不但本年本来预定的员工提薪的统统计划全数取消，并且还要下调员工的薪资程度。动静一出，立时在波音公司里引发了工会部分和员工们遍及的不满情感。此中又以加州长滩厂区原麦道公司的员工反应最为激烈，因而在明天发作出了大范围的工人歇工事件，要求波音公司遵循本来承诺赐与加薪。这一歇工事件，严峻地影响到了波音公司加州长滩厂区波音717飞机的组装事情。
六二八事件以后，波音公司因为被卷入了出来，不但形成波音公司股分的暴跌，加上天下上各大航空公司为减少本钱，纷繁减少航路、停飞飞机，很多公司还重新订正了飞机订购打算也形成订单撤消和提早取货的征象凸起，传闻，延缓交货时候的大型飞机已经高达上百架。这对于波音公司的财务无疑是形成了庞大的压力。
空中客车公司一举拿下了中原航空公司二十五亿欧元的大订单，对于波音公司来讲，已经是不小的打击，如果说方明远再倒向空中客车公司，会不会形成连锁反应在？固然说方明远一向以来也没有明白地说过，将来建立在香港的航空公司，机队的范围会有多大。但是他有一种感受，新的航空公司，该不是要和国泰航空公司合作香港航空业的主导权吧？如果那样的话，新公司的机队范围就不成能小！
波音公司董事会再三夸大，这是波音公司对目前贸易环境产生狠恶窜改而作出的需求的、也是无法的敏捷反应。波音公司将尽最大能够地为那些被裁人的员工赐与合适的赔偿。但是同时又明白地宣称，这是波音公司为了应对这一次危急，而停止的第一次裁人，但毫不是最后一次，波音公司董事会，将会按照经济生长的实际环境，国际航空业复苏的环境来决定是否会停止第二次、第三次裁人！
“波音公司这一次但是有费事了！”梅克尔幸灾乐祸地笑道，他方才从空中客车公司总部获得最新的动静，波音公司加州长滩厂区，产生了大范围的工人歇工事件。
七月七日，本地时候九点，美国波音公司正式公开宣布，因为六二八可骇攻击事件的产生，作为波音首要客户的各大航空公司纷繁以为在将来的一段时候里，国际范围内的运输停业将会呈现遍及性萎缩，而美国的航空运输业停业很有能够缩减百分之二十！以是，各大航空公司对客机的需求也将大幅减少。以是波音公司不得不做出一个遗憾的决定，将在二零零二年内，在全公司裁人一万五千人！
“可爱的欧洲佬！”乘坐方明远公事机返回〖日〗本的莫泰尤纳斯恨恨隧道。波音公司裁人一万五千人，而空中客车公司只裁人一千人，很轻易给公众们一个错觉，那就是空中客车公司的运营状况要远远好过波音公司。可本色上，波音公司现在仍然占有着天下民用客机的大部分市场份额！
因为六二八可骇攻击事件的影响，波音公司已经调低了本年度的客机托付数量，由本来的五百三十余架，调到了五百架以下。同时，瞻望来岁所托付的客机数量能够只要四百架摆布，而在此之前，波音公司估计零二年所需求托付的客机数量将达到五百四十余架！靠近一百五十架的下调幅度，决定了来岁对于波音公司来讲，是一个不好过的年度。
因为按照波音公司本身的瞻望，民用客机制造业和航空业的阑珊，很能够要持续到二零零四年，才会有所好转。
就在几天前，中原国务院〖总〗理在会晤空中客车公司总裁兼首席履行官诺尔.弗加德，两边达成了中原航空公司再一次购入代价二十五亿欧元的空中客车公司客机的和谈。能够说，现在空中客车公司与中原当局高层正处于“蜜月期”如果中原当局出面向方家施压的话，那么方明远终究会不会倒向空中客车公司？克劳福德心中有些担忧。
固然说，波音公司胜利地使得波音717获得了美国和欧洲的适航证，并在一九九九年，将其投入运营，也获得了很多的订单，但是团体环境并没有波音公司最后所想的那样悲观。两家区间客机制造商庞巴迪宇航公司与巴西航空产业的产品与它展开了狠恶的合作，当然了，空中客车公司的A318也能够算是合作者之一。
“格雷，这有甚么好活力的，他们如果不如许做的话，那就不是空中客车公司了！”克劳福德淡淡隧道，这一次两人前来平地，固然说在波音717部件外包一事上，与方家达成了开端的意向，但是在采办波音客机上，两边并没有达成共鸣。方明远对峙，将来的航空公司在近期采购波音客机超越五架，就必必要起码打七折。哪怕是克劳福德威胁要打消波音717部件外包，方明远也涓滴不让步！
梅克尔倒是能够了解波音公司董事会的这一快刀斩乱麻的设法，现在还只是波音公司加州长滩厂区的工人肇事，如果说不能快速地停歇下去，那么恐怕西雅图厂区的工人们也要不安份了。而到了阿谁时候，事情就会更加难以措置！至于裁人给公司所带来的那些负面影响，也只要两害取其轻了。实在空中客车公司目前也在打算着裁人题目，只不过与波音公司比拟起来，他们的处境要好很多，以是，裁大家数估计不会超越两千人。
就在波音公司宣布这一动静的十二小时后，空中客车公司也公开宣布，因为各大航空公司对于客机的需求，在将来的一段时候里将有所下滑，所觉得了更好空中对日渐严峻的贸易环境，空中客车公司决定在二零零二年底，裁人一千人。
若不是因为美国当局已经向可骇主义宣战，加强了军队设备的采购，波音综合国防体系个人公司获得了大额的订单，现在波音公司的日子会更难过！(未完待续。
这一歇工事件，刺激到了波音公司董事会，传闻，波音公司董事会正在告急筹议，筹办到本年年底裁人两万至三万人，大抵占到波音公司总人数的五分之一到三分之一！
动静一出，立时在全天下激发了哗然，固然说大师都晓得六二八可骇攻击，给国际航空业和民用客机制造业带来了沉重的打击，但是内行人是不晓得打击的力度的。但是波音公司的这一裁人打算，则是将国际航空业和民用客机制造业的衰弱明显白白地摆到了台面上来。人们会想，就连波音公司如许的行业俊彦，民用客机制造业的行业巨擘都不得不裁人如此多的员工，那么其他公司的处境岂不是更加糟糕？
波音公司的这一做法，无疑是懦夫断腕，能够大幅度减少在员工薪酬方面的支出，但是也埋有隐患。如许大范围的裁人，无疑会影响到数以万计的美国度庭糊口，对本地的社会稳定产生打击，并且将来一旦经济情势好转，波音公司重新招人时，无疑会有很多的费事。这也是为甚么，波音公司董事会最早考虑地并不是裁人，而是降薪。但是波音公司加州长滩厂区工人的这一做法，激愤了波音公司董事会。
哪怕是近几年内，新航空公司只是争夺在香港立稳脚根，恐怕也要达到港龙航空公司的机队范围，那也是统共近五十架客货机呢！
最后，波音公司表示，它将在航空运输安然题目上与美国当局密符合作，加强民用客机安然飞翔的技术保障，以尽快地规复消耗者对航空运输业的信心。
国泰航空公司有着一支上百架由波音和空中客车大型民航客机构成的机队，另有着一支有二十几架的波音747货机机队，如果说再算上它控股的港龙航空公司的数十架飞机、货机，总机队靠近二百架！
如许大的一块肥肉，对于波音公司和空中客车公司来讲，都是绝对难以割舍的。特别是在这几年里。