“是啊，我没健忘秦西航空公司才是第一家民营本钱控股的航空公司，但是本色上来讲，谁又会将它和其他民营航空公司混为一谈呢？”国清山道，“方少，你本身算算，哪一家民营航空公司能够像秦西航空公司如许独领风骚？”(未完待续。)
国清山点了点头，波音717客机是百座级的短程支线飞机，对于起降机场的设施要求比较低，并且客机布局简朴、重量低、易于保护，并且能够自带客梯和货色装卸体系，不需求空中机场的援助设备，飞机加油时也能够不消起落机和梯子，这使得它最快能够在不到半个小时的时候里就完成回程筹办，不管是载人载货都能够做到适应短程高频次的航路！并且客机内部的坐位空间比其他支线飞秘密大，机舱里比较温馨，这使得它的温馨感高于同类飞机。能够说，波音717是比较合适中原海内的很多低品级民用机场的，使它们不消停止大范围的改革，也能够起降当代化先进的客机。这些都是方明远当初决定引进波音717客机出产时就曾经和他谈过。
“注册本钱八千万元，确切是有些低！”国清山附和志，“至于不异的报酬，嘿嘿……”民营航空公司很难从银行获得存款，这是实际，但是从银行的角度来看，民营航空公司的存款数额来往去杂，又常常不能够供应充足的抵押，支出也不是很稳定，存款的风险无疑是弘远于国有航空公司。只不过，这类事情并不是仅仅产生在民营航空公司的身上，海内的民营企业，除了少数做大做强的以外，这一征象是遍及性存在的。
“您也不必焦急，我倒是感觉如许也好，刚好能够有充足的时候令我们的工人熟谙波音717客机的组装过程。”方明远倒是不觉得意隧道，“并且，海内的很多工厂也需求时候来对它的零部件进一步国产化，从而下出世产本钱。我信赖波音717客机将来还是远景很好的，很多航空公司目前只是在张望中。”
“归正秦西航空公司必定是会留下的，国伯伯不要健忘了，它才是海内第一家民营本钱控股的航空公司。”方明远笑道。
“民航业现在……我是没有多少发言权，那帮家伙们一个个眼高于顶，看不上国产飞机。但是他们以飞翔安然为借口，很难强行号令他们领受国产客机。”国清山连连点头道，“我感觉，你临时还是以民营航空公司为冲破重点。唉……民营航空公司现在也是题目多多。”
“你啊！”国清山的确无语了，想从方明远这里听到几句嘉奖国有企业的话，那但是太难太难了。倒是牢骚话，绝对是想听多少有多少，也不晓得他如何就对国有企业那么看不上眼，连带着方家旗下的企业也等闲不接管国有本钱的参股！
“这个动静我倒是没有传闻，转头我问问马晓义，听听他们的定见。”方明远沉吟了一下道，“他大抵有奥恺航空公司的多少股分？”
“如果说国度能够一视同仁的话，我想国有航空公司能够死得比它们还要快。”方明远道。亏损上百亿元靠近停业的国资航空公司竟然还能够收买海内的其他航空公司，除了有国度不竭注资的国有航空公司以外，谁能够有如许的派头？再想想当初的海右钢铁个人公司想要强行收买灿烂钢铁个人公司，对于中原的国资企业，方明远早就不抱甚么但愿了。
“也不晓得再过十年，当初建立的这些民营航空公司，终究还能够留下几家。”国清山感慨道。航空运输业当然看着光鲜，但是倒是高投入、低徊报的财产，全部环球航空业，客岁的利润也不过七八十亿美圆罢了。并且跟着国际市场上石油的代价不竭上涨，本年的利润还能不能够达到这一程度，还是两可。
“说到这个，奥恺航空公司你晓得吧？”国清山问道。
“那也是远水解不了近渴。”方明远苦笑道，这些学员们就是顺利拿到了航路运输驾驶员执照。被民航局承认进入航空公司，要顺利地生长了为一名机长，也需求五到七年的时候，以是秦西航空公司目前仍然面对着机长完善的窘境。只不过秦西航空公司里有国资股分，又担当着消化md90客机的重担，相干部分在飞翔员供应上比起那些民营航空公司来要宽松地多，不过即便是如许，秦西航空公司里也有很多的外籍机长，至于九龙航空公司，那就更不消说了，外籍机长占到了一大半。
再比如说，海内的客机飞翔员数量有限，这些民营航空公司引进客机以后，却没有充足的飞翔员，而他们又没有其他的渠道，就只能够从国有航空公司中挖人，这当然引发了国有航空公司的不满，成果就是民航总局下发文件规定“航空公司飞翔员跳槽必须征得原单位的同意。并且还要给原单位补偿金”，这一笔补偿金少则数十万，多则超越了二百万！而为了挖到飞翔员，民营航空公司只能通过涨薪酬来吸引他们，这无疑也加大了民营航空公司的运营本钱，同时也引发国营航空公司的激烈不满。海内的飞翔员的数量不敷，还迫使海内的航空公司不得不雇用外籍飞翔员来履行飞翔任务，而付出给他们的薪酬要远高于海内飞翔员，这又呈现了同工分歧酬的新题目。
“嗯，晓得，它如何了？”方明远问道。奥恺航空公司是除了秦西航空公司以外，海内第一批获得批准建立的民营本钱控股的航空公司，本地第二家民营航空公司。它的总部在都城，首要基地为燕邢省石门市的石门国际机场。公司的注册本钱为四亿元。二零零五年蒲月一日，它的第一架波音737客机正式投入从石门市到江宁的贸易运营航班。现在有波音737客机七架，算是海内民营航空公司里，运营地比较不错的。
“嗯，确切是有这事。”方明远点了点头道，“西澳大利亚州那边火食希少，到处都是一眼看不边的荒地，澳大利亚对于空域的限定也并不是很严格，飞机升空的限定比起海内来，那但是天差地别！在那边，几近是只要气候答应，飞机便能够升空，有着大片的空域随便飞，也就是没偶然候，不然的话我都想去学个飞翔驾照。国伯伯，实在我感觉，现在民航业内最大的题目是，民营航空公司在很多方面没法获得与国营航空公司不异的报酬，当然了，民营航空公司的入行门槛也是有些偏低。”
“仿佛是它的大股东因为主业运营呈现了题目，目前正找人接办他的股分，秦西航空公司有没有兴趣？”国清山道。
在二零零五年的时候，民营本钱被答应进入民航业筹建航空公司，一时候诸多本钱都涌入了这一财产，足足有近二十家民营航空公司接踵建立，而民营航空一经开飞，就呈现了一系列不成思议、让民气跳的超低机票。令国报酬之冲动不已。但是到了明天，民营航空公司的这些投资人们才发明，这个行业并没有像他们最后所想像的那么夸姣。一系列之前没有想到的题目倒是全数都透露了出来。比如说来自老牌航空公司的个人封杀――各大机票代理商都被要求不得出售民营航空公司的机票。
“那你也是一年比一年日子好过，不像其他民营航空公司，题目多多啊！”国清山笑道，“你这话如果让其他民营航空公司的老板们听到，必定会公开里说你是站着说话不腰疼。我传闻，现在就连一些国有航空公司也在和珀斯通用飞翔办事公司联络，要求帮忙他们培训学员？”
“现在看起来。还是方少你有目光，早早就在培养飞翔员长进入了投入。”国清山道。早在二零零三年，方明远就通过九龙航空公司收买了西澳大利亚州闻名的航空飞翔员培训机构珀斯通用飞翔办事公司百分之七十五的股权，并且在以后的两年里。珀斯通用飞翔办事公司一方面强大本身，一方面也在并购澳大利亚的其他航空飞翔员培训机构，现在已经具有各种型号的飞机超越一百二十余架和十台飞翔摹拟设备，有外籍教员近三百人。每年有超越八百名学员毕业，目前有一多数都是九龙航空公司和秦西航空公司派去培训的学员。
“如果我没有记错的话，该当是百分之四十几。”国清山侧头想了半晌道，“不过，如果说大股东退出的话，其他股东们还会不会果断持股，就不好说了。”
“那样实在更好。”方明远笑笑道。如果说真的筹算收买奥恺航空公司的话，方明远当然是但愿秦西航空公司起码要拿到奥恺航空公司的控股权，如许的话，才气够减少其他股东的掣肘。