收买了这么多公司，想要清算，必定是要投入资金来生长的。
因为有着本田的支撑，不管是汽车制造公司还是摩托车制造公司，气力在印尼海内都是顶尖的。
除此以外，怡和汽车个人旗下另有一家摩托车制造公司，一样是印尼最大的摩托车制造商。
对夏禹来讲，时候更贵重！
到了1975年5月，怡和财团把金门修建吞进了肚子里，完整完成私有化。
并且有了刁悍的修建公司，不但能加强公司的抗风险才气，最首要的是能够降落修建本钱，让开辟的楼盘和贸易地产更具合作力。
以是收买这三家公司，夏禹第一时候就解除了用本身的钱的设法。
而现在银河基金的活动资金才七亿多港币，如果加上九鼎证券公司的自有活动资金，才气够冲破九亿港币，勉强充足。
怡和汽车个人是怡和财团在制造行业，除了怡和机器个人以外的另一个代表。
金门修建是有一名名叫约翰・金门的英国人，在1919年于印度建立的，公司主营停业就是修建与土木工程，工程种类包括了贸易写字楼、室第、阛阓、街道、桥梁、车站、下水道等等，几近甚么都做，是香江和亚太地区很多工程的总修建商，业界俗称大判头。
金门修建于1970年在香江上市，而怡和财团在1969年就从小股东手中购入了小部分股票，直到金门修建上市，就把缺点透暴露来了，手握着巨量本钱的怡和财团当然不会放过了。
而金门修建，总代价在一点八亿港币摆布。
但是做地产行业，有地盘还不可，重点是要有充足的开辟气力，这就需求一个刁悍的修建公司。
但是只要这两家公司保持住职位，比及今后印度尼西亚敷裕起来以后，采办力就会发作出来，以是说潜力还是不缺的。
没了钱，他还那里有底气去对准和记黄埔？如何实施蚕食和记黄埔的打算？
但是汽车行业门槛实在太高了，夏禹现在的本钱还远远不敷，如果冒冒然进入，并企图与那些汽车巨擘合作，绝对会碰到很多题目。
想要全资吞下这三家公司，要花个九亿港币摆布的代价。
阿斯特拉公司和丰田合作，是丰田在印尼的五大经销商中的一个，并且还是一家独大的阿谁，首要制造小型轿车，且几近是内销。
金门修建在被怡和财团吞下去以后，有着怡和财团庞大气力的支撑，生长更是突飞大进。
在现在这个风云变幻的时候，掉队人一步，就要破钞更大的代价去追逐，丧失太大！
如果让夏禹扩大九龙仓团表现有的修建部分，耗财耗力不说，最关头是还华侈时候。
现在九龙仓个人上面固然有一个修建部分，但是比拟较夏禹心中所思所想，还是显得太小了。
如此一来，怡和财团旗下的金门修建公司就被夏禹盯上了。
因为国情启事，客岁年印尼的整年汽车总销量才堪堪达到四万辆，但是阿斯特拉公司就出产了一万辆，占比达到了25%。
如果能够收买下这三家公司，一样要投入生长资金，又是一笔大额支出。
广安银行顿时就要鼎新扩大，丽的电视台更是要投入大笔资金整改，更别提怡和保险参谋个人和九龙仓个人了。
以是还是先买个小玩意动手，与丰田合作的怡和汽车个人就非常合适，体量不大，还能获得丰田的部分离艺。
如果这一次不趁着怡和财团崩溃的机会拿下来，今后就没有这类好机遇了。
对于汽车行业，夏禹是必定要进入的，不管是为了赢利，还是胡想，亦或是为了以掉队入大陆，他都必必要进入汽车行业。
这家公司全名印尼阿斯特拉本田摩托车制造股分有限公司，看名字就晓得，这家公司是一家合伙公司，与本田合伙建立，怡和汽车个人占股49%。
不过再昂贵，也要个三亿港币摆布。
现现在，金门修建已是香江赫赫驰名的修建公司，即便是李嘉城的长江基建也还比不上金门修建公司。
如果吞下牛奶公司，夏禹就像吃下十全大补药，但是要想活得好、发育地好，还是要有一副好的肠胃。
但是这些钱如果花了，他就要坐蜡了！
并且另有了必然根本的发卖和售后收集，抗风险才气强，绝对是新手入门的好玩意。
恰好他气力这么强，存款却很少，也是时候用别人的钱来生长本身的奇迹了！
夏禹嘴角含笑无耻地想道，然后先是打了个电话，确认沈弼在汇丰银行，他便带上人解缆！
除了牛奶公司和金门修建，剩下一个怡和汽车个人，夏禹也不想放过。
不过还是那句话，印度尼西亚毕竟太穷了，即便是摩托车，也属于豪侈品，固然印尼人丁很多，但是绝大部分人都买不起，以是摩托车整年销量并不大。
夏禹预算过，遵循现在的资产来计算，金门修建的代价也就一点八亿港币摆布，他完整有本钱吃下来！
不对，是我给汇丰银行帮手，他们持有了很多怡和控股和怡和个人的股票，现在凯瑟克家属不竭兜售公司，怡和控股和怡和个人的代价不竭缩水，沈弼绝对丢都来不及，我恰好去助他一臂之力！“
除了这两家制造公司，怡和汽车个人旗下另有一个刁悍的发卖收集，那就是仁孚行有限公司。
总计9家汽车行，9个办事中间和1个大型展厅。
至于怡和汽车个人，总代价在四亿港币摆布。
“该去找沈弼了！想要吞下这三家公司，还真得汇丰银行帮手。
夏禹策画了一下，牛奶公司埋没代价大、潜力大，但是因为现在还没发作出来，他完整能够以一个昂贵的代价拿下来。
仁孚行有限公司是怡和汽车个人在1973年收买过来的，公司原创于1950年的香江，到目前为止也生长了28年了。
仁孚行有限公司卖汽车，在被怡和财团支出麾下以后，生长非常迅猛，现在已是香江汽车发卖与办事范畴的老二，只屈居在王家的汽车发卖公司之下。
怡和汽车个人既有制造工厂，又有庞大的发卖收集和售后收集，这都是几十年堆集下来的秘闻。
仁孚行在香江具有汽车行三个，三个办事中间，以及一个大型展厅，在奥门也有一个汽车行和一个办事中间，在台省南北各有一家汽车行和办事中间，东南亚有三家汽车行和办事中间。
以是这金门修建，说甚么也要吃下来，不能便宜了别人！
怡和汽车个人旗下有三个子公司，其一便是印度尼西亚最大的汽车制造商：印尼阿斯特拉国际控股有限公司，被怡和汽车个人百分之百控股。
资金干枯，他的九鼎证券公司和银河基金就没体例钱生钱，其他公司也没体例生长。
夏禹早就发愤成为香江的地产天王，如果能够成为“夏半城”那就更好了。
贸易斗争，说到底靠的就是综合合作力！
这么一个刁悍的修建公司如果能被夏禹吞进肚子里，绝对能够为夏禹的地产巨擘的胡想装上核动力火箭助推器。
夏禹筹算先趁着现在这个绝佳的机遇买到手，即便短时候内没大资金生长，那也先烂在肚子里，到了有钱的时候再大笔资金投入。