宋应升点了点头，拿起中间一枚大钉子，上面公然写有编号。如果质料全的话，确切能够通过编号就晓得它该钉在船的哪个位置。
“确切如此，不过宋大人能够放心，拆之前，每快木板上都被标注了编号，每拆一部分，都有画师严格记录，就是一枚木钉，都不会讹夺，只要有质料在，再装归去，绝对没有题目！”冯应昌自傲道。
因为银矿的干枯，也因为后发的国度没有占有甚么银矿和金矿，他们的殖民开端邃密起来，开端重视地盘的扩大和贸易的生长。
十五世纪到十七世纪的大帆海期间，各种帆海探险活动，实现了地理大发明，正了然地圆说，同时找到了通往印度的航路，发明了美洲，使得整小我类对天下和地球的熟谙产生了奔腾。
十仲春底，工部右侍郎宋应升，便带着多量的匠师另有工部官员，从南京赶到琼州船厂。
这一期间，首要的代表是荷兰、英国。
有几年前那次对荷兰商船拆解的经历，这一次海军方面上告朝廷以后，工部立即就派了大匠师和官员过来。
从十五世纪到近代，西方天下的崛起，大抵经历了十五世纪到十七世纪的大帆海期间，也就是地理大发明的期间，然后是十七世纪到十八世纪的重商主义殖民期间，最后是十九世纪开端的帝国主义经济殖民期间。
此时已经是十七世纪中叶，波澜壮阔的大帆海期间已经进入序幕，西方已经狂飙了两百多年，幸亏明朝秘闻薄弱，固然被掉下近两百年，但还是勉强赶上了这趟末班车。
他们之前就如许分化了一条荷兰船，为了把内里的布局弄清楚，记录的卷宗和图纸，整整堆了一间屋子。
各国为了积储财产，纷繁生长对外贸易把持，通过进步关税及别的贸易限定来庇护海内市场，并操纵殖民地为母国的制造业供应质料和市场。
船只的支解和重组，全部过程能够说非常庞大，破钞也多，但有朝廷的支撑，这并不算甚么题目。
宋应升领着一群人，站在两艘被拖到旱地的大船旁，船身被搭起的船厂覆盖，能够遮风挡雨。
“宋大人，两艘巨舰都已经上了船台，工匠们将会把船只拆解，画好图纸以后，再装返来！”伴随宋应升的是四海商号的冯应升，扬州盐商出身，现在以成为广南商会的领头人之一。
这场近两年的海上拉锯，终究临时告一段落，南洋被明朝归入权势范围，行成贸易上的把持，为明朝的生长争夺了广漠的空间。
琼州颠末十年的开辟，固然另有很多题目，比如黎汉之间的冲突，但团体而言，还是产生了庞大的窜改。
这艘船如果在吕宋手中，不过是增加吕宋海军一时之力，但在明朝手中就不一样了。
当时各国以为活着界贸易中，不成能统统国度同时都有贸易顺差，不成能都是出口大于入口。
在这一阶段，西方殖民者的殖民体例简朴卤莽，就是为了银矿、黄金、香料和找到通往中国的航路，这是西方人帆海的动力。
要做到这些，明朝就需求一支庞大的海军，来庇护香料和甘蔗的产地，来保护商船的航路，扩大市场和权势范围，一向保持本身的上风，才气从合作中得胜。
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十仲春的气候，北边已经覆盖一层白雪，但琼州仍然暖和如秋。
近二百多年后，美洲的银矿逐步寂聊，西班牙和葡萄牙开端式微，从十七世纪到十八世纪，西方进入了重商主义殖民期间。
在这段时候内，西方各国为了本钱的原始堆集，多数采纳如武装占据、外洋移民、海盗式的打劫、讹诈性的贸易、血腥的仆从买卖等手腕，来完成本钱主义的堆集和演变。
主导这一阶段的主如果西班牙和葡萄牙，他们通过大帆海，对美洲停止蛮横的打劫，获得了极大的财产。
从实际上来讲，在任一时候点上，黄金和白银总量是牢固的，以是一个国度的收益多，变得敷裕，那么另一个国度就必须支出贫困的代价，这是重商主义的首要思惟。
明朝固然错过了地里大发明这个大期间，但是差异并不算大，西方用近两百年才完成这件事情，主如果他们是一步步的摸索，以是时候用的多，而明朝要完成对天下的认知，有西方人的经历在前，便不必再用两百年的时候，或者只需求短短的几年时候，只需求环球试航胜利，就能窜改明朝对天下和地球的认知，完成西方用两百年完成的事情。
进入十九世纪，殖民地已经被朋分洁净，西方各国开端窝里斗，帝国主义经济殖民和自在本钱主义应运而生，他们一面保有重商主义的一些特性，持续对殖民地和半殖民地停止打劫，将殖民地和半殖民地，变成本身的商品市场和质料产地，一面主张自在贸易，要求各国开放市场，来追逐最大的好处和独一无二的天下霸权。
“好！记录要尽能够的详细，图纸画好后，要复制多份保存，一份送交南京工部，一份送到广州军火监，以免产生不测。”宋应升对劲的点了点头。
他听着冯应昌的讲解，看着船身上爬满了很多工匠，他们正将大舰上的木板，一块块的拆下来，然后堆在各处，显得井然有序，但他瞥见堆积如山的木料，不由还是问道：“这么多木料堆积在一起，想要重新装归去，很难吧！”
这里是明朝最大的造船工坊之一，每年都有近百艘海船下水，并且多是仿造荷兰人的商船，已经很少制造福船，广南海商下的订单，船场坐都做不过来。
眼下西方的崛起和鼓起的重商主义，无疑会对明朝构成应战，而活着界贸易中，谁才是赢利的一方，谁能完成本钱的积累，就取决于此后一百多年的时候里，谁能持续保持贸易的顺差。
当初被安设于此的扬州人，一部分已经迁回扬州，不过大部分却都扎根于此。
船厂只是四海号的一部分财产，他现在首要处置外洋贸易，特地从广州赶来琼州伴随宋侍郎观察船厂。
圣菲利普号和圣卡洛斯号向明朝海军投降，标记取荷兰和西班牙的权势完整退出南洋，明朝重新获得东亚地区的海上霸权。
这就像后代中国的产业化和当代化一样，已经有路可寻，技术都在那边，速率必定比先行者，快上很多，乃至弯道超车。
明朝的商船已经到了印度，那明朝的海军也需求达到那边。
明朝一边缉获了十二艘西班牙战船，在战事结束后，一部分战船返回泗水，庇护四周的汉人聚居点，震慑土人，保护本地的香料贸易，一部分则返回广州，并将俘虏的阿尔瓦公爵等人送到南京献俘。
这一战吕宋国丧失不小，不过如何说也俘虏了十多艘大船，消弭了西班牙对吕宋的威胁，吕宋的商船能够放心出海。
如果再加几个，或许还没完成同一的崇高罗马和日本也还能够勉强算上一个。
就如同郑胜利预感的一样，一千二百吨级的圣菲利普号和另一艘千吨级的圣卡洛斯号向明军投降以后，明军海军并没有分给吕宋的意义，而是直接拖到了琼州船厂。
明朝要在这场博弈中，持续保持天下中间的位置，保持本身在贸易中的顺差。
从明朝禁海，到刘大夏烧毁海图和档案开端，明朝对于陆地的摸索，就以止步不前，逐步掉队于天下，而此次与荷兰人和西班牙人的一战，无疑是明朝涉足陆地以后，重新又与西方站在了同一个起跑线。
这一期间，国度的力量，取决于他在贸易中的顺差，即出口额大于入口额，所能获得的财产，国度堆集的金银越多，就越强大。
那么除了要保持茶叶、瓷器、丝绸等传统行业的上风，能够持续出口为明朝赚取白银以外，还需求有更多的手腕，南洋的香料、蔗糖也能够成为明朝的首要商品，而有了商品，还需求庞大的市场。
千余年来，中国在这类贸易中，都是只进不出，就是个大金窖、大银窖，一向都是天下贸易的赢家，而中国确切也做了几千年的天下中间。
放眼看去，现在能在这个游戏中玩一把，能在棋盘上落子的国度，除了大明以外，残剩的并未几，就只要鼓起的英、法、荷、西、奥斯曼土耳其、莫卧儿这几个大国。
这类“零和博弈”的观点，本身有很大的范围性，但在眼下这个本钱积累的期间，无疑还是合用的。
眼下，明朝实在已经不自发的进入了重商主义期间，而按侧重商主义的实际，在任何一个时候点，天下上黄金和白银等货币的总量是牢固的，那么同时参与贸易的国度就不成能同时获得贸易顺差，也就是说没有大师都赢利的事理，有一国赢利，必定就有一国丧失。