西门子公司将电动机合用化以后，仅仅十余年时候，在欧洲电力产业还在摸索当中，但是在中国已经开端大范围利用了。
这类分别也是合适经济规律的，高贵的都会中间区必将会渐渐窜改成贸易区，住民会向外转移。不过因为人丁麋集，加上还没有生长到汽车期间，是以没有像厥后的美国那样，以汽车化为根本的富人向郊野迁徙征象，而是近似于日本那样的，以铁路的情势，向外转移。汗青上日本在一战之前，就呈现了这类状况。东京等多数会周边，矫捷的私家铁路公司，在本身的铁路沿线，不但麋集扶植室第区，在室第区周边建立贸易区，构成居住和事情区的分离。有的铁路公司气力能够强大到节制整整一个县的境地，在该县停止科学打算。
如许一个地区泛博，经济发财的地区，天然需求庞大的根本设施支撑。在蒸汽期间，只能沿河布局，这也是为甚么这里的覆盖面积如此之广的启事，实在如果放在一百年后，反而一定有如此范围的都会带，因为后代的交通，不再那么依靠河道。运河公司不但兴建了大量的运河，将各县都连接了起来，运河上千吨级的蒸轮船来往不息。运河公司还修建了覆盖全部都会带的铁路网，构成了铁路客运，轮船货运的根基格式。
归根结底，这都是依托于庞大的人丁，构成更详确的合作征象。
因为上海等中间都会的地价越来越高，一些私家铁路公司另辟门路，他们在远间隔的郊野，他们的铁路沿线扶植地产，以昂贵的代价或卖活租给布衣工薪阶层居住，专门开通专列，在事情时候每日来回城乡之间。以是开端构成住在姑苏郊野，事情在上海城区的征象。
当西门子公司还在为他们的电力机车在各种博览会上做展览，停止鼓吹推介的时候，当西门子电力机车还只是一个希奇玩意的时候。中国已经改进、完美，并找到了成熟的贸易形式，推行开来。就是因为在西方出世的技术，在西方不太齐备的产业体系中，很难找到合适的推行体例，偶然候势需求为新事件建立一整套配套的体系，本钱庞大。而在中国，则很轻易嵌入一些已经构成的体系中。
但电动机却快速在交通范畴占有了一席之地，中国都城闻名的高架铁路体系，在中国的多数会几近全数提高。但是对江宁这座花圃都会来讲，四散的煤灰始终是一个让人烦恼的事情，因而爱面子的中国人，在电力公司的游说下，决定将高架铁路电力化。
当然不是统统新事物都能等闲嵌入旧体系，但在中国相对轻易能获得利用，泛博的市场空间和细分范畴，比任何欧洲国度都更轻易找到合适的利用，在中国找不到的，在其他国度根基上也不成能找到。
因为都城的各种资本富集，固然有限定大产业的一些政策，可儿口仍然快速增加，已经达到了五百万人丁的级别，是天下最大的都会之一。在高层修建尚未推行，富豪们又热中于制作占空中积庞大的园林豪宅的环境下，江宁府的都会架构摊的很大。已经超出了南京古城外城范围，并吞了大量村落地盘，单单是占空中积，已经不小于21世纪的南京了。这急需当代化的交通东西，高架铁路已经没法满足需求，地铁扶植开端快速推动。
建立在当年近乎荒地的，交通便当，地价昂贵的黄浦滩上的贸易区，已经完整转型成为了金融区，浅显贸易公司，在这里最多建有总部，直接的贸易贸易，已经转移到周边地区，这里的船埠已经很少卸货，以客运为主。这里不但仅是松江府的金融中间，是长三角的金融中间，也已经力压广州，成为全部中国的金融中间。银行数量，债券股票买卖数量，都已经全面超越了广州。
德璀琳灵敏的看到了这些征象，他还不清楚，中国经济体已经在不知不觉间，生长到了最成熟阶段。新技术即便不是在这个国度出世，也会第一时候主动传播到这个国度。全天下顶级的人才，都更轻易在这个国度找到一展所长的机遇。就仿佛几十年前，一些在本国冷静知名的人才，到了英国就能做出一番奇迹一样。
因为如许的特质，这些年中国人不但本身大量研发新技术，推行新形式，很多本国的天赋，在发明了新技术，或者发明了新知识以后，常常第一时候就想到来中国开辟。
因为直流电天然的传输优势，导致在工厂的利用推行困难，大多数工厂对电力的利用，跟民用差未几，都是为了照明，这让畴昔只能白日停止的事情，能够日夜同时完工，工厂设备的操纵率进步了一倍。在经济增加期间，工厂为了扩大出产，遍及采取了三班倒事情制，即满足了工会要求的八小时事情制，又让机器设备不消停转。
这类合作不但表现在出产和糊口这类程度上，出产也比任何欧洲国度都更细分。纺纱厂就是纺纱厂，织布厂就是织布厂，已经很少有初期那种纺纱织布一体的结合工厂了。因为纺纱厂和纺织厂都开端生长成了范围庞大的超等工厂，范围小的纺织业工厂在东部本地已经完整没法安身，底子就合作不过来自日本、朝鲜等昂贵人为程度的邻国。
都城的庞大影响力和树模效应，让电力机车敏捷在中国提高开来。不但都会高架铁路体系开端采取电力机车，影响地铁扶植的一些工程题目也已经处理，北方都会扶植了大量的地铁，比拟高价铁路，地下铁路用蒸汽机就更是一个灾害，是以地铁也敏捷开端电气化。同时更多的都会，比如江宁府也开端修建地铁体系，用来处理都城越来越让人头痛的交通题目。
让珠三角龙头位置已经成了中国都会化最高的地区，超越七成人丁居住在都会里，并且总人丁范围持续扩大，光是松江府、姑苏府和嘉兴府，总人丁就靠近八千万人丁，近六千万糊口在都会里。让这一带生长出了，天下上范围最大的棉纺织产业、机器加产业，造船业和金融财产。
跟高架铁路上的载重客运机车比拟，地铁机车寻求的，不是载重，一列地铁列车不会超越十节。跟高架铁路在姑苏、松江和嘉兴三地之间来回穿越比拟，地铁收集更小，主如果本地运输。是以垂垂构成了动辄三五十节车皮的高架铁路，来回于各地的住民区跟事情区之间。地铁则集合于事情区周边地区。
固然都会之间或许有连片的农田，产业区以外或许有泛博的乡村，但是沿着河网，构成了连成一片的产业网区，这些产业网区周边构成了都会带。不但松江府各县之间有连缀的都会区相连，乃至沿着河道往东连绵到了姑苏，往南连绵到了嘉兴。成为中国最大的产业带，中国最大，必定也是天下最大。
别的，在比汗青上外滩大很多的范围以内，绵长十千米都是繁华的贸易区，以黄浦滩为中间，有八条向外辐射的区间铁路跟嘉定、华亭、青浦等上海周边居住区连通。构成周边的居住事情分离的局面，是住在郊区，事情在城区的分区征象。
固然南京有五百万人丁，但南京还不是中国最大的都会。最大的都会，实在是松江府，这已经不是一个都会的观点，而是都会带的观点。从吴淞口，沿着吴淞江、黄浦江，松江府的上海、华亭、嘉定等沿河两岸建立起了密密麻麻的工厂，中间没有较着的豆割。江南运河公司又修建了大量运河，将松江府、姑苏府和嘉兴府更紧密的联络在一起。
跟江宁府一样，作为都会骨干的铁路网，是高架铁路。跟江宁府一样，高架铁路已经没法负荷越来越麋集的人丁活动。客运轮船一向占有一席之地，但运输效力太低。地铁自但是然的也在这里生长起来。
表现在机器产业则更加较着，早就呈现了大量专业出产蒸汽机，出产锻压设备，乃至一些用量庞大的零部件已经开端标准化专业出产，一些工厂就专弟子产某一种耗损性零部件，如轴类产品。范围庞大的机车厂，已经不再本身加工零部件，而是拜托给一座座专业工厂。炼钢厂则从出产钢锭开端直接出成品，连铸体例非常提高。
庞大范围下的合作，不但让中国的出产效力更高，并且产业体系非常完整。完整的成果就是，本国产品能够进入中国市场，但常常只能作为一种弥补，挤入中国的经济环节，而没法成为不成替代的一环。因为本国进入中国的商品，大多数都是因为代价上风，少数是因为质量上风，但在中国必然能够找到替代品，要么代价高贵一些，要么质量稍差一些。另一个成果则是，新技术在这里能够找到各种能够性。