送走了施维拉，朱慈炅俄然间想起了铁矿石运输的题目，海上还好说，有施维拉本身的商船送过来，但是到了天津卫的港口今后就必须用马车转运到都城了。
并且像明朝这类泥土路，一辆马车最多就能拉一千斤摆布，再多的话，路给碾烂了不说，马车轮子还常常陷进泥土坑里，拉都拉不出来。
宋应星觉得又有甚么严峻项目呢，成果朱慈炅看到他只是浅笑着问道：“长庚啊，车间内里炮管从一个机床搬到另一个机床或者从一个车间搬到别的一个车间挺费事的吧。”
他起首试了试小平板车，一根一千来斤的四一七式榴弹炮管一小我拉起来竟然不如何吃力，两根的话一小我拉就比较吃力了，但拉还是勉强拉的动的，那种四个木轮子的大车就不一样了，一根炮管一小我勉强拉的动，两根炮管就必须两小我，在这两个方面四个铁轮子的小车都完胜，再加上他小巧的体积，宋应星决定，这类小推车，统统车间都配上。
想到这里，朱慈炅不再踌躇了，直接把宋应星召了过来。
宋应星有点跃跃欲试的道：“不知皇上另有甚么事没，如若没有那微臣现在就去做。”
宋应星本来就对这些有助于进步出产力的东西感兴趣，要不他就不会去编甚么《天工开物》了，以是皇上提出这个计划今后，他就迫不及待的跑归去实验起来。
实在以大明现在蒸汽动力利用技术的生长程度早便能够造出蒸汽动力火车了，之前之以是朱慈炅没想着要造火车，首要还是一个本钱的题目。
宋应星立马急仓促的辞职了，实在这个题目他也想过，何如当代还很少有效纯铁做车轮的，以是一开端他的方向就错了，四轮车他也做过，推起来的确不如何吃力，但那车轮的大小和承重才气就决定了那四轮车分歧适在车间利用。要晓得当代的木制车轮差未几都是直径一米多的大轮子，四个轮子的车起码有三米长一米多宽，并且还只能运一两根炮管，多了轮子就接受不起了。他现在一批但是锻造一百根炮管，以是车间内里起码要做五十辆如许的大车子，那样的话，过道根基就被堵住了，反而影响效力，以是他试了试就放弃了，吃力就吃力吧，总比把车间堵住好。
这还只是军用物质的运输，如果经济生长起来了，货色的运输量那才叫一个可骇呢，怕不得几万人，弄几万辆马车来回不断的转运，那样的话人吃马嚼的再加上饷银和耗损，一个月下来光运输就要花上十万两！
朱慈炅大抵回想了一下，答复道：“用两寸厚的木板就行了，你总不会在上面堆几十万斤东西吧，至于这个铁条，几万斤的东西用两寸见方的铁条就够了。”
别看这平板轨道车简朴，如果在中间加上几个鞭策轮可不就跟火车上面看上去差未几吗！
最后的煤水车就更简朴了，就是装煤和水另有其他一些备件的，一点技术含量都没有。
如许算下来，两百万斤铁矿石就需求两千辆马车拉三天时候，做成兵器以后再发往辽东走水路的话又差未几是两千辆马车三天时候，另有四十万雄师的粮草辎重饷银，光这些来回转运，两千辆马车一个月到头根基上没得歇息。
此次就不一样了，按皇上的说话，推一两根炮管的小车做四个巴掌大的铁轮子就行了，如许做个一米多长刚好能把炮管放下就行了，就算是五十辆也占不了多少处所，至于大的轨道平板车，仿佛按皇上的说法，一次放上去四五十根炮管也是能够的，就是不晓得到时候推不推的动。
朱慈炅挥手道：“去吧，做好了，试一试再来奉告朕结果如何。”
朱慈炅点点头道：“恩，朕给你想了个别例，你来看看。”
宋应星细心的看了看，点头道：“微臣明白了，不过请恕微臣痴顽，这个平板要用多厚的，铁板还是木板，另有这个铁条用多粗的？”
说着他抽出一张白纸，在纸上面画了个草图，就是四个轮子一块平板。然后他解释道：“这是平板车，轮子是铁的，如果拉单个炮管的话能够做小一点，然后在上面装个半人高的把手，拉着走就行了不消抬起来。如果拉一堆炮管的话就做大一点，不过石板空中估计接受不了这么大的重量，必须在地上埋两块方形的铁条，然后这个轮子的内面凸起一点，不让平板车轮子离开铁条，明白了吗？”
他闻言一愣，可不是费事吗，几百上千斤的东西，固然能够用吊葫芦吊到手推车上，但推起来那叫一个吃力啊，一两小我底子就推不动，必须三四小我一起上。不过，这只是小事罢了，皇上如何俄然体贴起这个来了呢？
既然前提已经具有了，那就开端‘研发’吧，要说这蒸汽动力火车朱慈炅还真没见过什物，他宿世阿谁年代蒸汽动力火车早就被淘汰了，最差的都是内燃机车，普通的高速列车都是电力机车，不过还好很多先容科技生长史的书都提到过蒸汽动力机车，他也看到过几篇先容的文章，这蒸汽动力机车并不如何庞大，他尽力回想了一下就记起大抵的布局了。
火车的造价就不说了，光说这铁路，要晓得一米标准轨道的重量就是一百多斤，双向来回的铁路一排就是四根轨道，就拿都城和天津卫这段间隔来算，两百五十里就是十二万多米，一排四根一米就是五百多斤，十二万多米就是六十多万斤，换算成铁矿石的话就是一百三十万斤铁矿石！再加上枕木和修铁路的野生，光这一段铁路就要破钞几个月时候加上几十万两白银！
如何办呢？实在很简朴，那就是研制蒸汽动力火车，那样的话，做几个火车头，每个拉几节货运车厢，只要十来小我来开仗车，完整能够顶几万人马的运输量。并且等蒸汽火车技术成熟今后还能够搞客运，当时候布衣百姓来往于京津两地就便利多了，所谓要想富先修路，人流和物流便利了，经济渐渐就会盘活，能够说没甚么比修路更能刺激处所经济生长了。
之前没有这么大的运输量，那做出来就等因而在浪费钱，现在就不一样了，运输量这么大，做出来不但不是浪费钱，反而是在节流钱。
如何指导呢？朱慈炅绞尽脑汁终究想起一个简朴的东西，那就是普通机器组装车间内部转运零部件用的平板轨道车。这东西真的是简朴的不能再简朴了，就是四个铁轮子，上面一块大平板。但这东西却跟火车却有近似的处所，因为这类平板车也是卡在铁轨道上运转的，当然这个铁轨的不是真正的火车轨道，而是埋在地上的两根方钢或者角钢。
车架行走部件也不是很庞大，首要就是鞭策轮和前后转向轮再加上弹簧减震装配和前面车皮的牵引装配，这个对于见过火车的人来讲都不庞大，只是没见过火车的人要凭胡设想出来有点困难罢了。
汽机实在就是用活塞动员车轮扭转，从而鞭策机车运转的一套东西，这个跟机床上用的气缸、活塞和传动装配差未几，只是大一点罢了，以宋应星他们的技术，这个也完整没有题目。
车轮和方铁这些东西都很简朴，铸个大抵的形状，然后去车几刀，铣几刀根基就成型了，两寸厚的木板也不难找，轴承也有现成的，以是第二天他就把东西全筹办好了，组装是有点费事，毕竟第一次做，在各部件的连接上总会呈现一点小题目。不过这个难不倒他，谁叫他床子多，人也多呢，以是第三天他就把小平板车和轨道平板车都做出来了。
总的来讲，现在要‘研制’出蒸汽动力火车，独一的难点就在于车架行走部件，因为宋应星他们都没见过现成的火车，没有直观的观点，凭胡设想是比较难的。当然，如果让朱慈炅去做，这个题目是不存在的，但他现在但是皇上，如何能够去干那‘粗活’呢，以是，现在最首要的题目就是要指导宋应星他们把车架行走部件做出来，其他三个部分能够说都是现成的，到时候往上叠加就行了。
他谨慎的回道：“回皇上，的确有点费事，太重了，一小我推的话连手推车的把手都抬不起来，必须两小我去抬，还要一两小我去推。”
蒸汽动力机车首要由锅炉、汽机、车架走行部件和煤水车四大部分构成，锅炉这个就不消多说了，首要就是用煤把水烧成蒸汽的，这个现在已经很成熟了，在王恭厂就有很多锅炉，从最后最简朴的就跟个烧水壶一样的东西，已经改进成带安然阀门、简朴的水位表、简朴的蒸汽压力表等从属装配的新型锅炉了，跟当代锅炉根基上差未几，完整够蒸汽动力火车用了。
都城到天津卫的港口间隔不远，约莫是两百五十里摆布，快马加鞭的话三个多时候就能到，但题目是马车拉着货可不能快马加鞭，只能渐渐走，以是马车拉满货从天津赶到都城起码需求两天时候，算上装车和卸货的时候，差未几就是三天。