沈南朋仿佛有些焦急，“谷歌已经做了好几年了。”
沈南朋就有些小难堪，“略懂一些。”
“嗯，Rokid-go。”
这一下，周不器就感兴趣了。
手机做不好，大不了就坏掉了，不过是被消耗者骂一通；汽车做不好，在路上出了变乱，那就是草菅性命。
主如果程度不敷。
沈南朋摇点头，“不是盯上汽车行业了，是盯上了新能源汽车行业。在当前环球互联网和环保的大主题下，跟互联网对接的新能源汽车，将会是汽车行业的下一个主潮流。就像智妙手机窜改了传统手机那样。”
他就晓得一点外相，实在不好瞎批示。
周不器道：“主动驾驶是野生智能的一个分支，现在的野生智能连最根本的技术风雅向都没肯定下来呢。不管是特斯拉还是谷歌，他们现在搞的这一套主动驾驶，都没戏。过几年都得全数放弃重新做。我跟你说技术，你懂吧？”
周不器晓得这些事，但他对汽车行业兴趣不大。
“互联网+汽车”要处理的技术题目，起首就是要把这类人机交互的友爱性和嵌入式的及时性给连络起来。
“是吗？”
“呃……”
周不器道：“野生智能是紫微星在科研范畴最存眷的一个方向，主动驾驶是野生智能的一个分支，紫微星当然会参与出去。不过，不是现在。”
周不器点了点头，“的确，畴昔的燃油车海内没有跟上，生长得很掉队。但是在新能源汽车范畴里，海内完整能够跟外洋汽车大厂同时起步。汽车产业是第一大产业，凡是经济大国，都必然是汽车制造大国。眼下推出这个计划，会有严峻的指导性意义。”
沈南朋摸索着问：“紫微星有很深切的研讨？”
“那主动驾驶？”
靠！
周不器扯了扯嘴角。
对于投资，更多的就是以资赋性的回报为目标。就比如特斯拉，他从未对特斯拉的生长供应过甚么帮忙，如何造车、如何完工厂、如何制定办理体系、如何开辟电控体系、如何研发主动驾驶技术等等。
实在也不但是海内了，大部分的传统车企都在做这一类的尝试，很首要的一个启事就是出产简朴，能够把传统的燃油车技术很顺滑天时用到新能源车上来，能够持续采取畴昔的全部车身的油控体系，而不必去开辟电控体系。
“谷歌？”周不器不觉得意，“谷歌如何了？谷歌也不代表着就是全对。客岁拉里·佩奇拉着我去感受他们的主动驾驶汽车，我当时就说过，谷歌是有钱没处花了。我给他攻讦了一通，他这个谷歌CEO不称职。”
但是，人机交互太差了。
对沈南朋来讲，他在投资方面没有限定，哪个方向有远景、无益可图，就会参与出来。光参与出来不敷，作为这类级别的投资人，他还会尽力供应需求的社会资本和行业人脉，去帮忙企业生长。
就像无人机似的。
沈南朋笑着说：“以是还是那句话，你不参与出去？”
对汽车来讲很分歧适。
周不器兴趣不大。
周不器“嗯”了一声，承认如许的判定，“会是个大趋势。”
他固然对汽车财产不太懂，但是对汽车还是有一些根基的熟谙。海内那些所谓的新能源汽车，都是油电混动的。
这和做手机还不一样。
他只做本身感兴趣的事。
沈南朋道：“国度生长鼎新委员会公布了《新能源汽车推行利用推动计划》，明白提出到2015年，新能源汽车年发卖量达到50万辆以上的目标。当局还持续加大对新能源汽车的政策支撑力度，进一步完美财务补助和免征购买税等政策。这但是市场和政策的两严峻趋势。”
“咦？”
“哦？”
Windows体系固然及时性较差，但利用便利，交互做得很好，用户利用的门槛很低，才气更好地跟互联网去对接。
周不器对汽车财产没甚么兴趣，他毕竟不是专业的投资人。
大抵的技术逻辑，就是跟互联网对接的体系都是面向用户的界面体系，都不是及时体系。比如微软的Windows体系，谷歌安卓体系，苹果的iOS体系等等，之以是对用户友爱、利用便利，实在是颠末端一系列的从底层硬件到顶层界面的传输。
周不器好笑道：“老沈，你这是如何了？盯上汽车行业了？”
统统关于特斯拉内部的事，他几近从不过问。
周不器就不一样了。
打着电车的名义蹭着新能源的绿牌，然后以油车的产业制造为主。
他只要一个目标，就是等特斯拉今后生长起来了，他能够收成到巨额的投资回报。术业有专攻，周不器间隔汽车财产的间隔太远了，能够说是一窍不通，让他参与出来，实在有些能人所难。
如果一脚刹车踩上去，却存在着提早……这就非常伤害。
“主动驾驶？”周不器瞟他一眼，摇了点头，“紫微星必定会做主动驾驶，可这都太悠远了。对新能源汽车财产来讲，当下是想体例把车给造出来，把车给造好！而不是拿些燃油车的技术去做新能源车，然后去骗补助。”
沈南朋道：“既要瞻望将来，也要存眷当下。主动驾驶是将来，那汽车制培养是当下，现在的新能源汽车有一个最毒手的题目难以降服。”
“对，这产品就应用了最新的机器深度学习的最前沿的AI技术，美满是突破了畴古野生智能的理念性熟谙。等本年夏天这款产品正式公布了，估计整小我工智能行业就会激发震惊了。”
而这类一层层的递进式信号传输，必定会存在提早性。
这咋说？
沈南朋进一步地说：“这也是目前国度对汽车财产指导的国策，从2009年开端，发改委就公布了《新能源汽车财产生长打算》，明白了新能源汽车生长的目标和政策支撑办法。畴昔这一年，海内的新能源汽车年产量已经达到了10万辆。”
关头还不能说他傲慢，这位周大老板仿佛完整有如许的资格，他和拉里·佩奇干系很好，仿佛也是业内的共鸣。
周不器笑着说：“畴昔这几年，野生智能行业生长得挺快，可始终都是以野生为主，智能为辅，是用机器去实现人类的思惟。可真正的野生智能，必然是智能为主，部分乃至全面地丢弃人的思惟，用机器的思惟去做机器的事。紫微星有一个AI项目，是下围棋的，你晓得吧？”
就像Linux体系似的，这就是及时性的，这体系利用起来非常便利、流利迅捷，比Windows舒畅多了。
沈南朋则是分歧的思路，他以为在“互联网+汽车”的行业里，紫微星作为海内首屈一指的互联网巨擘，没有来由不参与出去。
沈南朋是个投资家，是另一种思路，说道：“我们国度为了推行新能源汽车财产的生长，已经供应了财务补助、免征购买税等办法。并且，年初的时候又有了新的决定。”
“电池。”
以是传统的燃油车里利用的车控体系，都是嵌入式的，都是及时体系。可这类体系的交互性很差，对用户来讲利用起来很不友爱。
周不器点了点头，“懂就行，想做主动驾驶，起首得找对方向。如果连方向都找不对，那不是越尽力越跑偏？先把野生智能的技术线路给肯定下来，然后再沿着这个思路去做主动驾驶。”
沈南朋就怔怔说不出话来了。
沈南朋对下围棋不感兴趣，他现在最存眷的是汽车财产。
到了2014年特斯拉公开了一些电控体系的专利，给出了一些方向上的思虑，处理了很多困扰性的困难，这才算是把纯电车的财产给动员起来，各种出产纯电车的企业就雨后春笋般地呈现了。
他不懂无人机，以是对八吉星科技向来就没管过，完整就是放养的状况。做成了，皆大欢乐；做不成，那也就做不成了。