更首要的是，装备了雷达的海上巡查机首要在夜间活动。
也恰是如此，对原有的巡查机停止改进底子行不通。
这下，题目出来了。
首要就是，海上巡查机不是窥伺机，并非沿着牢固航路飞翔。在履行任务的时候，每一架海上巡查机都会有一块巡查地区，并且这块地区不会小到那里去，以是海上巡查机需求有充足的持续飞翔时候。
当时，能装在机鼻的雷达，机能都不会好到那里去。首要就是，雷达的小型化技术并不成熟，如果只是用于反潜巡查，把雷达装在机鼻处还算勉强过得去，但是要用如许的雷达来停止大范围搜刮，那就行不通了。
要晓得，如果要达到水兵对巡查机探测才气的最低要求，雷达天线的尺寸就不会小到那里去。固然在西飞的计划中，“超等空中霸王”在颠末改进以后，其机身弹舱也能够包容雷达天线，但是没有充足多的处所包容其他设备，比如为雷达供电的发电机，另有操纵雷达的十多名官兵。
明显，轰炸机的速率太快了。
明显，如许的巡查机，底子不成能满足水兵的需求。
要晓得，水兵最后的要求，只是一架装备了对海搜刮雷达的巡查机，并没有对载机的性子提出明白要求。
究竟上，这也恰是反潜巡查机难以履行大范围对海搜刮任务的首要启事。
说白了，海上巡查机最首要的保存手腕，就是操纵机载雷达。在数十千米，乃至上百千米以外发明敌舰，然后避开仇敌的防空战役机。
以当时的技术，还没有一种雷达的均匀毛病时候高于十四个小时！
启事很简朴，飞翔速率与油耗成反比，进步巡航飞翔速率，就会增加油耗，也就收缩了持续飞翔时候。
题目是，如果为此伶仃研制一种大型飞机，明显得不偿失。要晓得，大战已经到了扫尾阶段。并且海上巡查机的产量必定不会大到那里去，水兵能采购几百架已经很不错了。而任何一家飞机制造厂都不成能为此伶仃研制一种大型飞机。要晓得，水兵也必定不会拿出太多的资金来采购海上巡查机。
这类被定名为“鹰眼”的海上巡查机在一九四六年底，由南昌飞机制造厂研制胜利，随即就获得了水兵的订单。一九四七年一月尾，第一批“鹰眼”就托付给了水兵，一个月以后的设备量达到了四十架。
这就是，在履行任务的时候能够把雷达天线收回来，然掉队行简朴的保护保养，以及解除一些小毛病。
究竟上，在首要飞翔机能中，水兵只在乎两种，一是航程、二是最大持续飞翔时候。
也就是说，在需求的时候，能够多载六名乘员。
固然海上巡查机也是作战飞机，在履行任务的时候很有能够碰到敌机，乃至会遭受仇敌的战役机，但是与战役机、轰炸机比拟。海上巡查机只是二线飞机，并且是属于摆设在机场上的飞机，是以水兵并没有要求海上巡查机必须具有侵占才气，乃至不会太在乎海上巡查机的保存才气。
得益于庞大的内部空间，这类巡查机另有一个很首要的特性。
要晓得，当时最有望获得水兵订单的西安飞机制造公司就是以长途轰炸机为平台，改革出海上巡查机。
固然西飞的计划也很不错。但是终究仍然败下阵来。
如许一来，如果能够停止保护保养，解除一些小毛病，巡查机的代价天然就不一样了。
明显，南飞交出的一份优良的答卷，而“鹰眼”也是当时天下上最早进的巡查机，乃至在战后的十年以内，也是最早进的巡查机。
如此强的运载才气，用来运载一部雷达与操纵雷达的十多名官兵，现在是绰绰不足。
当然，也只要运输机的大肚皮能够装上巨大的雷达天线。
要晓得，直到大战结束，也没有一种舰载战役机能够在夜间升空反对敌机，是以也就不成能在夜间对海上巡查机构成威胁。
真正的好处，在于运输机庞大的机体。
巡查机上只要一部雷达，并且常常伶仃活动，如果雷达出了题目，哪怕只是很小的毛病也即是让巡查机丧失了代价。
相对而言，后者还要首要一些。
普通环境下，会多搭载两名飞翔员与四名雷达操纵员，以便在飞翔途中替代，确保统统人都有充沛的精力。
必须承认，南飞挑选运输机为载机，是一个非常明智的挑选。
首要就是，这些巡查机在设想的时候，并没有考虑安装对海搜刮雷达。
成果就是，中**队的统统运输机，都是遵循最低标准制造的。固然这在战役中产生了很多题目，比如在履行空投任务的时候，运输机的丧失率非常高，导致了多量空降兵与飞翔员伤亡，但是这也包管了充足多的产量，让中国空军能够一次空投数个师的兵力，从而进步了团体作战才气。
恰是如此，其他几家参与竞标的飞机制造厂都以为用原有的巡查机改装就成了。
固然中国的雷达技术抢先于美国，但是机能最好的雷达，在持续事情十个小时以后，也随时都有能够出毛病。
别的，“超等空中霸王”要持续飞翔二十个小时，还对飞翔高度有严格要求，并非在任何环境下都能飞这么久。
启事只要一个。轰炸机的造价过于昂扬，在核算本钱的时候，西飞计划的单价竟然是南飞的三倍！
也就是说，雷达得持续事情十四个小时。
研制新的平台不成能，而原有的海上巡查机又不堪用，那就只能寻觅一种现有的，更加合适的平台。
更首要的是，西飞计划的机能一定比南飞的好。
如许一来，海上巡查机的飞翔速率反而不益太高。
说白了，就是不消把雷达装在机鼻，而是把运输机的机舱改革成专门用来安装雷达设备的舱室，然后在腹部开一扇门，在利用的时候把雷达天线伸出去，而不利用的时候则支出机体内里。
当然，这还不是最凸起的好处。
当然，运输机并非作战飞机。
固然重型轰炸机的作战半径并不短，当时已经达到了四千五百千米，但是其持续飞翔时候不到二十个小时。
明显，在巡查机上，这些无益前提都不存在。
究竟上，当时西飞计划的造价也在水兵的接管范围以内。
当时，南昌飞机制造公司就看清了这一点。
风趣的是，“鹰眼”的载机不是轰炸机，也不是以往的海上巡查机。
要晓得，水兵对海上巡查机的要求是达到二十四小时。
能够说，这是一个非常奇妙的设想。
固然把对海搜刮雷达装上海上巡查机并不难，当时的好几种巡查机都能装载雷达，但是原有的巡查机并不是最好的载机。
当时，南飞采取的是被称为“空中货轮”的四发重型运输机，其货舱能够装载两辆陆军的吉普车，或者是一辆二十吨内的装甲车。如果运送空降兵的话，能够一次搭载一个空降连的一百多名官兵。执交运送伤员的任务时，能够安设七十八具担架床。只要有长度在两千米以上的跑道，还能载着三十四吨的货色升空。
明显，大型运输机就不存在如许的题目了。
利用运输机的第一个好处，就是造价昂贵。
要晓得，一架巡航时候为二十四小时的巡查机，即便扣除来回飞翔时候，在战区内巡查的时候也在十个小时以上。如果巡查海疆离基地不到两千千米，那么巡查机在战区内的巡查时候在十四个小时以上。
要晓得，当时的雷达都不如何可靠。
能够达到持续飞翔二十四小时的，也就只要大型运输机了。
成果就是，水兵只挑选了南飞一家进入工程试制阶段。并且在签订试制条约的时候就明白提到，只要样机达到了水兵提出的最低目标，水兵将在量产之前就签订采购条约，让南飞有充足的资金制作出产线。
更首要的是，这些运输机的机体布局已经牢固下来，是以要加装雷达，只能安装在机鼻处。
究竟上，当时水兵看中的就是这一点。
当时，中国水兵的统统大型战舰上，雷达都有备份，比如火控雷达就有两部，而对空搜刮雷达与对海搜刮雷达互为备份。别的，战舰很少伶仃活动，常常都编在舰队内里，是以即便某艘战舰上的雷达出了毛病，其他战舰也能弥补。更首要的是，战舰是大型平台，有充足多的空间来设置维修车间，是以能够在飞行途中对雷达停止维修，乃至能够在履行任务的时候换掉出毛病的雷达。
风趣的是，南昌飞机制造公司盯上的不是轰炸机，而是运输机。
在战舰上，这不是甚么题目。
如许一来，水兵对海上巡查机的一些硬目标并没有太高的要求。
要晓得，在大战期间，军队改正视兵器设备的产量，而不是质量与机能。
究竟上，南飞在设想的时候，还考虑到了长时候飞翔对飞翔员与乘员形成的影响，专门设置了一个有六张床位的歇息舱，一个双人洗手间与一个有冰箱、电热炉等需求设备的小厨房。