“就晓得跟老子耍心眼！”
也便是说，如果此前李尔个人给他们在美国的工厂的同岗亭工人开出来的时薪是10美圆，那么现在，他们只需求为此支出7.8美圆的时薪，再加上在运输本钱方面的庞大上风，一句话，李尔个人赚大发了！
大抵上就是如许的，但前提是，在这个关头的时候，商飞个人必须能顶的上来，如果商飞个人本身就先软了，那前面的统统都就不消说了，可话说返来，如果商飞个人在关头时候能够顶的上来，那么就该波音个人、麦道个人以及他们背后庞大的好处个人急眼了。
固然这些年来商飞个人一向处于一个高速生长的状况，但不管是商飞个人本身还是上面都晓得，全部中原的市场不成能、也不答应让商飞个人给包圆了，我们还得通过这个市场来与欧洲、与美邦互换一些东西呢，以是一向以来，中原民航市场的订单可谓是三分天下：商飞个人、美国人和欧洲人。
遵循美国监狱办理机构的规定，犯人在服刑期间除非是能够拿到法官的批文，答应在监狱外服刑，不然是不答应走出监狱的，像是这类大范围的与企业合作的行动当然答应，但一样不答应犯人走出监狱，以是李尔个人入托想要与全美再教诲个人合作，就将工厂的一部分出产线搬家到监狱内里来。
甚么？
柯蒂斯・克努特森也是松了一口气，笑着点头：“我很等候。”
王弘愿如何会不明白？
商飞团表现在的民航飞机有三款，别离是120座级别的福克F120、150座级别的福克F150以及200座级别的图-204，此中图-204方才在客岁年初拿到适航答应证和出产答应证，正处于一个产能迟缓爬坡的阶段，至于100座级别的福克F100，因为有F120和F150的存在，现在根基已经不出产了。以是面对这个题目，王弘愿问道：“带领，我们现在首要民航飞机产品有三款，您说的是哪款？”
“全数！”
那好，今后你们就别想从老子这里拿到一架飞机的订单，老子全都交给商飞个人和欧洲人，到时候老子就看你们到时候如何整、就看你们急不急眼……
王弘愿也耍了个心眼：我们不会掉链子是一回事，但既然现在需求我们顶上去，那总不能让我们赤手空拳、筚路蓝缕的艰苦斗争吧？
带领说完，踌躇了一下，还是给王弘愿解释道：“王弘愿同道，现在全部中原，就只要你们能够出产从100座至200座级别的飞机，某种程度上来讲，这也是我们的底气，以是……我的意义你明白吗？”
另有波音和麦道，你们每年在我们中原赚的盆满钵满，这个时候是时候心动起来了，用你们的游说才气奉告白宫的阿谁家伙，此次他做了一件多么笨拙的事！
接下来的构和过程实在没甚么好说的，对于这类能够极大程度的降落自家出产本钱和运输本钱的合作体例，李尔个人美满是迫不及待，而又因为陈耕的AMC汽车本身就是李尔个人的首要用户之一，以是在代工用度方面，李尔个人也做的比较宽大，终究两边肯定下来的野生本钱的代价是：78%的行业时薪。
因为那张所谓的过期舆图，中原与美国本来就不咋地的干系就更加不咋滴了，可交际干系不咋滴，不能让本身吃不上饭啊，当然，这个吃不上饭不是真的吃不上饭，而是海内兴旺生长的民航运输需求。
在亲眼目睹了面前这面占空中积达到了2平方千米的厂房以后，麦克・泰勒心中的最后一点担忧也终究尽去，他对柯蒂斯・克努特森说道：“克努特森先生，我想，我们现在能够谈一下合作的细节了。”
这本来也没甚么题目，布局也还算安定，可题目是，现在因为那张破舆图，中原这边必必要向老美显现一下本身的决计：你丫真的感觉本身就牛X了？感觉地球没了你们美国人就不转了？奉告你们，不是那样！
王弘愿答复的毫不踌躇：“如果是不吝代价，并且配套单位不掉链子的环境下，我有掌控在两年内将两款武装直升机的产能进步到每年48架！”
“48架吗？”电话里的人微微停顿了一下，又问道：“那你们的民航飞机的产能呢？”
在这个时候，商飞个人的总经理王弘愿第一时候接到了一个奥秘的电话：“王弘愿同道，我问你，我问你，两年内，你们商飞个人能够将武装直升机的产能进步到甚么程度？”
……………………
如果用之前反动战役年代的话来讲，就是：王弘愿同道，D和群众磨练你们的时候到了！
带领没好气的骂了王弘愿一句，不过他也能了解王弘愿为甚么会有这么一句话，以是在骂完以后，他还是说道：“这个你固然放心，当代的天子还不差饿兵呢，以是你给我把心机放在闲事上，别整天想那些有的没的！”
也是在这个时候，因为美国人丁中一张过期的舆图，华丽那本来就已经冷到了极致的交际干系再一次的堕入了前所未有的冰点。
因为这是一桩“郎有情，妾成心”的构和，以是只用了不到一个礼拜，两边就敲定了条约的细节，随即进入了正式合作的阶段。
你们不肯意做？
王弘愿也是在极短的时候内理清了这此中的干系，他深吸了一口气，没有踌躇，大声的对着电话说道：“请带领放心，只要带领给我们充足的支撑，在D和群众需求我们的时候，我们商飞个人绝对不会掉链子！”
对于这一点，已经对私家监狱的环境有所体味的李尔个人的代表倒是没有提出要求，他们要求观光一下全美再教诲个人为这些犯人供应“职业教诲”的处所，也就是监狱方为李尔个人供应的厂房。
此中商飞个人大抵占到了全部市场25%摆布的份额，美国的波音和麦道一起占下了约莫45%的份额，而空客则是约莫25%，最后剩下的那5%，则被各种中小型飞机的出产制造公司给占了。