从0加快到100千米每小时，竟然只需求7秒多！
既然要跟奥迪合作，那么在来德国之前，聂光也是做了一些功课的，晓得作为奥迪目前独一的、同时也是最顶级的SUV产品，奥迪对这款车真的是倾泻了本身全数的爱，有甚么好东西都给这辆Q7装上了，自家一向以来引觉得傲的quattro全时四轮驱动体系当然也不例外，从最低配搭载3.6升VR6发动机的版本到搭载3.0升TDI涡轮增压柴油发动机的版本再到眼下这台搭载4.2升V8发动机的版本，全数标配quattro！
不过，这也是奥迪公司最为难堪的处所：在支出了这么多的代价以后，奥迪Q7竟然迈不过合作敌手宝马X5，这就有些难堪了，并且两边在销量方面的差异不是一点两点……
这家伙这么放肆的吗？还油门用力踩，剩下的交给quattro？
这话很有些不平气的意义，言外之意是如果不是我们奥迪汽车乃至全部狼堡个人被一些乱七八糟的事情牵涉了太多的精力、华侈了太多的精力，导致在研发方面发投入不敷，我们如何能够比不上该死的米国佬？
固然晓得quattro全时四轮驱动技术一向都是奥迪个人的高傲，但作为体验过AMC四驱技术的人，聂光不信奥迪的quattro技术能比AMC的四驱技术还牛――既然你这么有自傲，那么我可就不跟你客气了。
要晓得，现在的时速但是160多千米每小时啊，这么高的时速，竟然能够做到噪音相称于浅显A级轿车100千米摆布的时速，可想而知奥迪的NVH工程师支出了多少尽力和心血，奥迪为了这辆车支出了多少代价。
马丁・文德恩眼中光芒一闪，笑眯眯的向聂光问道：“聂先生，我们的Q7与AMC的机能车比起来，您感觉如何样？”
搭载4.2升V8发动机的quattro顶配版本？
短长了！
咦？
“我们接下来要体验的第一种门路是高速公路，”坐在副驾驶上的马丁・文德恩对聂光说道：“这是一条完整遵循德国不限速高公路速设想的测试门路，全长6.8千米，在这条门路上，你乃至能够将油门踩进油箱里都没有题目，我们的Q7的底盘和吊挂完整能够支撑的起您在这条高速公路上疾走。”
伴跟着油门重重的踩下，在355马力的微弱动力的加持下，伴跟着四条普斯斯通轮胎轻微的响胎声，这辆身躯庞大的奥迪Q7揭示出了与它沉重的身躯所不相称的矫捷，整辆车轻松的冲了出去，并且在短短的时候内就冲过了100千米的时速，固然没有卡时候，但仰仗着本身的直觉，聂光很必定这个百千米加快的成绩绝对在7到8秒之间。
固然高端的豪华品牌不可，但就团体范围和研发气力而言，年产能已经超越200万辆的狼堡汽车是公认的欧洲顶级汽车制造巨擘，身为巨擘，天然有巨擘的本钱，比如这个位于下萨克森州狼堡汽车个人总部的整车尝试场，便能够摹拟这个星球上几近统统的路况，而专业的气候摹拟尝试室则能够摹拟从热带到热带的统统气候前提，遵循马丁・文德恩的说法，单单是这个整车实验场的造价就超越1.6亿欧元。
不过明天的体验活动就不消去气候尝试室了，聂光想要体验的，不过是奥迪Q7和A6在各种路况下的表示罢了。
紧随动力以后，聂光体验到的就是奥迪在车辆底盘方面的技术和成就，这辆Q7的底盘实在是太沉稳了，固然时速在极短的已经来到了140千米每小时，并且还在不竭的往上爬升，但底盘的行动始终沉稳有力，整辆车仿佛被一只无形的手给死死的摁在了空中上普通，一点没有发飘和发虚的感受，让人信心实足。
“那我就不客气了，”聂光笑着点头：“对了，我们这辆车的版本是？”
舔了舔嘴唇，聂光道：“那我就不客气了？”
倒是奥迪，这几年来一向风雨飘摇，特别是当年的阿谁尾气排放事件，几近要了我们的半条命，我们将很多精力都放在了措置这件事上了。”
要晓得，这但是一辆整备质量超越2.24吨的大师伙，现在再坐上两名搭客，整备质量绝对超越2.35吨，这么沉重的车身，竟然只需求7秒多的时候就从0加快道100千米每小时，奥迪公然是在这辆车上拿出了他们全数的看家东西。
聂光闻言，不由得也有些冲动。
甚么才算是好的底盘，这才喝采的底盘，聂光在心头暗赞欧洲人在车辆底盘技术方面公然是有一套的同时，也在感慨这辆车的整车NVH，就这么一会儿的工夫，速率表的指针已经来到了160，可车内的噪音还是算不上很大，和浅显小车时速100千米时的噪音差未几。
马丁・文德恩微微躬身，语气中充满了自傲：“您能够以任何您喜好的体例来驾驶这辆车……油门您固然用力踩，剩下的交给quattro。”
“如许啊，”没有获得本身想要的答案，马丁・文德恩有些绝望，但杰出的涵养还是让他点了点头：“费尔南德斯先生非常正视对车辆底盘技术和发动机技术的研讨，并且他们的财力也更加充分，能够做出更好的车倒也不料外。
聂光那里会不晓得这是欧洲人身上的“老欧洲”设法在作怪？不过他也不辩论，笑着点头：“您说的也有事理。”
晓得聂光的意义，马丁・文德恩一脸高傲的道：“搭载4.2升V8发动机的最顶配版本！”
聂光闻言，也不踌躇，坦白的说道：“我开过很多AMC的机能车，固然AMC并没有这类中大型SUV，但如果只是以跑车而论的话，文德恩先生，但愿您不要曲解，但我真的感觉AMC在底盘技术方面和操控机能方面更好一些。”
对于一辆终究以超越200千米的时速疾走的汽车来讲，每分钟的速率就达到了3.4千米还要多，这6.8千米的间隔只需求不到2分钟的时候就已经跑完了，一圈跑下来，聂光心对劲足的好处了一口气：“痛快！太痛快了！”