可靠性、易保护性以及噪音这三个题目只能在研发的过程当中慢慢处理，这些是我们在研发时需求处理的题目，在这个递交上去申请项目立项和研发资金的陈述当中，我首要向大师先容对飞机布局的改进。”
维克多・弗拉迪米洛维奇・卡帕亚的神采很轻松、很无辜，明显在他的眼里，将一架运输直升机的机身加宽真的就是一件非常轻松、没有任何难度的事情。
说到这，维克多・弗拉迪米洛维奇・卡帕亚再次切换了一张PPT：“转移到机身内部以后，我们在机身内部做一个近似于米国CH-53E‘超等种@马’重型运输直升机的机身短翼油箱。
起首是高原型……”
维克多・弗拉迪米洛维奇・卡帕亚踌躇了一下，终究点头：“如果这个项目肯定是半年以后完工，那倒是能够。”
可没想到这件让昌飞个人头疼了十几年的题目，在维克多・弗拉迪米洛维奇・卡帕亚的眼里竟然压根就不算是个题目。
微微点了点头，维克多・弗拉迪米洛维奇・卡帕亚接着说道：“军队反应的第二个题目，就是地板间隔空中的高度太高，我在对Z-8停止了阐发以后，发明Z-8直升机的堆栈地板之以是间隔空中这么高，主如果因为它独占的‘船型底’形成的，而这部分也是油箱。
说完，张总一脸热切的望着维克多・弗拉迪米洛维奇・卡帕亚。
当然不是！
说到这，维克多・弗拉迪米洛维奇・卡帕亚望着王弘愿和张总：“王总，张总，我的设法就是如许的，您两位感觉呢？”
倒是王弘愿，对于维克多・弗拉迪米洛维奇・卡帕亚的话一旦都不思疑：身为米-26这款环球腾飞重量最大、载荷最大的直升机的副总设想师，或许在他的眼里，给Z-8直升机加宽一下机舱真的很简朴吧――这就相称因而一道大学难度的题，对于只要高中程度的昌飞来讲难度之大近乎无解，可对于博士生导师程度的维克多・弗拉迪米洛维奇・卡帕亚来讲，就是so easy。
唯恐夜长梦多的张总，在这件事上表示的格外痛快，两天后，Z-8的质料以及这些年来军队就Z-8直升机利用过程当中反应返来的一些题目，就由昌飞的职员直接送到了维克多・弗拉迪米洛维奇・卡帕亚的手里。
在细心研讨了这些质料以后，维克多・弗拉迪米洛维奇・卡帕亚给出了高原型Z-8直升机和舰载型Z-8直升机的开端改装计划……
对飞机布局停止改进？
“这个，卡帕亚先生，我打断一下，”张总忍不住了，举手说道：“机舱的加宽必定触及到全部机身布局的窜改，这但是个大工程……”
在计划申明会上，维克多・弗拉迪米洛维奇・卡帕亚用激光节制器指着投影幕布上的一张简图说道：“发动机和主减速器我就不说了，遵循您两位之前达成的一些，新的高原型Z-8和舰载型Z-8利用的都是我们商飞个人供应的最大功率为2500轴马力的WZ-2500型涡轮轴发动机，而主减速器还需求我这边研制，以是这一点先掠过，我们重点说的是我对这两个改进型Z-8在机身布局方面的一些设法。
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不幸的张总，只感觉本身喉咙里有一口气，上不来又下不去，实在是太难受了！
军队反应Z-8直升机的机舱太窄、但愿昌飞对机舱停止加宽已经不是一天两天了，为了获得到更多的军队订单，昌飞也不是没有尝试对Z-8的机舱停止加宽，但每一次都放弃了，启事无它，在不晓得SA321“黄蜂”直升机的原始设想思路的环境下，加宽机舱这件究竟在是太难了，乃至于昌飞的设想师、工程师们底子不敢动手――动手不是题目，但如果我们动手了，导致飞机的布局存在庞大的安然隐患，这个任务谁来承担？谁又承担的起？
张总：“……”
维克多・弗拉迪米洛维奇・卡帕亚的这话一出口，不但是张总，连王弘愿也有下认识的坐直了身子：到了这会儿。这个项目有点意义了啊。
别的，我还鉴戒了CH-53的思路，在这个机身油箱上面还设置了短翼接口，能够外接一个1500升的大型副油箱，满足飞翔转场以及安装其他特种设备的需求。
让PPT翻了一页，维克多・弗拉迪米洛维奇・卡帕亚接着说道：“按照之前用户的反应，Z-8直升机最大的题目有三个：别离是可靠性方面的题目、噪音题目以及维修保养方面的便当性，别的就是地板间隔空中的高度较高带来的高低不便的题目，以及机舱过于狭小导致一些设备没体例运载的题目。
既然要降落离地高度，我的设法是将堆栈下方油箱的容量大幅度减少，同时将这部分容量转移到内部，”
可这件事真的那么简朴吗？
张总明显也想到了这一点，好不轻易顺过了气的他，点头道：“好吧，卡帕亚先生，请您持续。”
“太好了，”张总顿时大喜：“转头我顿时让人将Z-8的质料送过来，我们也好尽快敲定陈述。”
这是高原型Z-8直升机的改进，而舰载型则是在高原型的根本长进一步停止改进，除了要利用特别的零配件以满足海上高盐、高湿的环境以外，还要具有旋翼和尾梁的电动折叠才气……”
这个油箱不但起到了Z-8直升机本来的机身浮筒的感化，也大幅度扩大了飞机的载油量，同时还处理了堆栈地板间隔空中太高的题目。
维克多・弗拉迪米洛维奇・卡帕亚眨了眨眼，迷惑的道：“这个工程很大吗？我如何不感觉？”
“起首就是机身，”再次翻过一页PPT，维克多・弗拉迪米洛维奇・卡帕亚接着说道：“Z-8直升机现在的机身宽度是1.83米，我的打算是将机舱的宽度加宽至2.5米，达到中原路航军队主力通用直升机：米-17和米-171的宽度，以兼容陆航军队大部分空运车辆的运输需求……”