作为前通用电气的副董事长，杰克・韦尔奇对研发不是一窍不通、一点不体味，在他看来，如果陈耕真的能够做到这一点，这已经不是天赋不天赋的题目了，这压根就是妖孽！或许真的只要如同boss阿谁传说当中的外号才气说的通――如果他做到了，他就真的是一名懂奥秘东方的巫术的东方巫师。
“60英里5.5加仑，”斯蒂芬镇静的短长：“韦尔奇先生，我晓得这让您有些难以置信，但这确切是真的。”
杰克・韦尔奇被吓到了。
提及来，道奇家大名鼎鼎的RAM（公羊）系列皮卡还没有问世呢，你问道奇是否有皮卡车型？答案是当然的，只是道奇家属现在的皮卡还不是以“RAM（公羊）”来定名，而是学着福特，以字母“D”作为道奇旗下皮卡车型的专属定名系列，大名鼎鼎的“公羊”要到来岁才会呈现。
在这个美国统统的排量在6升以上的V8发动机的百千米油耗都不低于35升的年代，自家的6.6升排量的发动机的百千米油耗竟然只要26升？只要不到他们的四分之三乃至更低？
但当杰克・韦尔奇在AMC设想院看到面前这两个摆放在桌子上1:8的油泥模型的时候，他俄然有种想跪的打动：后续boss真的是来自东方的奥秘巫师？
可想而知现款应战者推向市场后的反应：美国人底子就不承认这款挂着克莱斯勒标的东洋车，也不承认他是一辆“应战者”。
是的，这就是杰克・韦尔奇的目标：借着量产民用型hummer的机遇，催着老板从速给AMC以及JEEP多设想两款车型。
陈耕拿出来的第一辆四门轿车是克莱斯勒第十代300C，我们不说这款车在国际上拿过多少设想大奖，只说两点大师就明白了：在04年海内方才国产这款车的时候，统统对这款车不体味的人在看到这款车时的第一感受就是：“卧槽！这车起码也得八九十万吧？”；第二点，到了2010年，北汽戴姆勒克莱斯勒停产了这款300C以后，竟然有些脑洞大开的婚庆公司把这款车的车位和车头停止了改装，改装成劳斯莱斯，并且毫无违和感……
恰好就在这个时候，陈耕把话给接了畴昔：“究竟上斯蒂芬他们还没有将这套VVT体系与发动机的婚配、发动机与电喷供油体系之间的婚配调试到杰出状况，如果这二者都调试恰当，javelin的油耗能够降到每60英里4.8至5加仑的程度。”
“外型如何样？”陈耕向杰克・韦尔奇问道。
也就是能够做到每百千米的油耗在20升摆布高低浮动。
坦白的说，固然杰克・韦尔奇对自家老板的设想功底佩服的五体投地，但短短四天的时候，老板竟然能再拿出几款新车型？
杰克・韦尔奇当然晓得只仰仗着一款皮卡和SUV远远不敷，可他又有甚么体例？只能眼巴巴的望着自家老板。
“只是如答应不敷。”陈耕摇点头。
……………………
杰克・韦尔奇当然晓得自家老板为甚么不对劲，他本身也憋了一肚子的火呢，面对一肚子窝火的陈耕，杰克・韦尔奇抿了抿嘴：“boss，详细如何做，我现在不能奉告您，但我向您包管，一个月！最迟一个月！您必然能够听到好动静！”
至于这款两门美式肌肉跑车，嗯，更是简朴卤莽，陈耕直接将克莱斯勒在2008年才推出的第三代应战者拿来了――就是为了抨击克莱斯勒。
杰克・韦尔奇冲动了：那岂不是意味着在市场上，没有任何一家美国汽车品牌能够在油耗方面与AMC停止合作？AMC手里岂不是握着一柄重量级大杀器？
听完杰克・韦尔奇的全数设法后，陈耕点点头：“以是，你筹办让JEEP出产hummer，跟道奇在皮卡上打擂台？”
至于第二辆车，一看就晓得是一辆肌肉跑车，pony car，车身上隆起的线条的确就像是健美巨星阿诺德・施瓦辛格一样充满了力量感和肌肉感。
杰克・韦尔奇内心非常的思疑。
看着眼巴巴的望着本身的杰克・韦尔奇，陈耕忍不住苦笑起来，伸手虚点了杰克・韦尔奇两下：“好家伙，杰克，本来你在这里等着我。”
风俗性的悄悄敲打着桌面，半晌，陈耕抬开端来：“设想几款车？这个没题目，但是，杰克，如果你只筹算用我设想的车来打败克莱斯勒，那就太让我绝望了，我要的可不但仅是通过冗长的市场合作打败克莱斯勒……”
不怪杰克・韦尔奇会这么冲动，实在是陈耕拿出来的这两个车的设想远远超出了他的设想：
“标致！的确太特M的标致了，”杰克・韦尔奇忍不住爆了句粗口：“只要这车量产，我必然要买一辆……不！我必然要下个别例让这车量产！不过甚儿，我们的发动机的油耗……”
既然杰克・韦尔奇这么说了，陈耕也就不再游移，一个月罢了，本身也不是等不起，杰克・韦尔奇也不成能拿这类事情跟本身信口开河。他痛快的点头道：“那我们下周在设想院见。”
别感觉这个油耗高，同期间的212吉普上搭载了一台2.5升的直列四缸汽油机，百千米油耗就没低于25升过，烧油跟喝水一样，对于一台6.6升排量的八缸发动机来讲，对于还没有开端冒死研讨如何省油的美式大V8来讲，这个油耗绝对称得上是逆天了，而比拟于福特和通用的某些搭载同排量发动机的自重比较大的车型来讲，这个油耗乃至仅仅相称于他们的一半！
目睹着陈耕看破了本身的设法，杰克・韦尔奇也嘿嘿的笑了起来。
作为美国四大汽车制造商之一，AMC当然也少不了美国汽车的看家宝贝：V8发动机，AMC旗下的V8发动机从“入门级”的5.0升（304立方英寸）一向涵盖到6.6升（401立方英寸）――至于五升以下排量的“小家伙”，那就没有说的需求了。
和这辆肌肉跑车比拟，克莱斯勒旗下道奇品牌方才推出的第二代应战者的确就跟个小鸡仔一样，至于美国肌肉车的代表：福特Mustang和雪弗兰Camaro？起码在内部外型以及线条给人的感受上，跟面前这辆油泥模型底子就没有可比性……
站在陈耕中间的斯蒂芬立即说道：“综合工况是每60英里耗损约5.5加仑的汽油。”
“……”
我会非常不对劲的！
60英里是96千米，换算过来就是每跑96千米耗损越25升的汽油，大抵上相称于每百千米油耗26升，这个油耗当然不算低，但听到这个油耗，杰克・韦尔奇却一下子瞪大了眼睛，吃惊的道：“多少？！”
不等杰克・韦尔奇说完，陈耕就奥秘的一笑，扭头向中间的斯蒂芬问道：“斯蒂芬，在加装了VVT体系以后，共同我调试的电喷供油体系，你们测试的那台利用401立方英寸的发动机的javelin的油耗是多少来着？”
“这确切让人难以置信！究竟上在方才测试出这个油耗的时候，我们测试组也难以置信，”斯蒂芬镇静的连连点头：“但颠末多次反复测试以后，我们终究确信，这个油耗环境是真的，在搭载了老板受权的VVT技术和老板亲身调试的电喷供油体系以后，这款发动机就是这么省油！”
第一辆车是一辆四门轿车。和传统的四门轿车比拟，这辆车即高雅又当代，即持重又前卫，带着五十年代美国车的气势的同时，又让人有种科幻的感受，与此同时，还将美式轿车那种大气、豪华的感受清楚非常的通报了出来。杰克・韦尔奇本身都猎奇，如何一辆车上能够通报出这么多的感受；
“……”
“好！”
不怪杰克・韦尔奇会有这类感受！
比拟于这款车，1978年推出的现款（第二代）应战者的确就是对美式肌肉跑车的欺侮，因为第二代应战者实在就是东洋三菱汽车的Galant Lambda的马甲，Galant Lambda是三菱的一台双门轿跑车，当时活着界各地挂着分歧的商标发卖，克莱斯勒感觉不错，直接拿过来了，乃至连发动机都是三菱的：别离是一台1.6L和2.6L的两台直列四缸的三菱发动机，并且发动机底子是在三菱的爱知工厂总装完成的。
“是，”杰克・韦尔奇点点头，自傲满满的道：“我信赖奉仗hummer优良的外型设想，必然能够把道奇D系列皮卡压下去。”
杰克・韦尔奇不晓得212吉普的油耗，但他晓得美国大排量V8发动机的大抵油耗环境啊，以是他无认识的挥动手，好半天，他嘴里终究冒出一个词：“真是……难以置信！”
杰克・韦尔奇无认识的张着嘴，不晓得该说些甚么，作为AMC汽车的董事长兼首席履行官，他当然晓得，如果AMC的汽车能够供应比拟于同业低四分之一还要多的油耗，这意味着甚么，但……这是真的吗？
杰克・韦尔奇非常明白自家老板的意义：既然在这之前克莱斯勒和李・艾科卡狠狠的坑了老子一把，那么来而不往非礼也，你也必须尽快的给我坑归去，如果希冀着我给你设想几款优良的产品，用这类体例打败克莱斯勒和李・艾科卡……