而小麦克唐纳先生竟然肯为了陈耕的这架飞机专门发话，足以申明两人的干系已经不止是简朴的一个“好”字能够描述的了。
“福克先生您太客气了，”贸易互吹嘛，对于这些陈耕早已经驾轻就熟：“福克个人是荷兰乃至欧洲航空产业的高傲，能够观光福克个人是我的幸运，能够参与到福克个人的新飞机项目中来，那更是我的高傲。”
陈耕都想要骂人了：在本身财务状况不是很好的环境下，要上马一款100座级别的、利用涡扇动力的大支线/小支线飞机已经是很冒险了，你们福克飞机竟然还嫌风险不敷大，竟然要同时上马两款？！
至于此中的风险，我们当然也有考虑过，但在对将来的市场停止阐发后，我们以为固然有必然的风险，但去必须这么做。
费尔南德斯先生和小麦克唐纳先生的干系不是普通的好哇！
安东尼・福克也晓得陈耕为甚么这么震惊，他略显难堪的给陈耕解释道：“是如许的费尔南德斯先生，我们研发顿时F27和F28的更新换代机型――F27和F28毕竟是五十年代研发的机型，到现在已经将近三十年了，也到了更新换代的时候了。
遵循两边视野相同好的路程安排，陈耕起首会对福克公司的出产环境停止观光，比如现在，陈耕一行人观光的就是福克F27的出产过程……
“费尔南德斯先生，欢迎您的到来，您的到来，让福克个人感到蓬荜生辉。”安东尼・福克紧紧握住陈耕的手，同时缓慢的扫了一眼陈耕身后的那架庞大的麦道―82私家飞机，脸上的笑容更加的光辉了。
陈耕倒是话题一转，对安东尼・福克说道：“福克先生，说说你们筹办新开辟的这款新飞机吧，这是一款甚么样的飞机？”
安东尼・福克的脸上俄然有些些的难堪：“费尔南德斯先生，究竟上……我们正在会商的是两款飞机？”
固然此前安东尼・福克为了表示本身的诚意表示要去美国和陈耕谈，但陈耕却出于对福克飞机停止考查的考量，婉拒了安东尼・福克的美意，亲身来了荷兰。
并且或许是“船小好调头”的原因，福克飞机在出产的现场办理方面较着比麦道更加矫捷，这让陈耕非常吃了一惊。
作为一架和中原的运7运输机差未几大的飞机，F27的内部空间并不小，如果你没有个直观的观点的话，那么能够将它设想成一辆采取2+2的座椅布局、有着15排座、车身长度大抵在10到11米摆布的大巴车。
对于陈耕的到来，福克个人上高低下都赐与了高度正视，不但董事会的多位成员和个人的多位高管与安东尼・福克亲身来机场驱逐陈耕的到来，连荷兰当局也非常给面子的派出了一名副部长。
“福克F27是一款最大商载为6.5吨的、螺旋桨动力的支线飞机，”亲身担负讲解的安东尼・福克给陈耕先容道：“这款飞机的最新改进型最多能够乘坐60名搭客，从1955年首飞至今，我们已经卖出去了超越700架。”
至于福克公司别的的一款当家机型：采取2+3座椅布局、采取两台罗尔斯・罗伊斯“斯贝”MK552涡轮电扇发动机、最大载客量为87人的F28，你乃至能够将它看作是收缩了机身的麦道DC―9/麦道―80，两款飞机的机身截面、大小都差未几，一样采取了尾吊发动机的气动布局和3+2的座椅安插计划。
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“还被改装成了军用运输机和海上巡查机？”陈耕有些惊奇，他大大小小的也算个军迷，如何就没传闻过另有这么一档子事？
好话大家爱听，听陈耕竟然拿福克公司与天下航空制造巨擘之一的麦克唐纳・道格拉斯公司相提并论，福克公司的一群高管们冲动的脸都红了，内心头那颗介于A树和C树之间的那棵树莫名其妙的就不晓得被谁给拔掉了：本来我们竟然这么短长的吗？
“700多架？”陈耕很共同的暴露一个恰到好处的震惊的神采：“很短长啊。”
一群福克飞机的高管们顿时寂然起敬。
产业出产，讲究的就是一个打算性和切确，从最后的原质料采购到出产再到托付，期间都是有着严格的打算和打算的，不是说你想要插队就能插队，就比如费尔南德斯・陈停在机场的那架麦道―82私家飞机，想要插个队、提早拿到飞机，那需求调和的枢纽多了去了，最根基的一个题目：要如何向那位被他抢了先的主顾交代？
“是的，费尔南德斯先生，”安东尼・福克没有一点不耐烦的意义，他巴不得陈耕对自产业品更感兴趣一些呢，说道：“军用型号的外号叫‘运兵船’，海上巡查机的外号叫‘海上履行者’……客户们对我们的平台的可靠性、稳定性、易保护性以及油耗节制才气都非常的对劲。
当然，全新的F28会是一款全新的飞机，固然现在还处于会商阶段，但在详细的思路方面我们内部已经达成了共鸣，比如会大量采取复合质料减轻机身重量、比如要采取更先进的航电体系和动力体系，噪音特性要合适美国联邦航空条例(FAR)第36部对第3阶段的噪音要求……”
不过也是，福克个人作为一家没有大国支撑的航空器制造企业，能够获得如许的成绩，真的是非常值得高傲了。
“是的，我们非常高傲，”欧洲人向来不晓得谦善为何物：“福克F27原型机于1955年11月24日首飞，后继机型福克50于1985年12月28日试飞。F27不但仅是一款非常胜利的民用客机，还被改装成了军用运输机和海上巡查机，兵器受权给了美国费尔柴尔德公司停止出产，这是欧洲二战上最胜利的飞机之一。”
听着安东尼・福克在说着这些貌似无用的废话，陈耕内心暗笑，他实在很明白安东尼・福克这番看似无聊的废话的意义：我们不架空和您合作，一点都不架空。
“嗯，”陈耕随口应了一声：“我那架飞机就是小麦克唐纳先生帮我插的队。”
有些想的更长远的，乃至已经心动了：既然费尔南德斯・陈与小麦克唐纳先生的干系这么好，那么福克飞机是否能够通过费尔南德斯・陈，从麦克唐纳那边引进一些技术、工艺以及办理体例呢？
当然，出于谨慎的考虑，也为了尽能够的降落本钱微风险，在我们此前的内部的会商中，新飞机的很多技术和设想理念都是持续自老飞机，我们会以F28作为我们新飞机的原准机停止设想，比如新的F28的换代机型的机身布局还是根基持续自F28，采取和F28一样的机身布局和3+2的座椅布局。
但更让陈耕惊奇的是福克公司的出产线的先进程度，此前陈耕下认识的觉得福克个人的飞机出产线要比麦道掉队很多（没体例，陈或人只观光过麦道），可实际看了才晓得，固然福克确切是比麦道掉队一些，但掉队的程度远没有本身设想的那么多。
一圈的观光下来，迎着安东尼・福克以及福克个人几十双眼睛等候的目光，陈耕很给面子的悄悄的鼓着掌说道：“非常棒！非常短长！坦白的说，在来之前，我没想到福克公司的出产效力竟然这么先进，我和小麦克唐纳先生的干系不错，也去麦克唐纳・道格拉斯公司观光过不止一次，我没想到福克公司与麦道公司在很多处所竟然不相伯仲，有些处所乃至更超卓一些。”
我们福克个人高度正视国际合作，比如您现在看到的这款F27，发动机是英国罗尔斯・罗伊斯公司供应的‘达特’MK552涡轮螺旋桨发动机，外翼段是由比利时航空制造公司为我们出产的，而法国达索飞机公司则为我们供应中、后段机身，德国MBB公司卖力为我们供应背鳍、襟翼和副翼……”
是的，陈耕来荷兰了。
没体例，荷兰可不但是只要郁金香和橱窗女郎，他们的产业也非常发财，福克飞机个人和皇家壳牌、飞利浦个人、结合利华个人以及阿克苏・诺贝尔个人构成了荷兰产业的核心，对于陈耕这位投资者，荷兰当局当然高度正视，同时也需求体味陈耕的好处诉求是甚么――固然现在福克个人在财务方面确切是有些压力，他们也能够接管陈耕的投资，但对于陈耕的要求，他们也是需求慎重考虑的。
“甚么？！”
安东尼・福克的脸上弥漫着满满的高傲。
这么激进的产品研发战略，这是嫌本身死的不敷快吗？！
安东尼・福克总算是还保持一点根基的明智，固然也镇静的一个劲的喵喵叫，可内心好歹还是有一颗B树，仓猝摆手说道：“费尔南德斯先生您太客气了，麦道公司是环球最顶级的航空器制造企业，他们在军用和民用航空器制造范畴所获得的技术、成绩都不是我们福克公司能相提并论的，他们是我们福克飞机学习的表率……费尔南德斯先生，您和小麦克唐纳先生很熟吗？”