可转头老子不从你们身上几倍几十倍的赚返来，老子跟你姓！
拉尔夫・罗宾斯爵士笑了笑，没有答复陈耕的这个题目，而是对陈耕说道：“很抱愧用这类体例请您来到英格兰，只要您承诺我们两个前提……”说到这，拉尔夫・罗宾斯爵士竖起一根指头：“9000万英镑！只要9000万英镑，您能够获得‘泰’650-8C以及以后的整套动力进级计划。”
老子忍了！
拉尔夫・罗宾斯爵士的第一个要求让陈耕大感不测：只是请本身帮劳斯莱斯汽车一把？
杰克・韦尔奇向陈耕问道，对于陈耕接下来的路程，他有些猎奇。
“接下来与飞利浦个人的构和就交给你了，”陈耕拍拍杰克・韦尔奇的肩膀：“加油！”
“我？”陈耕苦笑一声：“我要去趟英国。”
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只是到了这个份上，人来都来了，还能如何办？
拉尔夫・罗宾斯爵士猛的昂首，目光死死的盯着陈耕：“费尔南德斯先生，这类事情你可不能开打趣，你应当很清楚劳斯莱斯对于大英帝国而言意味着甚么。”
很较着，是因为陈耕但愿用20年的时候来摸透、搞清楚顶级豪华汽车品牌是如何运作的，然后打造AMC本身的高端品牌，但拉尔夫・罗宾斯爵士涓滴不以为陈耕的做法有甚么不对：真觉得人家是**，只支出不求任何回报啊？想要请费尔南德斯・陈帮劳斯莱斯汽车走出窘境，这些就是劳斯莱斯汽车以及英格兰所必须支出的代价。
莫非他想要从本身这里获得更多的好处？
陈耕附和杰克・韦尔奇的判定，但与此同时，陈耕也提示他：“但是欧洲毕竟不是物质供应极度发财北美，他们对车子的代价、油耗还是很敏感的，别的，欧洲特别的交通环境让大车在平常的利用中非常的费事，以两厢布局为主的松散型车、小型车以及观光车才是欧洲市场的支流。”
“托管时候不低于20年。”
“我的调查成果和您一样，”杰克・韦尔奇对陈耕说道：“我以为，现在的欧洲，已经到了汽车消耗进级的时候了，方才生长起来的欧洲年青人对车子的要求已经和他们的父辈、祖父母辈分歧，不再只满足于根基的代步需求，他们但愿本身的车子或者更温馨、或者更广大、或者更活动，或者动力更强……总之，之前的那套老欧洲的造布衣车的理念，已经没法满足新一代年青人对车子的要求了，这，就是我们的机遇。”
提及七八十年代的劳斯莱斯汽车，那的确是一把鼻涕一把泪，固然它还是是天下上公认的最豪华的汽车品牌，无车能出其右，可劳斯莱斯的运营状况倒是暗澹的令人发指：你能信赖吗？从50年代末期以来，无数富豪们心心念念的劳斯莱斯，竟然就没有红利过。
“您接下来……”
她就不明白了，与本身谈跟与本身的老板谈，能有甚么辨别？难不成这个代价本身分歧意，换了本身的老板来谈，老板就同意了不成？这但是八千万英镑的差价，折分解美圆已颠末亿了，他拉尔夫・罗宾斯的脸有那么大？
陈耕沉默了几分钟：“如果你能压服英国当局，将劳斯莱斯托管给AMC，题目不大。”
陈耕倒是一下子警戒起来：甚么前提，能让罗尔斯・罗伊斯一下子将此前死死咬着、寸步不让的成交代价直接来个腰斩？
可惜，陈耕让他绝望了：“我内心大抵已经有了几个草案，但想要在欧洲一炮打响，还需求更多更详细的的调查阐发质料的支撑。”
杰克・韦尔奇揣摩了半晌，欧洲的一些都会比如罗马、巴黎等都有着数百年上至数千年的汗青，几百几千年修建这座都会的时候，当时的人明显不成能想到现在的交通有多么发财，门路的宽度天然也就非常有限，再加上很多时候还要在街边划泊车位，本来就很狭小的门路天然就更加的逼仄，再加上很多狭小的冷巷，以是在欧洲的很多多数会糊口的浅显市民，如果在平常开一辆长4.8米摆布、宽1.8米摆布的大车，的确就是给本身找罪受。他终究点头：“没错，就是如许。”
托管时候20年，也就意味着不管陈耕将劳斯莱斯汽车运营的多么超卓，20年的托管期结束以后，陈耕必须一刻也不能担搁的将劳斯莱斯还给英国当局――如果阿谁时候的英国当局还是劳斯莱斯的控股大股东的话。
是的，亏损，不断的亏损，一向在亏损，这就是劳斯莱斯汽车从50年代默契以来至今的主旋律，也是独一的旋律。
“你肯定？！”
“至于第二个前提，”拉尔夫・罗宾斯爵士顿了顿，说道：“个人董事会的的要求是……”
“好吧，”固然有些绝望，但杰克・韦尔奇还是点点头：“我尽快把质料提交给您。”
英国？
陈耕要求的托管时候为甚么是20年，而不是10年、15年或者25年、30年？
毫无疑问，罗尔斯・罗伊斯的这两个前提必定非常过分。
拉尔夫・罗宾斯爵士孔殷的点头：“你说！”
嗯？
“爵士，说吧，您到底想要如何样？”既然对方这么贪得无厌，陈耕也就不客气了，面对拉尔夫・罗宾斯爵士，他直言不讳的道：“无妨对您直说，1.8亿英镑这个代价我是不管如何都不会接管的，哪怕为此放弃此次的合作。”
对于伊丽莎白的这个答复，陈耕内心也是抱着一样的猎奇：拉尔夫・罗宾斯这家伙到底是如何想的？莫非他觉得把本身“请”过来，本身就能同意他们罗尔斯・罗伊斯这么过分的前提不成？
“我很清楚，”陈耕点点头：“但我也有个前提前提。”
“我们的第一个前提是，费尔南德斯先生您是天下首屈一指的汽车运营天赋，请您帮罗尔斯・罗伊斯汽车达到财务安康。”
陈耕深深的望着拉尔夫・罗宾斯爵士，很久，他终究开口道：“请讲。”
这一刻，陈耕内心已经盘算了主张，如果罗尔斯・罗伊斯的前提当真极其过分，1.8亿英镑是吧？
卖力本次构和的伊丽莎白亲身来机场给陈耕接机，酬酢了几句，陈耕直接向伊丽莎白问道：“英国人如何回事？他们应当晓得这个代价超出了普通的市场价太多，我们绝对不成能同意才对。”
说话的同时，他一脸等候的望着自家老板。
但是没干系，只要陈耕能够做到，这个代价罗尔斯・罗伊斯个人以及英国当局情愿出。
并且让陈耕格外不满的是，本身已经承诺他在退休以后能够在阿谁“泰”发动机亚洲维修中间担负一个拿高薪的参谋了，如许还不对劲？这可就过分度了。
陈耕当然没法接管1.8亿英镑的代价，开甚么打趣！就在六七年前你们把“斯贝”MK202卖给中原的时候，代价也不过才7000多万，而“泰”则是基于“斯贝”生长而来的，不过是将电扇的涵道比增加至3、增加了一级高压级和一级高压级罢了，考虑到物价通胀方面的身分，一亿英镑就算是顶了天了，你丫竟然敢问我要1.8亿英镑？！
“是，我和爵士说过这个题目，但爵士对峙要乞降您面谈。”提及这一点，伊丽莎白也是满心的无法。
陈耕的神采很慎重，拉尔夫・罗宾斯爵士的神采也很慎重：“我会尽尽力去压服英国当局承诺您的前提。”
出乎陈耕的料想，面对陈耕这么倔强的态度，拉尔夫・罗宾斯爵士竟然涓滴不觉得意，神情格外的淡然：“当然，我承认，这个代价确切略高了一些。”
无法之下，陈耕不得不临时变动一下路程，先去英格兰走一遭。
这也是两人都没有诉诸与口但却心知肚明的启事。
“哦？”陈耕挑了挑眉毛，似笑非笑：“您是略高了一点么？您这是几近翻了一倍。”
让陈耕头疼的启事不是别的，是正在与罗尔斯・罗伊斯停止构和的团队反应给陈耕一个很不好的动静：在“tay”650涡轮电扇发动机的让渡代价方面，罗尔斯・罗伊斯一向咬的很死，在将代价谈到1.8亿英镑的时候罗尔斯・罗伊斯就再也不肯让半分。
算了，陈耕摇点头：船到桥头天然直，明天见了拉尔夫・罗宾斯，就晓得这老头到底在打着甚么鬼主张了。
看着面带无法之色的老板，杰克・韦尔奇心底有些迷惑：公司在欧洲有甚么停业吗？仿佛除了与考斯沃斯有合作干系以外其他也没甚么停业了，那么到底是甚么启事，竟然让老板如此的笑容满面？
陈耕和杰克・韦尔奇是在法国巴黎碰的面，和陈耕一样，为了深切体味欧洲人的购车、用车风俗，杰克・韦尔奇也亲身赶赴欧洲停止实地调查，像是这类干系到自家企业将来计谋方向的停业拓展环境，杰克・韦尔奇只信赖本身的眼睛所看到的。