终究，水兵出于稳定性以及减重的目标，打消了机翼气囊的设想。
因为，这些脑筋里进了海水的家伙，竟然搞了个手摇起落架。
本来，装满弹药的飞机在停止狠恶矫捷时，就会呈现供弹不畅的征象。
比起别的的产品，它的冷却结果最好，推动效力也最高。
连一同的竞标的F2A-1都不是敌手，这类取名“水牛”飞机，和它的形状一样笨拙。
格鲁曼的工程师看处所还大，干脆在机翼上又增加了两挺M2航空机枪，如许一来，“F4F”就具有了6挺.50口径机枪。
在飞机腾飞之前、降落以后，他们要做的就是拿起手柄，摇啊摇，摇啊摇。
它们的“零式”战役机如同恶狼普通，打下了能看到统统飞机。
这四年中，充满了太多的磨难和波折，但坚固不拔的格鲁曼笑到了最后。
工程师们又做了一些调剂，完整处理了卡弹的题目。
而更让人不成思议的是，之前一向普通利用的M2型航空机枪，竟然也呈现卡弹变乱。
正如俗话所说，每一个坏主张在被证明是坏主张前，它都是最好的主张。
加装气囊的成果，就是让两架实验机喂了鱼。
比起冒死要手柄的飞翔员，地勤职员确切有来由感激他们。
水兵老爷们底子不想伤脑筋，直接命令出产能够折叠机翼的新型号。
在零战的进犯下，被打得毫无还手之力，为此还挣来一个名声。
除此以外，工程师们又变动了飞机的气动形状，这让“XF4F-3”的机能进一步的进步。
飞机腾飞过程中，飞翔员正忙着爬升、调剂航路以及其他的微调。
在当时，最简朴的体例就是机翼向上翻折，如许翼展就能收缩一半。
出人料想的是，阿谁最有力的敌手，布鲁斯特航空产业公司却堕入了一场危急。
幸亏，毛病的启事很快就被找到。
并在1941年底，完成了首架F4F-4的出产，并给它取名为“野猫。”
为此，格鲁曼公司又实验了其他的发动机，并持续点窜浆叶和冷却设备。
但是，工程师们很快又发明了其他的缺点。
如许一来，飞机的11.6米的翼展，就被收缩到4.4米，这极大地增加了残剩空间。
1941年6月，大感对劲的花旗水兵，正式确认了“F4F-4”的编号，并正式下达436架的订单。
格鲁曼的工程师也只能学习堀越二郎，在减重高低工夫。
这会窜改机体气动，终究使飞机坠毁。
但是，“XF4F-4”的重量也压到3377公斤。
本来，飞机在缓慢爬升的时候，气囊也会被触发。
谁晓得，这一改又出事了，飞机的发动机竟然在空中泊车。
颠末一番尽力，终究将这个磨人的题目处理掉。
而在不久以后，倭国的结合舰队偷袭了珍珠港。
它们要将手头的“F4F-3”及改进机型，换装大容量的自封油箱。
到这个时候，水兵的招标才算瓜熟蒂落。
就算产生坠海变乱，起码能保住飞翔员的一条命。
这个新的型号就是“XF4F-4，”因为窜改实在太大，它的重量也急剧爬升。
无法下，水兵只能将预订的飞机减少到10架。
但格鲁曼担忧的飞机搭载量，终究成了一个拦路虎。
工程师们只能在飞机的机背空间里，摆放了一个充气救生筏。
整整动摇29次，起落架才气完整收起或者放下。
看过程喜人，水兵的订单也从54架增加到200架。
如果那样偷工减料，公司今后就不再想甚么订单了。
1939年8月，正式定型为“F4F-3”舰载战役机，并下达了第一批次54架的订单。
颠末这一次完整的整修，格鲁曼拿出来的作品，令水兵非常对劲。
把手打伤都是小事情，更可骇的是卡住起落架，从而变成严峻变乱。
找不到实在的处理体例，那就只能一样样的实验。
他们研讨了半天，最后决定把主动油压机翼收回装配改成手动的。
为此，他们在机翼上加装了两个气囊。
作为一款舰载机，“F4F-3”实在是太重了。
如果迫降到水面上，就会像石头一样沉下去。
在测试了无数的引擎冷却设备后，格鲁曼的工程师挑选了寇蒂斯电镀三浆叶螺旋桨。
而更可骇的是降落，如果出场的速率太快，摇杆就会毫无征象的扭转。
即便飞机撞入水中，也会长时候的漂泊在水面上。
格鲁曼当然不会学堀越二郎，只是把翼梢部分折叠。
并在驾驶舱、发动机舱增加分外的装甲，以增加保存才气。
如许的产量，当然不成能威胁到格鲁曼。
在这个时候，还要腾脱手扭捏荡杆，那的确是天国般的磨练。
但飞翔员们并没有是以感激格鲁曼的工程师。
到这个时候，“XF4F-3”终究修成正果。
即便如此，布鲁斯特到了1939年11月，才托付了5架飞机。
因为普惠“R-1830-76”引擎的表示太糟糕，水兵对它的可靠性产生了思疑。
终究在年底的时候，工程师改进了统统的缺点。
方才欢畅几天的地勤职员，也过上了苦日子。
乃至连水兵告急追订的“F3F-3”双翼战役机全数托付利用了，布鲁斯特还拿不出一架F2A-1。
并且，工程师们还在飞机上加装了油压装配，机翼展开或者回收都是主动的。
它那作坊般的范围，底子完不成水兵订单。
但格鲁曼却另辟门路，他应用倾斜轴的道理，在翼根选了一个支点，以必然的角度将机翼向外翻折，最后向内收拢，并紧紧的贴在机身上，
到了1941年初，花旗水兵又提出一项战地改装打算。
讽刺的是，正因为气囊的感化，飞机一向飘在水上，受困的飞翔员被安然的挽救出来。
遵循工程师的计算，在不改换发动机的环境下，飞机重量不该该超越3402公斤，但“XF4F-4”竟然达到3515公斤。
现在，设想团队要做的，就是将手头飞机完美，特别是该死的过热题目。
这不要说是兵戈，逃窜都是个题目。
但机翼的点窜，使本来的兵器体系又做出调剂，机枪的位置挪动了10余英寸。
颠末一番调查，才发明自封油箱的质量有题目。
熔化的橡胶渗入燃油管中，形成了燃料堵塞。
全部1940年，“XF4F-3”都在修修补补中度过。
“花旗在二战中最糟糕的战役机！”