1912年的郑州，是一个新兴的都会，因为平汉铁路，把铁路桥修建在这里，而渐渐的生长起来，平汉铁路的单线和重修，也是1912年的一件大事，是三纵三横的中线，也是京广铁路的核心位置。本来铁路桥的北部，重新修建了一跳更大的，更加的可靠的铁路桥，依托着西北供应的特种钢材，双向公路铁路双用大桥，让将来的通车速率，会跟浅显的铁路持平，在新建大桥的上面，重修了一个新郑州。
对于这些浅显的富商和工厂主，杨元钊并不在乎，现在的西北，根底已成，需求的不是这些锦上添花的小工厂，西北的大幅度晋升无不来源于国际贸易和重产业的投资和生长，连续串的重锤下去，全部西北的经济翻上几倍，这完整没题目，一些产能掉队，多是依托麋集的劳动力而赢利的工厂，在庞大的基数面前，有些不起眼。
不过这么多年了，江南造船厂还是逗留在浅显的民用船舶的标准之上，军用舰队，因为各方面的技术不过关，而没有出产过，其实在民国期间，中国的造船业水准，还算能够，不然在一战期间，不会也兴建了2个万吨级别的巨轮。
间隔一战的发作，能够不敷两年的时候了，乃至因为西北扇动的胡蝶，一战随时都有能够提早发作，2年的时候，说长不长，说短不短，必必要考虑到北洋和反动党，不能够让他们乱起来，到时候西北固然不怕，却能够会错过机遇，现在还不是同一全部中国，收回其他地区的好机遇，2年最多两年，到时候，便能够在西北的主导之下，拔除一系列的不平等 ，真正的站起来。
当然了，这一点在西北提出以后，就获得了德国方面的承认，只不过此中要通行的国度浩繁，最关头的就是中亚的部分国度，这些国度的遭到德国的影响不大，遭到俄罗斯的影响庞大，以西北跟俄罗斯之间的卑劣干系，临时真的分歧适提出。杨元钊也不强求，这本身就是一个打算罢了，到底能不能够究竟还看机遇，将来有机遇的话，拿下充足的国土再说了。
工人，从某种意义上面说，只是一个必备的根本，造船业，绝对是技术和资金麋集型的，分歧于铁路，你能够几万人一起上，这里设想职员和闪亮的理念，是最首要的东西，目前的中国，甚么都缺，就是不缺最后级的工人，遴选出一部分合格的工人，直接派往上海，也算是弥补上海的不敷，让江南造船厂能够满负荷的出产，完成已经定下来的订单，西北在节制了江南造船厂一段时候以后，才开端做一些调剂，要建立将来的主攻方向。
30个都会，几近漫衍在中原和长江中下流的大部分省分，而第一个完工兴建都会，就是位于河南的都会郑州，因为早有筹办，各方面的测量和打算已经完成了，这就开端兴建了。
简朴的筹议以后，特别是开端兴建第一批的都会，从都会建成的那一天开端，便能够向北洋和反动党托付房钱，这下子，北洋和反动党都对劲了，之前的摩擦在悄无声气当中就结束了，没有人会跟钱过不去，而西北因为贸易摩擦的丧失，也在接下来不竭高涨的发卖当中被弥补了。
如果说在几十年前，中法战役之前，最强的船厂是马尾船厂，能够兴建3000吨以上的铁甲舰，在当时，也算是一个比较刁悍的，但是中法战役以后，马尾遭到了毁灭性的打击，大量职员丧失和机器丧失以后，北洋就开端在上海布局，建立江南造船厂，这也成为了旧中国，独一能够值得称道的处所，真正的产业大出产。
新的郑州面积，将会有37平方千米，是统统在建都会当中最大的一个，两条铁路会以十字交叉，在他中间通过，而全部都会都是环绕着铁路来停止，平汉铁路的单线和陇海铁路，都已经在兴建当中了，而郑州的定位就是天下性子的关键，也是将来编组站，以是铁线路路预留的相称的多，为了包管影响力，还同时的完工兴建了一个大范围的物流中间和中原商城，以展销西北机器产业的大型机器商城，矫捷车辆商城，另有展销其他小厂的小商品商城，仅仅是4个庞大商城的扶植，便能够包管1.2万人以上的用工，根本的职员有了，再加上河南一贯都是人丁浩繁的省分，北洋派出了必然职员驻扎和西北的贸易吸引，终究把本来郑州的人丁给吃下，构成了一个20万人丁摆布的新的都会。
必然程度上面，杨元钊对于造船是有必然的设法的，只不过包头没有出海口，以是这个设法，也只是压在心底而言，现在如何最大限度阐扬出江南造船厂的感化，才是最首要的。
西北的行动，让天下看到了西北的强大气力，30个新城，哪怕一个投资2000万，就是6亿，另有三纵三横的铁路，长江大桥，短短的一个多月的时候，真金白银的投资，差未几就是10亿，这对于全部财产链各方面的刺激都是庞大的。
其他的都会，固然没有郑州首要，却也是铁路上面的首要都会之一，每一个处所都有他的特性，或者是矿产，或者是资本，或者是河港，西北的扶植兵团，当场的招募职员，起码组建了35个大型扶植兵团，招募了超越150万的工人，在西北派出大量的机器和驾驶员，整合到一起，30个新城的扶植，几近同时开启。
对于北洋和反动党，也是牢固的交纳每年房钱，作为西北运营都会权力，这一点。北洋和反动党都喜好，北方17座，南边13座，每年每座都会的税金高达370万，也就是说，只是这个支出，就抵得上北洋的支出的1.25倍和反动党87%了，其他的，多多极少都能够收点。到时候，管他富商跑了，还是在都会以内，只要能够收钱就好了。
运营都会的理念。这个期间，在外洋都是方才提出，没有一个完整的理念。但是在西北，杨元钊很天然的就做到了。都会的生长，离不开团体的运营。不是人云亦云，千篇一概，而是各自的特性，国情如此，30个都会都是产业都会，每个都不大，25-30平方千米摆布，普通能够包容10万-20万之间，但是运营好了，每年的收益，能够是370万的10倍，乃至是20倍以上，西北的诸多都会就是如此，贸易发财，产业富强，乃至连房地产，也都开端畅旺了起来，都会不但单是把一群人集合到都会当中，便能够构成的，他需求给每一小我事情，每一个工人和市民都是全部都会链条上面的一部分，共同的鞭策都会的向更高更强来生长，这才是真正的都会。
郑州能够说在30个新建都会当中，是首屈一指的，作为将来京广和陇海铁路的交汇点，郑州是天然的铁路关键，特别是后者，陇海铁路本来只是通往西安，为西北要地，获得一个出海口，但是在杨元钊手中，却成为了一个大手笔，直接连接到西北的铁路网，顺着西安以后，链接西部首要的省分，终究到新疆出境，作为将来，欧亚大铁路的一部分。
杨元钊接到这个也是有些哭笑不得，可也不得不措置，要晓得，目前支撑西北，就是天下的发卖，固然西北本地的市场更大，但是北洋和百姓党节制的地区，别离占有了西北产业总值发卖量的17.4%和21.6%，几近占有了西北对外发卖的半壁江山，短短的3天的摩擦，起码让西北丧失了600万。○
造船业，因为布鲁西诺夫的俄然转移，让杨元钊的目光存眷与北方的战局，现在仗打完了，西北也胜利了，他就有工夫把心机放在了这里，通过了几次遴选，尽能够找出来的职员差未几4万多人，这一批人，同一的进入到了西北造船厂，目前西北造船厂还没有选址，但是的初期的培训和学习，已经开端停止了起来。
人家来了，总不能赶人走吧，这对于西北而言，多多极少，是一件难以定夺的事情，口碑还是要的，想了半天以后，杨元钊决定进一步的推行之前的扶植打算的。之前就有打算，在铁路沿线建城。只不过因为忙于西北和铁路网的扶植，没有付诸行动罢了。现在，顺着这个，在中国各地，起首批准了30座小都会，他们都是在铁路网的节点之上的，以都会鞭策生长。
之前聂云台打算当中，获得西北银行的存款以后，兴建一批5000吨船厂，争夺上5000-6000吨级远洋货轮，明显船厂已经在德国定制了一部分，将来会通过一体机复制一部分，硬件和机器处理了，软件的题目就要看以后杨元钊的尽力了。
轰轰烈烈的大计齐截个接着一个，没有任何鼓吹，只是西北在鞭策，一个被杨元钊所正视，更大范围的财产，也开端呈现了一个雏形。