F-8701赛车利用深蓝色涂装，车头鼻端两侧有细窄的湛蓝色做过渡，垂直翼和翼板则是玄色的。
车队成员们穿戴白底蓝色条纹的队服，团体的呈现在媒体的面前，他们在纳多赛道上照了个人合影，亮了相，林强生喜笑容开的站在中间，与队员们在一起。
林强生点了点头，说道：“看来你都筹办好了，那就选在纳多赛道做测试吧！”
本田除了供应引擎支撑以外，还供应了一套电子检测体系，这套体系能够在比赛中不时反应赛车的环境给车手，传闻其他车队也都采取了本田的这套技术。
达蒙希尔抱着头盔，内疚的说道：“非常好，老板，一号车给我的感受非常好，特别是引擎很棒，我仿佛还能跑得更快！”
并且最首要的是，纳多赛道地点地气候暖和，不管是职员还是技术都配置齐备，高标准，整年实施三班倒，一周七天，可全天候停止各种测试。”
尼基劳达点头说道：“好的先生，我们能够在那边测试高速机能和车辆操控性。”
达蒙希尔向场外的世人挥了挥手，他平埋头神向前看去，同时握紧了方向盘，并轻踩了几下油门，引擎俄然发作出猛兽普通的呼啸声，嗡嗡嗡...
而车手座舱两侧的巨大进气口，像是飞机引擎进气口似的，是用来给引擎等设备散热用的，同时还能起到导流的感化，给赛车较小阻力。
林强生得知，除了他的车队选用这款引擎以外，另有威廉姆斯车队和莲花车队均利用本田RA167E引擎，且参赛的车队大部分都是利用涡轮增压技术，机能较着强过利用非增压引擎的车队。
林强生站在场外谛视着这辆科幻感实足的赛车，这是他第一次如此近的间隔察看F1，并且还是本身亲眼看着它被制造出来的，感受非常冲动。
“forza-ragazzi！”林强生举手高呼。
在车手头顶上的阿谁烟囱似的进气口，是用来给发动机燃烧进氛围的，供应引擎气体的就只要这一个口。因为赛车上部的气流最多，打击力也更大，具有比较好的进气结果，能够操纵车速进步进气压力来增大发动机功率。以是赛车只需求这么一个发动机进气口在上面，也免得路面杂物飞出来，影响引擎事情。
林强生点头说道：“我也晓得，但是重在参与，第一年就当磨砺经历了。”
尼基劳达冷静的点头，建议道：“我发起在乎大利南部的莱切省纳多赛道停止试车和公布活动。这条赛道常被作为赛车实验园地，它具有一条6.2千米长的操控性测试赛道和一条12.5千米长的环形跑道，可针对分歧的路面前提和气候窜改环境供应摹拟测试。
封闭的环形试车道上，技术职员在严峻的为赛车做着检测，从海内来的技师一个个紧跟着这些本国人，盯着他们手上的行动。
尼基劳达无法的点了点头，车队每一天的破钞都在十多万美圆高低，一年就需求数千万美圆的昂扬预算，他猜想着面前的年青人，或许被庞大的开支吓到了，这才让筹办不敷的车队敏捷参赛，他乃至感觉东星车队的前程堪忧，不过奥天时人还是对峙着把本职事情做好。
这台赛车搭载的是本田1.5L涡轮增压V6RA167E引擎，具有4Bar增压值，最大着力为1050匹马力峰值。
“forza-ragazzi！”队员们也都举手企图大利语高呼，因而拍照师抓住机遇，把这个刹时拍摄了下来。(未完待续。)
兰博基尼公司雇佣了前法拉利车队经理丹尼尔・奥德托，让他运营一家名为兰博基尼工程的公司，并委派闻名赛车工程师茂罗・福吉亚里担负技术总监，由他主管设想并制造一台V12引擎，以合适1989年F1新的3.5起用擎法则。
散热需求的氛围量极大，但对进气总压要求普通，不像引擎燃烧需求氛围压力越大功率越大，这里只要求进最多的氛围，故两个进气口尺寸非常大，因为车速很高，外界氛围对于引擎来讲已经很低了，能够带走大量热量。
场边，尼基劳达带着红色遮阳帽，遮挡着他神采的疤痕，他沉着的巡查各个岗亭，通过耳麦和达蒙希尔联络后，向旗手收回了指令。
年青的英国赛车手达蒙・希尔坐进了驾驶舱，从1981年开端，他曾别离作为摩托车、方程式福特、F3、F3000车手呈现在赛场上，获得了很好的成绩。
他受聘请来到摩德纳事情，26岁的小伙子很快接管了东星车队的试车手条约，达蒙希尔更期盼着成为东星F1车队的正式赛车手，把这里作为交战F1赛场的起点。
而像舒马赫如许的90年代的英豪，现在则太年青了，就算林强生现在去和人家签约，成耐久太长，窜改太多，再说也等不了那么长的时候。
“加油，火伴们！”
场边车队的中国成员们，也是冲动的大气不敢喘，这将近30小我的身高在1米75~1米85之间，这个水准应当靠近F1车队的均匀程度了。他们每小我都颠末刻苦练习，冒死的练换台，每小我都想在车队里留下来，不肯意被淘汰。
林强生当然也想签约那些闻名的车手，如塞纳、曼塞尔等名星车手，但是这些人都是相称受追捧的，大把的车队怀揣数百万美圆的合划一着他们，本身这些人的本性也非常奇特，到了这个级别他们已经有了遴选车队的资格。
林强生已经唆使兰博基尼开端研发3.5升排量的新引擎，以适应89年赛季的新法则。
林强生的心猛地提了起来，就像是被巨人拽着他的内脏一样，感受整小我都空唠唠的。
一周以后，东星车队构造人马来到了纳多赛道，在这里达蒙希尔驾驶着东星的F8701，乃至跑出过320km/h的成绩，他还要持续向更高速率打击，测验一号车的极限速率。
东星车队的第一辆F1赛车，代号F-8701，颠末多次改进，在12中旬组装完成。
不过非常可惜，他也曾试开过，想要开到赛车手的阿谁程度还需求多加练习。
圣诞节之前的两天，东星车队在纳多赛道公布了新车，这也就预示着车队会插手87赛季的比赛。
这是一处小型的圆形赛道，摩德纳并没有标准的F1赛场，林强生严峻的举起望远镜察看着绕圈的一号车，他最怕出事，撞一下百万美圆就没了。
他晓得那一年国际汽联已经对涡轮增压技术忍无可忍，在F1赛场上全面制止涡轮增压引擎的利用。
因为这两个进气口间隔空中很低，以是不免跑出来一些杂物，在比赛时事情职员需求及时清理，不然引擎温度太高就会导致爆缸。
耳机里传来指令，希尔垂垂的把车放慢了速率，最后停了下来，工程师们从速上前，查抄车的查抄车，而他则冲动的下车，又假装淡定的对付尼基的扣问，但是神采上倒是粉饰不住的镇静。
普通F1赛事一站地约莫在310千米摆布，摩纳哥赛站最短也在280千米，当然希尔不成能开这么久，圆形赛道轻易让人产生眩晕。
他对尼基劳达说道：“尼基，我们该找个正规的赛道，来公布新车！”
“1，2，3...”跟着吵嘴格相间的旌旗下落，希尔敏捷挂挡，开出了始发点，赛车引擎收回越来越大的吼怒声，速率很快的提上去了。
林强生大笑着，拍着他的肩膀说道：“很好，我都想试一试了，哈哈哈...”
兰博基尼为东星赛车供应了底盘技术，帕加尼公司供应了大部分的碳纤维组件。
他踌躇了半晌，对林强生说道：“实在我是不建议车队方才建立就插手比赛的，很少有车队这么仓促。”
固然引擎和底盘等零部件颠末端一道道查抄，确认没有题目，但是他还是相称严峻。
随即又想到，他的这类心态不对，玩F1车队就别怕丧失，哪一年赛场上不呈现变乱的，林强生很快调剂了心态，尽量表情放松，再端起望远镜察看着车和车手的表示。
当然，这条测试赛道也非常繁忙，有好多车队都来这里应战400km/h，东星车队也不例外。
他试了几次极限加快，乃至把样车一度开上了靠近300千米每小时的高速，让海内来的世人捏了一把汗，特别是林强生深怕产生不测，车毁人亡。
当然将进气口设在车最前当然更好，但F1引擎中置，位于座舱后。进气设在前面布局不公道，且因进气道太长会加大进气道本身的阻力，得不偿失，以是各种身分下F1发动机进气选在车手头顶上。
他向大师说道：“各位，来岁3月18日在巴西停止揭幕赛，到时候就看大师的了”
在汗青上，本田就曾经第一年参赛就获得了分站冠军，林强生感觉车队有本田引擎，另有兰博基尼的技术，应当是能够参赛的，刚插手F1大赛的本田车队也没有这么强大的技术支撑。
明天，老板就坐在场边，看着他们阐扬，每小我都冲动得悄悄颤抖。
庞大的引擎吼怒声，在园地内反响，这类身临其境的感受是海内底子看不到的。
“车子如何样？”林强生走到他的面前，问出最体贴的题目。