德雷克点头说道：“是的，它在欧洲汽车市场上也获得了很多的必定。目前我们已经停产了其他的掉队车型，把出产重心转移到了Favorit的出产上来，争夺把斯柯达的产销量带到一个新的台阶，让企业重振！”
苏联集结20万华约成员国军队和5000辆坦克开进布拉格，这就是闻名的布拉格之春事件。
捷克比邻德国、奥天时、波兰，物质商品还不像东边的国度那样窘蹙，但是走在街头，林强生能够较着感遭到，市民糊口还是比欧洲国度要差上一些。
林强生正在想体例注册这俩商标，万一因为出产不异商品注册不了，他也另有体例，那就是强行侵犯，像苹果公司强行利用iphone一样，把它变成一个实际产品，逼得原有公司不得不低头。
并且林强生另有一招，以防万一将来斯柯达撇下他，那就是注册斯柯达宿世利用的新商标。
斯柯达与很多社会主义国度的国有企业一样，德雷克是总经理兼总.书记，也是企业里最有权力的人，他如果承诺了合作，那么就算是板上钉钉了。
林强生叫了一辆出租车，司机开着Favorit在他身边停了下来。
斯柯达总部的总经理德雷克已经接到了林强生来访的动静，他体味到林强生是意大利兰博基尼的具有者，在客岁的车展上兰博基尼鬼怪Diablo推出，震惊业界，其高深的设想和超卓的机能让它一举占有了天下超等跑车的发卖桂冠，也让林强生的大名响彻欧洲车坛。
林强生一边点着头一边观光着，他看到斯柯达还在相沿着非常旧厂房和机器设备，心中暗道，看来这时的斯柯达实在与海内的汽车企业差未几，贫乏资金贫乏技术，要不然在捷克方才摆脱苏联独立以后，斯柯达也不会立即就落到了大众的手里。
20年前的布拉格掀起了一场阵容浩大的民.主.运.动，影响之大，震开东西方两大阵营。
1991年，大众-斯柯达合伙公司出世，斯柯达也成为了大众汽车个人继大众、奥迪和西亚特品牌以后的第四个汽车品牌。
商店里、面包店前也常常能够看到列队的人们，全部社会的出产糊口相称掉队，不能与发财国度比拟较，捷克尚且如此，苏联就更加不堪了，大部分的小商品和糊口用品都需求从外洋入口。社会的采办力被悠长的压抑，几近任何从西方社会入口来的商品都会引发抢购风潮！
看德雷克的惊奇神采，其他几名斯柯达的高层也非常猎奇的凑了过来。
与苏联和很多东欧国度一样，这里的人并不热忱。不晓得为甚么，社会主义国度的人仿佛老是摆着一副扑克脸，不管是苏联、东欧还是中国。
1993年斯柯达公司（姆拉达-博莱斯拉夫）想要在某种程度上与斯柯达公司(比尔森，西捷克中间都会)的产品停止辨别，因而决定点窜商标，缔造本身的商标。
他只能另想体例，宿世大众先收买了斯柯达70%的股分，颠末端10年不竭尽力又收买了剩下的30%。德国人尚且如此吃力，何况他了，只能更困难。
这是一种两厢型的小车，由意大利博通汽车设想公司参与车身外型，本年上半年方才推出，它的出世使得斯柯达在前轮前置车型上获得了胜利，博得了捷克人和东欧国度的欢迎。
在斯柯达公司总部，林强生见到了德雷克，观光了姆拉达-博莱斯拉夫汽车工厂。
“斯柯达！”林强生上车后说道，顺手取出了20美圆递给了司机。
他们将绿色代替了本来的蓝色外型，并且增加了玄色的圆环和SKODA、AUTO字样，有的则把AUTO字样换成两个交叉的橄榄枝，这也是厥后看到的最多的斯柯达车标。
林强生点了点头，笑道：“以这个称呼再规复活产，这类事情在汽车界很常见，一款新车以旧有的品牌定名，以往的佳誉度也会随之重启！”
德雷克迷惑的接过了图纸，展开来看了看，当看清以后顿时就瞪圆了眼睛，纸上是一副汽车草图，林强生毕竟当了好久的汽车设想师了，技艺也越来越高，简丹青的惟妙惟俏。
德雷克惊奇的说道：“林先生想要与我们合作，斯柯达当然欢迎。不过，我需求晓得合作的是哪款车型？”
悠长以来这些民族相互混血产生的后代，培养了他们超卓的表面，而捷克倒是处在欧洲的十字路口，这里的美女也是天下闻名。
姆拉达-博莱斯拉夫作为一座年青的都会，因斯柯达而繁华，却只要4万常驻人丁，街道上偶尔能看到一辆斯卡达Favorit。
斯柯达公司，他是吃定了！(未完待续。)
林强生从随身的单肩包里取出了一张折叠的图纸，递给德雷克之前说道：“是我在飞机上的顺手涂鸦，如果德雷克先生肯合作的话，我情愿派出最精锐的设想职员参与这款车的后继研发。”
林强生点头说道：“我已经见过了，很不错一款小车。”
这个国度和中国的干系大抵就是它比较早的承认了新中国的东欧的国度，别的中国的少年儿童非常熟谙爱好的一部老动画片《鼹鼠的故事》，就出世于捷克。
他说道：“德雷克先生，你晓得我在美国和中国具稀有家汽车公司，好久以来我一向想要开辟欧洲汽车市场，但是欧洲人更喜好本土车型。以是我想同斯柯达合作，出产一款三厢轿车，并且借用你们斯柯达的品牌，你看如何样？”
东欧出美女，这里是东方斯拉夫人，北方日耳曼人、波罗的海人、斯堪的纳维亚人，南边罗马后嗣共同繁衍生息的地区。
“喔？这款三厢轿车的外型真是典范啊，它叫甚么名字？”副总经理克尔斯特诧异的问道，面前这位不愧是汽车设想大师，信手涂鸦都非常典范，他打仗过博通的设想师，很有目光，就这个外型才气就没的说。
司机欢畅的收下了钱，比划了个手势，大声说道：“OK！”
不得不说，林强生的几家汽车公司在业界还是名誉低了些，相较于欧洲的几大名厂，在欧洲就连日本车企都不敷看，更何况中国车了。
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11月的捷克气温在10度摆布，这里的四时清楚，夏季也非常暖和，整年最冷的一月最高温也只要2摄氏度摆布。
德雷克非常热忱的向他先容道：“本年我们推出了Favorit，这是一种两厢车。”
林强生穿戴皮夹克走出了姆拉达-博莱斯拉夫火车站，四周的人们向他打量了一眼，就漠不体贴的各干各的了。
克尔斯特一下子反应了过来：“Octavia是我们斯柯达的老车型，已经于1971年停产了！”
现在唯有先提出合作，等将来斯柯达离不开本身了，顺其天然的向他们提出收买，到时候不怕斯柯达不就范。
林强生来到这里是筹算观光斯柯达汽车工厂，捷克虽小，但是却有着一家非常着名并且汗青悠长的汽车公司。
姆拉达-博莱斯拉夫这个名字的意义，意为年青的都会，它是捷克北部中间都会，间隔布拉格约54千米。
林强生矜持的道：“还没驰名字，如果你们情愿的话，我但愿叫它Octavia！”（明锐，1996版）
捷克语属于斯拉夫语支，以是说捷克人和斯拉夫人还是有很深的渊源的。
固然20年畴昔了，但是那场入侵的暗影还在捷克人的心头挥之不去，全部国度也糊口在苏联的红色可骇之下。