这些企业生长起来今后，相干技术已经被他们注册了大量专利，中国想要采办到这些底层专利老是碰到如许的那样的题目，不但是经济的或许有政治身分或者种族身分的禁止，让中国生长技术受阻。
常常站在局外人的角度才气更好的看破事物本质，这七个瑞典人到了陌生的东方国度不成制止的会核阅中国的企业和企业的办理者，他们会从中发明很多的题目，比林强生看得更透辟。
但是很多国度也一样没有赶上，如日本、韩国，*湾地区、新加坡。这些国度或地区固然没有赶上产业反动，但奇妙的操纵了天下经济环境让本身成为了发财国度技术先进国度。
另有，固然内燃机的道理并没有窜改，但是跟着汽车财产的生长，供应链逐步完美，各大零部件供应商百花齐放。汽车内燃机作为制造业下的汽车行业下的小小一个动力总成，且不提一个内燃机的know-how（技术诀窍、专有技术、过程性知识）由主机厂把握，单说零部件。新中国建立的时候都没有诸如Bosch, Mahle, Erlingklinger等零部件公司停业的时候长。以是从工程学的堆集层面上，绝对时候已被西欧日甩开一大截。这是先本性的基因缺点！
尼尔斯等人欣然领命回到瑞典过完了圣诞节就开端筹办质料，连络他们在滨城企业内的所见总结出了一百六十六页的阐发陈述。
这些人在事情中发明，把欧洲已经量产的零配件拿到中国出产，在国产化的过程中碰到的题目让瑞典工程师们老是挠头不已。
瑞士人的陈述上指出滨汽哈汽和他的公司三家企业，如果不窜改供应链换掉海内的供应商底子就不成能实现和西欧日企业不异的产业标准，更不能达到林强生所希冀的和德日美企业产品的不异质量。
在这个方面，中国又被这些国度甩得很远，自古以来我们就有万般皆下品唯有读书高的思惟。而这个“书”并不是指数理化天文医学类知识。在中国传统文明里这些只是小道，“书”是特指儒家思惟册本。在中国更是有着“奇技淫巧”观，就是在当代社会搞技术的固然已经摆脱了奇技淫巧思惟的钳制，但是社会尊敬程度上也没有达到德日等国度的社会职位，更谈不上受尊敬了，乃至80年之前教书的和搞科研的都是“臭老九”。是被公众戏耍的工具！
而美国固然没有“匠”的崇拜，但是他们一向是发明家的天国。赤手起家的故事始终是美国人津津乐道的，这类文明也很好的鼓吹和鼓励了人们发明缔造和不竭寻求更妙技术。
产品标准的建立不但是企业随便搞一搞标准就能建立起来了，从海内的环境来看，产业团体低下的程度打从根上就有题目。不但林强生的公司需求建立先进的质量标准，就是原质料出产企业也要进步技术水平生产标准。
当然这些发动机也不成能都是他们亲身组装的，镶嵌铭牌的意义是这些发动机的品格由这些技工保障。而日本消耗者就承认如许的包管，对贴上技工徒弟铭牌的产品格量非常放心。
如果不对出产体系做出完整的窜改，采取国际供应商，按现在的生长体例停止下去甚么产品标准化企业质量办理都是空谈！强行制定出来。那也是对中国现有的生长才气的完整让步，按照中国实际环境出产的产品格量永久也不成能同西欧日企业相提并论！
林强生端着咖啡，轻皱着眉头思考着。
瑞士人给出了一种能够，假定对中国工程才气让步，这类低质量标准构成了惯性成为了企业运营的根本。那么林强生的企业将会变成二流公司乃至三流公司。他的研发中间不得不放到外洋，海内的研发体系将永久不成能赶上西欧日等发财国度的科研程度，因为不得不为海内低本质的出产体系买单，放低产品格量和出产要求满足海内低下的加工才气。
成果欧洲产品颠末本地国产化以后，它的制造质料就降到了A-和B-，固然这两种替代质料也能凑和用上并且加工难度都非常轻易的降服了，但是如许的产品固然表面也是那样，但它的产品机能利用寿命倒是比欧洲产品差了一大截！
形成这类窘境的身分很多，传统以为我国当代产业起步时候较晚。第一二次产业革我们没有赶上。
海内工厂在考虑一番后就会很有能够用上替代质料，大多数海内企业必然会用替代质料节流本钱。
一种零配件拿到海内来出产，起首在制造质料的挑选上就碰到了题目，假定这件零配件在欧洲量产用的是质料A和B，而海内恰好没有这两种质料，实际是遵循欧洲标准出产这两种质料还需求停止技术研发引进工艺设备，那么就不如直接用替代质料来得更实际。
说到底，这是一种技术崇拜，人家民族就是承认这个东西。
再一个就是像日本德国如许的国度对“匠”的崇拜，两个国度尊敬技术的传统，他们的手工艺者被授予了很高的社会职位，优良的匠人在如许的国度更能博得社会的团体尊敬。
“哎！”穆青轻巧的承诺了一声拿着文件走出了房门，不一会她就送来了一杯咖啡然后敏捷的发传真去了。
从一个细节就很好的表白，在日本马自达公司技术最高的四位装配技工能够把本身的铭牌嵌在他们出品的发动机上。
穆青把散落在沙发和地毯上的陈述重新梳理起来，她向林强生问道：“好的我顿时去，您另有甚么叮咛吗？”
“穆青，把尼尔斯他们的陈述传真回硅谷让王慧昌找人翻译过来然后送回海内！”林强生向穆青叮咛道。
又过了几天埃里克松的同胞尼尔斯等七人来到佛罗里达的迈阿密，林强生一样接待了他们，这七人都曾经在萨博汽车公司事情过。埃里克松把他们先容到了林强生这里，他们在滨城呆了半年多的时候，他们被林强生安排在公司的各个岗亭，同时他们也在滨汽和哈汽停止事情，同时林强生也拜托他们深切工厂的各个岗亭对三家企业的运营环境做团体性调查。当然，他们也参与了公司很多的决策，此中就有在企业中推行产品格量标准化。
七人到了迈阿密把阐发质料送到了林强生的面前，林强生用了两天时候把这份陈述看完，深深的皱起了眉头。
在国产化的过程中，海内的现有质料和外洋质料有较大差异，而外洋又只卖产品不卖质料技术的环境下，海内企业凡是是自主研收回替代质料，或者干脆采办本国人供应的低技术含量的过期货应对。
建立当代企业轨制，起首就是对技工人才的尊敬正视。林强生的企业固然做的很好，但是对比西欧日企业的正视程度还是有很大的不敷。比如对初级技术人才的人为待赶上，没有赐与日德企业一样的优渥前提，从而也就没有培养出来初级技术人才的名誉感和被尊敬感。同时，员工寻求妙技术才气的企业文明没有建立起来。
林强生想了想摇了点头说道：“给我泡一杯咖啡，其他的没有了！”
在圣诞节前，林强生就请七个瑞典人对企业停止阐发，找出他的企业同西欧公司之间的差异，以及如何更好的让企业的产品进步质量。
如许的产品制造出来，其机能和质量自但是然的不能和外洋比拟，从而海内产品总给人一种很低端的感受！(未完待续。)
马自达公司把产品格量奉求给了四名技工，可见这四名技工在马自达公司获得了很高的职位。而这类事情在海内倒是不成能产生的，有贴铭牌的机遇如何会让几名技工占了去？贴也是要总裁厂长之类的名字，不管从社会尊敬程度上还是从公司考虑都不会要几名技工的铭牌，即便工厂承认中国的消耗者也够呛能承认。