费鲁吉欧非常不解的问道：“林，你为甚么要让我收回兰博基尼的商标答应？”
但是近几年阿兰琼斯始终不在状况，83年长久的在飞箭车队效力，83~84年停赛，85年复出插手了刚建立的哈斯车队，成为车队的主力车手，但是在86赛季暗澹结束。
当时老头确切想了很多体例，但是现在这些冠名却给林强生制造了一点费事，且兰博基尼超跑公司的商标也需求获得兰博基尼家属的受权，说白了商标还是人家的，他只是收买了这家公司罢了，这让林强生的内心总归是有点疙瘩。
天上飘起了纷繁飒飒的小雪，时至年底，林强生这才重视到他已经在乎大利呆了2个多月，已经到了12月中旬。
这个国度固然在欧洲被称为穷国，但倒是天下第二农机出口大国，第一是德国。同时，意大利还是二手农机的贸易大国，每年二手农机买卖量就达3万多台套。以是，在农机范畴还真不能小瞧意大利，光是每年从意大利入口二手农机及零部件就是个大买卖。
在几次考虑以后，终究林强生以150万美圆的代价，签下了比利时车手砵臣，作为主车手。他曾在85年赛季获得圣马力诺冠军，代表飞箭车队参赛。
林强生想了想，说道：“收买这家公司我也不是没有想过，但是我没有在农机方面比较在行的办理人才，并且欧洲农机品牌合作狠恶，我不晓得进入这个市场的远景如何样。”
林强生点了点头，说道：“我承认SAME帮过兰博基尼一把，也直接的帮了我，所今厥后才气由我接办兰博基尼。但是现在我需求兰博基尼拖沓机，如果能够从他们手中战役领受这个商标当然是更好了。”
当然，这纯属一个揣测，但是当林强生和费鲁吉欧走出意大利农业制造商SAME总部时，他的脑中不由得呈现了这么一段话。
林强生向他解释道：“因为我要在中国建立农机厂，我承包了16万亩耕地，今后还要承包更多的更低，需求很多的农机产品，本身造必定要便宜一些。”
瑞士车手雷加佐尼于1970年进入F1后，在这项顶级汽车赛事中驰骋了十年，他曾经效力威廉姆斯和法拉利车队，并博得五次分站冠军。1980年的一次脊椎受伤迫使雷加佐尼提早退役，厥后他插手过一些初级别赛事，还插手过巴黎-达喀尔汽车拉力赛，以后又转行在一家意大利电视台做赛车节目批评员。
因而，东星车队正式获得了进入F1天下的门票，同时，东星个人及旗下企业也成为了F1大赛的援助商，中国人的身影也呈现在了天下一级方程式锦标赛上！(未完待续。)
意大利本身并不是农业大国，但它倒是农机产销大国。第一品牌是菲亚特个人旗下的纽荷兰公司，出产拖沓机和结合收割机，功率齐备，从9.2kw和88.2kw到294kw和220kw，种类丰富。这个品牌在北美的销量占有15%，欧洲达26%。其他如打捆机、青饲收成机、葡萄收成机等农业机器在北美市场占有率也达到30%—40%。
尼基有着贩子的夺目，又有着赛车手的固执对峙的风致，他和克雷两人带领车队，信赖必然能让东星有一个很好的开端。
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F1车队经理和技术总监，必须是有着丰富经历，插手过比赛。而赛车手就更需求天赋，成熟的赛事经历是根本，别的还要年青，具有充分的精力和想赢的干劲。哪一项要求都不能草率，哪个职位都是上百万美圆的花项，他可不想打了水漂。
在70年代末的一次比赛中，尼基劳达曾蒙受重创，他被困在燃着大火的车里长达10分钟之多，大火给他的身上留下了大片伤疤，这让他风俗于带着一顶红色的遮阳帽，以挡住眼睑以及半张脸上的疤痕，还算荣幸，大火并没有让他完整毁容。
兰博基尼是块金字招牌，给产品冠名能够获得丰富的收益，如许费鲁吉欧便能够支撑他的超跑公司。
而林强生打仗的SAME公司位列第二，也国际闻名的农机大品牌，每年出产各种农机百多种，数万台产销量，50%用于出口。
此次东星车队组建，林强生又是个阔老，还是兰博基尼的老板，尼基也不忘交谊把混得不如何样的克雷拉了过来。
飞箭车队也是家年青的车队，77年组建，处于F1中流的程度，在林强生给了一笔可观的转会费后，很痛快的就把比利时人给卖了。
林强生又签约了一名副车手，澳大利亚人阿兰·琼斯，在1980年，他效力于威廉姆斯车队时获得了天下一级方程式大奖赛的车手总冠军。
兰博基尼拖沓机公司现在的范围不大，林强生考虑着如果收买了它，把零部件加工拿到中国就能减少本钱，如许也挺有合作力的。
这家伙的到来让林强生非常对劲，克雷还插手过达卡拉力赛，这个赛事在海内非常着名，此后东星也会呈现在这个赛场上。
40岁的年纪可谓是车坛老将，但是阿兰琼斯大器晚成，70年代才进入F1赛事，精力可嘉。
费鲁吉欧耸了下肩膀，说道：“实在SAME在困难的时候伸手帮了兰博基尼一把，当时我们不但丢了南非的农机条约，不管拖沓机公司还是跑车公司都呈现了严峻的财务题目，如果不是SAME，兰博基尼或许早就开张了，或者被卖给其别人了。”
林强生也没希冀东星车队能初出茅庐就在F1赛事上如何样，80年代是迈凯伦等明星车队的天下。重在参与，他最抱负的希冀就是东星的F1赛车能够平安然安的跑完比赛，这就算是胜利。
费鲁吉欧说道：“这方面我能够向你保举一些人，用不消由你本身来决定。”
欧洲的各种汽车赛事已经非常成熟了，林强生在见了浩繁的经纪人，另有费鲁吉欧的参谋后，终究决定利用维也纳人尼基·劳达，担负车队经理。
两人都曾是布拉汉姆车队和法拉利车队的赛车手，克雷和恩佐法拉利的干系很好，当时他曾在恩佐的面前大力奖饰过尼基，这才让尼基签约法拉利车队。
别的，另有让他非常牙疼的一项大大的破钞，那就是向国际汽联FIA交了一笔高达2280万美圆的入会费。
费鲁吉欧踌躇了一些，说道：“当时我获得了2000多万美圆，现在的话不好估计了，还是看SAME公司的报价。”
而尼基劳达也向林强生保举了他的好朋友克雷-雷加佐尼，担负技术总监。
退役后，他在奥天时建立了一家小型的航空公司，严峻的财务题目不得不让他重返赛场，从而接管了林强生230万美圆的聘请，担负了东星F1车队的经理。
F1赛车手很少有能善终的，很多赛车手即便熬过了全部职业生涯，最后也大多死于非命，这个雷加佐尼最后也丧生车祸，不晓得加盟了东星车队可否窜改他的运气。
20世纪50年代中期，兰博基尼曾经是欧洲最大的拖沓机制造商，如果没有厥后法拉利讽刺费鲁吉欧的事情，或许兰博基尼现在还在尽力的研发农机产品。
这段期间除了和卡吉瓦、SAME商谈摩托车和拖沓机的引进收买项目以外，就是监督F1赛车的设想。
费鲁吉欧沉默了一会，发起说道：“林，如果能够的话，你就买下拖沓机厂，这家公司每年的产量在1000辆摆布，效益还是很可观的。”
别的，他在这段时候还为车队选聘了经理和技术总监，签约赛车手。
他收买兰博基尼以后才晓得，费鲁吉欧实在是个营销狂人，这个白叟对很多方面都感兴趣，前后给浩繁的产品注上了兰博基尼的商标，像甚么兰博基尼瓷砖、兰博基尼浴缸、兰博基尼威士忌、水杯等等。
70年代，尼基劳达曾在法拉利和布拉汉姆车队效力，光辉一时，82年~84年又在迈凯伦车队效力并夺得三站冠军，帮忙迈凯伦车队称霸F1车坛。
不过兰博基尼拖沓机属于农机当中的劳斯莱斯，代价昂扬，品格豪华，如果把零部件拿到中国出产会不会影响其名誉还两说，这个事情必必要慎重。
因而两人又回到了SAME公司，同他们商谈收买兰博基拖沓机厂的事情。
林强生点头说道：“那当然好，您感觉从SAME手里买回这家公司，需求多少钱？”