而克莱斯勒底子就没有欢迎中国代表团的筹办，他们只派出了一名副总经理卖力欢迎。在副总经理的接待下代表团观光了他们的工厂，当问及是否能够合伙出产轿车时，克拉斯勒的股东们在研讨了一番以后向代表团揭示了道奇600轿车，这是一款已经上市四五年的车型，代表团大要兴趣盎然实际上对他们供应的车型大失所望。
固然克莱斯』∟，勒向代表团揭示了488发动机，但是这款发动机一样是克莱斯勒70年代的产品，技术掉队其次是做工不邃密并且还是化油器版本，那里能赶得上林强生向代表团供应的那款电喷发动机，底子就是两个期间的产品，这也让代表团对这些美国汽车企业很绝望！
林强生摊了摊手说道：“就如许，各种题目胶葛着美国的几家汽车巨擘，而日本人却凭着便宜的劳动力偷偷的占据了美国汽车市场的大半，现在已经稳居美国汽车市场的50%，年出口美国200万辆汽车以上！另有一个启事，日本车耗油低固然相对美国车松散但极其适百口庭利用，而美国车在石油危急到临时因为高油耗而丧失了很多处于中产阶层的采办者！这些题目加在一起，等这些巨擘重视到的时候日本汽车公司早已经生长为与他们差未几的气力，想要对于已经来不及了，只能跟在这些日本汽车企业后边不竭的追逐！”
“本来是如许，我们中国人丁浩繁是不是也能像日本汽车产业一样学习走他们的生长门路？”李刚有些镇静，他想到这一点的时候不由得猎奇的向林强生问道。
林强生点了点头说道：“当然能，我们国度人丁浩繁潜力大，今后我们的汽车产业也必然能获得很大生长，当然这中间不免会磕磕绊绊但是总会生长起来的！”
“强生，我早就想和你谈谈！”李刚说道。
而就是如许的汽车巨擘在和日本的汽车企业合作中也显得很被动，固然底特律大街上看到的车多是三大巨擘的品牌，但是较着得比在洛杉矶街头见到的浩繁日本车来的掉队。
并且此中还参杂着美国人以自我为中间的思惟认识，让他们与中国合伙起首就要考虑会不会让美国的技术保密，并且美国人还以为在相称长的时候里，中国的合伙工厂都是净投入，美国人预估中国工厂不会给他们带来多少红利，这么考虑的美国人当然不会热情的帮忙中国人生长汽车产业。
接着他又说道：“来到美国以后我发明大街上很多都是日本车，并且看模样在美国日本车很受欢迎！莫非日本汽车在美国这么胜利吗？这才多少年啊。日本的汽车产业就变得这么发财了！”李刚有些感慨的说道。
既然来到了底特律，李刚等人当然不能放过观光通用、福特、克莱斯勒的机遇，他们向几家公司收回了观光申请。
道奇600已经上市有些年初了，不但车型掉队跟不上期间并且这款车型在美国的发卖成绩也并不睬想，能够说是克莱斯勒的一款不胜利的车型。
“并且为了应对美国日趋进步的关税门槛，丰田公司也已经在美国投资扶植了一家汽车工厂并且现在已经出产了，本田汽车公司也跟在厥后在美国投资设厂。日本人把一部分产能放在美国以躲避昂扬的入口关税。以是说想要复制日本人的生长门路很难，没有个十年的生长时候是不成能的！再说当初日本二战后有美国向它输脱技术，另有向他们开放的广漠的国际市场，加上日本人几十年的人才技术堆集这才把汽车产业生长了起来，我们想要学习他们还缺很多东西！”(未完待续。。)
固然如许，但李刚等人还是全面考查了道奇600这款车型，最后没有甚么牵挂的就放弃了和克莱斯勒合作的设法。道奇600是1979年出世的，表面方刚正正。但是美国人做得格外的菱角清楚，不管是款式还是技术都比a6和b5差了一大截。
如果没有先前林强生供应的两款车道奇600还能看得过眼，但是二者一比较高低立判。林强生的两款车看上去就是代表了新期间的产品，它们的表面设想气势已经分歧于七十年代流行起来的盒子车型，已经像着更时髦更年青的方向进步，而道奇600车型看上去还是上个年代的产品。
在代表团拜候了几家美国巨型汽车公司以后毫不粉饰的显出了失落的情感，这些美国车企对中国的汽车市场并不正视，并且他们遍及担忧像中国如许的共产主义国度一旦把握了汽车技术就会把本国人赶走。这也并不是没有产生过的事情像前苏联就长于干如许的事。
林强生听到后笑了笑点头说道：“哪有这么轻易，美国人也不是傻瓜，他们看到别人抢家门口的市场已经开端冒死了，在产品上合作不过敌手就在政治高低力量！美国的入口关税已经进步了很多，为了反对日本车大量打击美国汽车企业，这些巨擘公司动用大量资金向美国当局游说慢慢的加高了轿车进入美国的门槛。小批量的卖个几万辆的美国人不会在乎，但是要想学日本那是绝对不可的。”
林强生摇了点头说道：“美国人的技术并不掉队，只是他们的思路滞后了一些，加上企业范围庞大一时窜改不过来。决定汽车吵嘴的有机能、价位、合适市场的产品等几方面。日本车有制造本钱的上风价位低，日本人是出了名的连合拼搏的民族，干活任劳任怨不怕苦不怕累！而在底特律一名浅显的汽车一线工人，他的时薪已经达到了12美圆，一天事情8小时就是96美圆。并且工厂很难让工人们加班，加班还得给工人付出大量的加班费。一个浅显的美国汽车工人的月人为已经超越了3000美圆，另有汽车工人结合会不竭的要求给工人加人为，如果不满足汽车工人结合会的要求他们就鼓完工人请愿游行，这又给工厂形成了严峻的经济丧失，游行一次一天就这么畴昔了，企业又迟误了一天出产！”
通用和福特都表示的很热忱，两家公司的总裁都会见了代表团，但是李刚和他们试着的谈到寻求合作的时候，两家企业的总裁都表示他们短期内并没有在中国海内出产汽车的筹算。
林强生笑道：“李老，有甚么您就直说就好了。”
李刚点了点头笑着感慨说道：“我也信赖。但是前路多艰苦啊！”
林强生点了点头说道：“日本汽车企业做得确切胜利，他们也很会做产品！并且美国也是日本车的首要发卖市场，日本的汽车财产为这个小小的国度赚取了大量的外汇！仅畴昔二十年间日本汽车总产量就超越2000万辆并且有一多数是销往外洋的！”
这也是他这辈子除了苏联第二次出国，亲身感遭到发财国度的产业才气。几天的拜候让李老见地到了甚么叫汽车产业巨擘。通用、福特、克莱斯勒等公司在底特律的产业范围庞大非常，这不是海内一汽二汽那样大而全技术掉队型的手事情坊式的大工厂，而是专业化很强的产业体系结合体！
“2000万辆，真是不成思议！如果不是来了外洋，还真的很难设想这些发财国度的汽车产业生长到了甚么程度！”李刚感慨的说道。
李刚有些忧愁的说道：“姚斌部长和其他的一些经济权威专家提出了市场换技术实际。我们国度开放市场让本国商品出去从而吸引一些外洋企业来华扶植工厂出产，这个设法也获得了中心带领的承认。可我这些日子看到的环境，美国的企业技术并不低，但是还被日本企业打得落花流水，不但技术和日本车比相对掉队就连外型也没日本车来的好，并且我这几天的访问美国汽车企业仿佛在办理上也在学习日本汽车公司的办理技术。这是如何回事，莫非美国人的汽车产业已经全面掉队于日本人了？”
安排了一汽的人，北汽又去了纽约州的amc总部，代表团一下子就剩下了六七小我，汽总公司的有两名，剩下的就是滨汽哈汽另有白云生了。
李刚笑着问道：“强生，你感觉中国的汽车产业能生长起来吗？甚么时候我们的汽车企业能生长得像这些发财国度的汽车产业一样强大？”
并且在和克莱斯勒相同后他们并没有供应更先进车型的意义。艾克卡代表的克莱斯勒董事会并没有做好和中国合作的筹办。克莱斯勒以为现在中国的汽车市场还没有到能够驱逐外洋品牌的时候，他们仿佛并不信赖中国人有多少钱能买得起轿车。
在五天后李刚找到了林强生。他们都被林强生安排住在了一家郊区内的大旅店，从这里的高层能看到通用总部等一些底特律的典范修建。