特别东航的人遍及都能够用电脑上的笔墨东西和作图东西停止操纵，这也让交换单位非常吃惊。他们哪想到东星个人的电脑提高化程度是相称高的，这些职工入职后就都停止过电脑培训，并且豪侈的人手一台包管了效力！
东航产业要先接收海内这些优良的航空企业已有的根本和营养，如许的生长体例无疑给东航产业增加了一个杰出的起点。并且也只要在中国才气做到这一点。对这些交换单位林强生是怀着戴德的表情的！
对待东航产业这家俄然冒出头的合伙飞机厂沈飞也非常矜持，厂长和总工程师亲身伴跟着杨万立等人到研讨室到出产第一线停止观光。
沈飞的歼八ii战役机在本年六月份已经首飞胜利，在中美干系大大改良的环境下沈飞但愿通过引进美国先进技术改进歼八ii，但汗青证了然美国人如何能够把本身的战役机技术引进给中国人，引进美国技术这个设法天然不成因而沈飞就想着能够让美国人帮忙本身改进飞机，这总能够吧，把飞机交给美国公司让其帮忙歼八ii完成一系列当代化的改进，这就是厥后的“战役典范”工程。
国度能随便抽调这些企业的职员技术，但林强生做这类事情还没这么厚的脸皮和资格。杨万立也向这些研讨所单位和飞机制造厂递交了设备采购清单，粉末冶金真空炉、涡轮盘挤压成型设备、钛合金铝合金锻造设备等等都是比较首要的研讨设备和制造设备，代价都不低也够这些单位大赚一笔了。
天下上最顶尖的压气机当中，美国的压气机的增压比是最高的，并且是实际达到的增压比不是实际值。
如果强算干系的话，海内是外洋的代理机构也是零部件的供应者。林强生信赖涡扇6改程度的压气机东星是能够制造出来的，在紧缩机范畴东星开端得很早，但设想和技术思路倒是不能制造出来的，这就是61、66等航空产业研讨所的首要性，没有他们的帮手真在一张白纸上起步太不实际了!
多少年了，自从53年哈兵工的战役机上马以后杨万立就胡想着有一天能够再次参与飞机设想制造事情。但眼看着一年又一年国度垂垂把研发中间向西向南转移，职员也都被分流走，他的内心早已经麻痹了。但是没成想有生之年竟然还能够插手一家飞机厂的组建，并且林强生也是一名很有胆量和薄弱气力的带领者，最首要的是他也有航空梦！这让杨万立沉寂的内心又一次奋发了起来，他双眼中的胡想之火又一次扑灭了！
实际上他们多虑了，海内现在就已经有运营二手办公设备的公司了。并且东星个人在这方面也是行内一等一的，乃至东星已经逐步承包了西欧日很大份额的办公设备和二手硒鼓买卖。
看着一大套一大套的技术质料被刷走，交换单位的科研职员们在心疼之余也悄悄咂舌，这家公司用的这些设备需求多少外汇才气买到，并且看他们的油墨也都是入口货，东航产业还真是有钱啊！
杨万立带领着东航拜候交换团接连在61飞翔设想研讨所、66飞翔动力设想所与拂晓发动机制造厂访问，前后考查到了很多对东航产业扶植有帮忙的东西。这些老前辈也没有鄙吝都忘我的供应了给他们，毕竟海内向来都是有这类分享传统的，等将来这家合伙企业有了技术本身不是也就有了。
杨万立不但带着东航产业的人把66所的涡扇5、6、6g、1的设想思路和技术质料全数抄走了，并且他连质料工艺制造细节也不放过更是亲身动员技术职员跑到车间去处一线工人们直接体味叶片、涡轮盘等部件的制造难点和工艺诀窍。
不过转过甚来，老专家和所里的技术职员们也还对中国的航空奇迹充满了但愿，因为涡扇1毕竟是有着更先进的设想，涡扇6因为设想落掉队步空间不大，他们也能够了解下级的决定。
当然。东航产业公司也不是让这些单位白白支出，他们毕竟是航空产业老前辈，等今后明白了该痛恨上东航产业了，那还如何持续交换下去！
东星个人的紧密仪器研讨所正在向一微米以内的加工尺寸尽力迈进，现在这个部分已经拆分。分为了美国洛杉矶公司和海内公司，二者没有干系完整独立运作，立项和研发职员都是分歧的。这也是为了保持东星个人在紧密仪器范畴的研发速率，外洋合作非常狠恶，紧密仪器关乎到林强生多项财产宁肯拆分红两家完整没有干系的公司他也不答应有涓滴的迟误！
交换的几家单位对东航产业这家合伙飞机厂都表示出了很大的猎奇，他们只见东航的技术职员大多筹划着一台台简简朴单的小型电脑，就像一个大手提箱合上屏幕能够拎着走。
硒鼓不但决定了打印质量的吵嘴，还决定了利用者在利用过程中需求破钞的款项多少。在激光打印机中，7%以上的成像部件都集合在硒鼓中。
歼八ii固然只是二代机，但也有有其设想特性，它首要用于高空巡查、截击，高空机能凸起。对这架飞机的技术质料东航产业的技术职员只是看了看，没敢随便复印，毕竟这是一架还没退役的研制飞机，如果顿时拿过来那也太不给老前辈面子了！
东航产业的人更是向拂晓发动机厂学习粉末冶金制造工艺、压气机可调叶片技术和叶片调度器等关头技术。海内的航空发动机压气机技术非常掉队但在7年代也构成了必然工艺程度，比上不敷比下不足，设想思路和经历根本还是能够学习鉴戒过来的。
杨万立等人也在沈飞停止了拜候交换，这是一家比哈飞大很多的工厂。说它大并不是说范围面积比哈飞大，哈飞的地盘面积很大，它地点的地点就是抗日战役中731军队地点的阿谁地区。
林强生和杨万立已经研讨了东航产业的生长线路图，那就是他们筹算先学着别人的作品，从质料工艺要求低、布局简朴的型号不管是飞机还是发动机仿照做起；且尽力为别家航空企业做加工争夺承揽部件制造，慢慢完美本身的航空制造才气。生长成为能够出产制造多体系接管外洋拜托任务的一家跨国航空制造企业！
郭玉宝凑热烈的走到杨万立的身边，问道：“徒弟，我们下一步去哪抄？”
当然，林强生也不是只要这些设法，他还想获得外洋的一些技术支撑，在这方面就要动些脑筋了！
目前他们但愿能够承接哈飞直九部件加工任务，另有运12运输机部件的加工拜托，等技术积累到必然高度了东航还会向外洋航空制造企业争夺订单。
杨万立笑了一声，大声说道：“先北后南，下一步我们一起向西，到西安去！”(未完待续。)
在沈飞和几个研讨所都转完了东航的人也获得了大歉收，杨万立在接待所的几个房间里欢畅的交来回回走动着，看动技术职员们清算的质料和录入的数据他就笑不成支。
“噗嗤哈哈”好多技术职员听到郭玉宝的打趣话都笑出了声，他们现在可不就是抄呢嘛并且还大抄特抄！
说的是沈飞在海内的影响力和技术气力无疑都是第一的，它也是海内最大战役机出产基地！
他们把几家研讨所里的大部分离艺质料依依复印，有的还输入到一张张小小的软盘里。这些人带着的扫描仪复印机都是飞利浦和东芝的产品，这两家也代表着当今办公范畴的最高程度，这些机器的清楚程度和色采饱和度都分歧凡响，比所里的机器先进太多了。
为了让尽量多的氛围被增压，压气机不能漏气。且叶片间隔压气机机匣靠得非常近，近到了几近碰到的间隔因而氛围紧缩效力很高。但是叶片与机匣靠的这么近发动机每分钟两万转的震惊，必须包管叶片不会擦碰压气机匣，这个制造程度非常高。我国没有那么高超的加工技术。压气机叶片就必须间隔压气机匣远一些，如许一来压气机就会漏气，因而增压比就低了。这不但触及到压气机的设想制造，更与统统发动机分段的精度都有干系！
东航产业的目标是要一点一点的搞清楚飞机的每个部件是如何运转的、如何共同的，充分仿照。通过尝试点窜它们的设想找到此中的规律，本身总结出一套实际出来。培养引进人才，不竭接收国表里先进技术和工艺。同时也是最后就是按照本身的质料和工艺程度以及充分操纵国际合作合作的机遇，制造力所能及的部件，一项项增加，制造可靠机能先进合适本身生长的系列产品！