鼎新开放的这四五年来，林强生最较着的感受就是做事情自在了！
但据林强生在这个年代的实际体味，本年两边并不存在这个事情的互动，格鲁门或许向中方提过，但那也是原版14，海内没有兴趣。并且这项买卖还要美国当局和国会的受权，最首要的是一份taa技术援助受权书。14毕竟是一种超音速重型舰载战役机，伊朗就靠它抵挡了数倍于己的伊拉克战机，格鲁门很难过这一关。
而那些脑筋不聪明但做事当真卖力能很好完本钱职事情的职工，东星也仍然看重，一次学不会就两次，两次不敷就三次。缔造学习型的企业就是如许，尊敬员工给他们缔造机遇。在这个世纪之比武艺大生长的年代，知识技术换代是非常快的，谁也说不准将来哪个时候就俄然开了窍，东星始终秉承着缔造无穷能够来对待本身的员工！(未完待续。)
几年前，海内本来是想从西方引进一款先进的战役机连带出产技术的，但是当时的美国当局只答应向中国出售16/79这类低档货，并且不供应技术和出产线。法国人倒是很热情的向中国保举他们的幻影2000，并且也同意出售出产线，当时引进此款飞机和出产线的政治阻力并不存在，但因为法国人的要价昂扬成果这项打算也不了了之。
到了当时，美**工品格被应用到东星个人的各个产品上，那带来的好处和意义将是非常空前的，并且意义深远受益很多！
军委以及空军都非常喜爱歼-82，在于依托现有中国的技术程度和工艺储备很轻易制造此款战役机，趁机通过引进美国设备改革歼-82，本身再停止仿造，那将很轻易构成战役力，下级认定这是一条可行的线路！
当然。林强生也明白这项买卖想要达成的艰巨程度，胜利身分并不在于本身努不尽力而是在于美国人答不承诺，主动权根基把握在了对方的手里。
林强生一行人上了飞机，东星航空产业公司的打算也叨教了中心，他们将向格鲁门引进14战役机，以及引进美国先进的雷达技术、座舱技术以及航电等技术尽力！
现在东星个人已经不像是几年前那样人才资本捉襟见肘了，当时候想要招到人才还得要当局特别批准，求爷爷告奶奶，想要招个大学毕业生都要上门拜访。
而现在国度经济情势不好也反应到了大门生失业上，很多地区已经呈现了大门生事情难不好分派的趋势。大中专毕业生的最大好处就是包分派，上了大学也不好失业，这让很多毕业生懊丧乃至抱怨，但也让很多人窜改了思惟决定不等不靠本身争夺，加上这几年国度经济鼎新垂垂深切民气，也让很多大中专毕业生开辟了思路有了些与众分歧的设法！
中心在同中航技、空军等多部分研讨以后，唆使同意东航工的打算，并且让已经在美国的两个部分的代表调和他们与海内各航空厂家的事情。
几项难关重重的摆在面前，并且对于林强生来讲。还要同海内空军调和，如果空军不买的话他也玩不下去。但是，林强生又并不是单单的想为故国做进献，引进14他有本身的首要目标要实现！
中心也等候着东航产业公司这家合伙企业能够带给中国航空产业一些新东西，且重在摸索一条技术进步的新线路。
跟着知青纷繁回到都会，再加上涌到城里赢利的职员不竭增加，社会的失业情势团体变差。起初市当局就感遭到了一些失业压力，冒死而卤莽的往企业里塞人，但跟着近年来这类环境有增无减下级部分也感到了力不从心难觉得继了，同时企业也人满为患，不但经济效益降落并且也形成了企业经费干枯，人越多越穷的窘境。
因为现在通用还没有研收回110-ge-400发动机，14也没换代，格鲁门是否能搞定这项买卖由未可知。
无形中，林强生引进14的打算就和军委及空军的设法撞了车。不能引收支产线，14的保养和保护又是出了名的贵，军委和空军想不想要这款战役机还是个题目，至于让他们买单林强生就更没有想过了。
林强生在宿世也看过很多网上的谈吐，说甚么格鲁门在84年表达了出售中国一修改进型14，共24架，换装了110-ge-400发动机,推力增加，机能大幅度进步，油耗降落。在以后的数年里,两边就机能,代价等停止了没完没了的构和。格鲁门曾聘请中方技术职员拜候它的工厂并聘请美国水兵飞翔员停止飞翔揭示.当时格鲁门首席履行官还向中方职员赠送了绣着‘红色雄猫‘的t恤。
而歼-82平台设想却非常顺利，1982-1983完成图纸设想，1984年试飞胜利。在这类环境下，中心军委决定操纵无益的国际环境通过引进外洋先进体系的体例处理歼-82配套体系掉队的题目。
美国人的制造技术比欧洲和俄国中国先进了不止一点半点，特别是兵工技术，其部件体系的长命命和绝佳稳定性是任何一个技术发财国度都比不了的。或许日本在某些方面能够比一比，因为美国的战机上用了很多日本制造。
东星个人比民营企业天然更有吸引力，这些年不竭的从高校里接收人才，目前公司办理职员的布局已经产生了很大窜改。本来的办理层几近清一色是没有多少文明的天然生长型，特别是个人中层和工厂基层的办理职员更是自在生长起来土人。而现在一多量有技术有文明的办理职员已经生长起来，很多人曾经是大中专毕业生，他们打仗实际事情后生长非常敏捷。
现在，社会上大量的民营企业呈现，如雨后春笋般的生长起来，但民营企业贫乏技术也是困扰企业生长的最大停滞，因而他们纷繁到研讨所到高校礼聘专家研讨职员为本身研发产品，研讨职员们也获得一些酬谢。当然，这些买卖都是偷偷摸摸的背着公家做的，有风险，但企业主获得了实实在在的好处，有远见的企业家还把目光投向了函待失业的大学毕业生的身上，他们不满足于临时工！
林强生等候着通过引进它来体味学习美国的制造思惟和体系，这对东星个人的技术进步和体系进步具有严峻意义！
在他看来，如果能通过引进美**品办理体系和技术让东星个人的产业根本和思惟体系大幅度进步，他就是花十亿美圆也是在所不吝的，假定把美**工的品格办理应用到汽车财产和其他的产业出产中去，那将来博得的市场将无可限量！
格鲁门公司也曾经向海内保举过14战役机，但海内的专家对于这款三代机中的最老的一款机型并不是太对劲，并且代价昂扬又不供应出产线和技术，是以海内对其没甚么兴趣。
14作为舰载机又特别夸大布局强度、部件寿命和重量的完美同一，以是制造工艺更加讲求。
原有公司的白叟林强生也没有放弃，东星尽力为他们供应学习的机遇，通过礼聘国表里专家讲师，一批批员工弥补了知识布局赶了上来，这些人也在东星个人的首要岗亭上阐扬着感化。
70年代末按照军队80年代中前期兵器设备需求，连络天下歼击机生长程度，我国提出歼-8大改的假想，以便在80年代为军队供应能够反对高空和高空高速入侵目标才气的歼击机，其目标主如果防备苏联摆设在远东和中国北方的逆火轰炸机。
如果东星个人能够引进14。研讨它学习它，建立这个大项目机制，把很多子体系、部件和质料的出产放在平常的技术进步中，不求十年、八年吃成瘦子，而是用二十年决计去作，一步一步实现，在这期间把获得技术和思惟用于其他技术和产品的出产当中。终究东星个人必然能够出产出中国版的14，即便晚30多年。对于我们来讲也是一个庞大的进步，当然出产出来的14不会统统子体系都是30多年前的程度。一点点点窜一点点进步。不把仿造14作为一项短期任务，而是把它作为我们的一个样本和斗争目标，为根本产业供应一个表率。
林强生晓得，东星航空产业公司不能离开海内的体系。引进的项目需求一块好地步，没有这块地盘东航产业公司也保存不下去。他必必要让空戎服备14战役机，不然就没有能够引进14项目，就没有大幅度进步东星产品技术的能够！
此行一共12人，除了他和陈瑶以外满是航空航天有关的研发技术职员，由杨万立总工带队。