有个题目张楠很体贴，问爱德华-艾兰:“这架飞机到底能飞多远?”
图144的实际最大载油量是93吨，配用图160的发动机后，实在已经能做到执飞承平洋航路，起码从旧金山飞中原的沪上没题目。
看得出这位应当年近70，但精气神非常好！
一进机舱，并没有设想中的压抑感，这内饰感受也非常不错，就是感受这飞机比737的机舱略微窄一些。
空乘3人，够用了，搭客少。
这四人就是这架飞机目前的常备机组，最老，但也是经历最丰富的机组。
“很欢畅能为你办事，艾伦先生...”这位爱德华-艾兰用英文答复，此次是老朋友先容，高薪礼聘。
四名机构成员前后下机，图144几组是机长、副驾驶、随机机器师三人几组，这趟多装备了名备份飞翔员。
不过因为飞机特质的启事，迫降时还是呈现了伤亡:下偏的机鼻铲入空中后被折断，乱飞的残片击中了机身，恰好把坐在客舱内的两名飞翔工程师给砸死了。
这位是三位飞翔员中最年青的，本年还不到45岁，但也不是等闲之辈！
外加一句，当时我们的艾兰同道已担负多年的图波列夫设想局首席试飞员！”
当然，整机载客量也少了些，变得同协和式差未几，105人。
当第一名机构成员呈现在舱门口，快门声响成一片！
浅显舱，本来是3加2配置坐位，现在座椅全数换过，比之前略宽，2加2，座椅间距也有所加大，每舱撤掉一排，乘坐起来变得更加温馨。
面前这位起码从六十年代开端，就开端当了起码20年的图波列夫设想局的首席试飞员。
四周自家个人部属各消息媒体的记者们长枪短炮对准舱门，很快，舱门翻开，从里边前后出来十来名便装男人。
它很安然，能为你供应最可靠的办事，先生。”
每舱只要一个显现屏，被安装在各舱的最火线，上头会显现飞翔过程中及时速率、高度，另有机舱表里温度、气压等数据。
出于政治的启事，这个公开数据一向就没修改过。
艾兰机长聘请张楠登机观察，这也是打算好的。
客舱座椅背后也没甚么液晶显现屏一类的文娱设施，它就是一个字“快”，飞机上不需求这些花里胡哨、打发时候的小琐细。
这边提早下飞机的约瑟夫为老板做先容，起首说的是最晚下飞机的机长:在比较首要的场合或特别环境下，飞翔机组下机时，机长走最后，这是天下航空届的一条不成文规定。
张楠还没登上过超音速客机，很有兴趣，这就在机长的引领下，拉着女儿的手上飞机。
他不但有担负图144机长的资质，还很早就是图波列夫设想局的试飞员，曾经同爱德华-艾兰一起，驾驶图144胜利迫降过，那也是汗青上独一一次图144迫降。
红妖怪中的约瑟夫也混在这几人当中，这批人快速下了飞机以后，才是机构成员下机。
老板不如何喜好呈现在公家镜头前，最好别给本身添堵！
另有像老一些的米格、苏霍伊系列的战役机也能飞，就是技术普通，并且现在年纪大了，估计做高过载不大吃得消。
先看了看驾驶舱，仪表挺传统，把持杆秉承图波列夫设想局的一罐传统，就像大型轰炸机的配置。
这就是甲等舱配置，与十年前比拟，坐位配置体例没窜改，就是座椅换成了更温馨宽广的真皮座椅。
张楠迎上去，这时统统消息记者临时停止拍摄，都事前安排好的。
已退休几年的艾兰也挡不住优厚的前提，并且家人也被新安排了非常不错的事情，这是要再斗争3、五年的筹办。
西方飞机估计老型号没题目，技术相通，新的一些不可，没打仗过。”
图160试飞那年代，他还在图波列夫设想局当试飞员呢。
四人都穿戴呢大衣格式的俄百姓航礼服，貌似还是老式那种。
“先生，遵循官方公开质料，是6500千米，但这只是载油70吨，还是利用最原型发动机的质料，阿谁就是油老虎。
第三位，明天的备份飞翔员，鲍里斯-波波夫。
爱德华-艾兰一脸囧，最后浅笑着道:“是的，这位斑斓的小天使，我能飞图160轰炸机，还飞得非常不错。”
法国人还不承认，说是我们违规操纵加上飞机强度有题目，就是可惜了我的那些老伴计，我曾经的副驾驶就是当时的当班机长。
客舱分三段，最前边这段是2加1配置，一共12个坐位，第二排两座并列的坐位前另有张牢固的桌子。
它的客舱非常长，以后以卫生间、衣帽间为豆割，背面另有两段客舱。
张楠与其握手，浅笑着用俄语道：“обропо.жаловать.в.нашу.большую.семью，товарищ.ЭдвардАйленд！”
当它在常用巡航高度飞翔时，舱外温度是零下六十几度，而前部蒙皮的温度又是两百多度！
很老的飞翔员还在飞、还能飞，必有其过人之处，不然早该停飞多年、完整回野生老去了。
张楠刚想问说出心中的一个疑问，但反应过来后忍住没说:自家机队的大中型货机，除了美国产的，另有少数几架都没到货的伊尔76，别的满是安东诺夫设想局的产品。
这机会长同道弥补道:“这架飞机实在非常安然，73年那次不测，实在是为了告急遁藏违规拍照的法国战役机，做的行动超出了飞机强度极限。
此次改装前利用的是第二型发动机，实际载油80吨就能轻松飞莫斯科至海参崴的航路，如许都另有20%的余油。
好家伙，起码上万千米！
早到1977年11月1日，图-144履行初次载客运营飞翔时，他就是首航班机的机长，那是在18年前！
“非常欢迎插手我们的大师庭，爱德华-艾兰同道！”，简朴的俄语平常用语，这些年张楠还是学会了一些的。
爱德华-艾兰一听，笑着道:“这是事情，先生，到时候我和鲍里斯几个都会本身飞一次，熟谙一下那边的机场。”
一旁坐上座椅的昱辰小朋友听着两人的说话，感受这个能当爷爷的家伙挺短长的，就猎奇的问道:“您好，问一下那种很大很大、很短长的160轰炸机你也会飞吗?”
1978年5月23日，极新的CCCP-77111号飞机在莫斯科四周一次例行试飞中产生致命毛病，那才是那架飞机的第六次飞翔。
霸气！
图144机队还需求他，这型飞机的飞翔员断档的，这位爱德华-艾兰还会卖力一段人间的飞翔员培训事情。
最后一名是五十来岁的随机机器师尤里·谢利维奥尔斯托夫，目前还能随机飞翔的图144机器师中的顶级人物，对这类飞机的体味，都能堪比他本身的十个手指。
至于其他三位飞翔员，这一眼看去，大抵是全天下均匀春秋最老的机组了！
图波列夫设想局首席试飞员，绝对天下级的试飞员！
CCCP-77111号飞机的右翼燃油管线路在飞翔中呈现裂缝，当帮助动力装配启动时，泄漏的燃油被扑灭后激发大范围火警！
飞机已经停稳，登机车靠上去——它的前部舱门间隔空中的高度真的有些夸大，张楠都感受登机梯升起的角度比接驳本身那架747还要陡一些。
分歧的设想局的产品，估计还难不住如许的老资格飞翔员。
想了下，还是问了句:“艾兰机长，你会飞多少型号的飞机?”
如果是自东往西飞，航路挑选还会更多。”
第二位被先容的，是年近六十的鲍里斯·库兹涅佐夫，他担负明天这趟飞翔的副驾驶。
波波夫和艾兰两人沉着沉着，驾驶飞机在叶戈里耶夫斯克四周的一块高山长停止了一次相称作功的机腹迫降。
这是张楠第一架不配置寝室的大型私家飞机，不是空间不敷没处所设置，而是压根不需求！
“老板，这位是你的图-144机队首席机长爱德华-艾兰同道，1968年12月31日，就是其担负机长，履行了图144原型机的初次试飞任务。
“比来你们会比较辛苦，要坐货机走一走几条我常会走的航路，熟谙一下。”张楠道。
地球在自转的，旧金山飞中原是追着地球飞，倒过来天然实际飞翔间隔就近很多。
“苏联的量产运输机都行，不管哪个期间的，特别是图波列夫设想局的统统客机和轰炸机。
图144，不需求寝室，它快得都能追上时候！
据张楠之前所知，这位自个机队里年纪最大的机长最多再为本身飞个两年，但这以后也不会立即完整退休。
超音速客机带着熊熊烈火迫降，这技术与心机本质牛得没话说！
约瑟夫说的是英文，飞翔员们都能说英文，免除了翻译来翻译去的费事。
这是随机来的公司职员，有安然员，也就机器工程师，之前都去俄罗斯学习去的。
可千万别真把库兹涅佐夫同道当副驾驶，经约瑟夫先容，本来这位在好久好久之前就是机长。
领头这位看着能有50来岁，这应当是随机机器师，
78年我迫降那次，启事是管线质量，以后对证量的管控非常严格，更不消说此次改装，质量管控比造航天飞机还严。