不能让鸟靠近神社，故而在各个神神社的正门前建“开”字型牌坊，名为鸟居。在伏见稻荷大社，大师都晓得鸟居，但是很少人晓得这里另有一片温馨的竹林。走出了伏见稻荷大社，已经是大好天了，看来伏见稻荷大社是能够带来好运的。
有日本的国宝。这内里有安羊非常想见到的汉传密宗的佛像，这在安羊国唐朝以后就已经失传了。因为是寺院，是以大殿里安羊没有停止拍照。下一站就要去往伏见稻荷大社了，需求乘坐的是京阪电车，它以色彩辨别是快车还是快车。
后宇多天皇和各代法亲王均在此削发，此处便逐步成为皇家御寺，有很多皇子皇女于此削发削发，是以仁和寺又称为“御室御所”，其樱花也相照应的被称为“御室樱”。很多人去了金阁寺就很少去仁和寺了，实在这里的日本寺庙味道比金阁寺要足很多。
构成了鸟居通道，非常壮观。早上另有些阴天，到了中午的时候天空终究放晴了。鸟居！日本最具特性的修建，分歧处所的鸟居有着分歧的模样。这里真是鸟居的天国，到处都是鸟居。日本人以为，鸟是人类灵魂的化身，此中有好的灵魂，也不乏肮脏的灵魂。
第六天：中午去往大阪；下午到心斋桥奥莱、难波；在京都的第三天安羊和蓝小鲸即将分开这座都会，早上在旅店周边转了转，随便拍了一些。中午要做新支线去大阪。1.京都站当年天下十大修建之一的京都站，京都站已经不是一个纯粹的火车站。
从江戸期间末期到明治期间初期，这里与戏剧结下不解之缘，逐歩生长为艺术街。至今，这里还整齐林立着高贵时髦茶屋款式的町家修建。与斑斓的白川，石阶，另有樱花融为一体，揭示了传统风采。祗园是京都的艺伎区，能够说是京都代表性的地区。
因为下一站的金阁寺真是需求太阳公公的帮衬才会都雅。3.金阁寺鹿苑寺位于京都会北区，是一座临济宗相国寺派的寺院，是1397年足利义满运营的山庄改建而成。其称呼源自于日本战国期间闻名的幕府将军、足利三代将军足利义满之法名。
安羊和蓝小鲸也入乡顺俗，在樱花树下喝酒谈天。话说这里用饭真是不便宜，安羊和蓝小鲸只点了清酒，小菜另有一个豆腐火锅，大抵就要1w日。席尽人散后，又是一段失落的开端。在八坂神社另有夜市，有很多本地的小吃，另有神户牛！
构成樱花隧道，花谢时花瓣散落水面，又别具另一种风情。再加上明天京都下起了细雨，淅沥沥的，看着被雨打落的花瓣，另一种感慨从心头升起。哲学之道小河里落下的樱花花瓣，伴着春雨总会让安羊想起：“质本洁来还洁去，强于污淖陷渠沟”。
早晨朋友要去见同窗，只能安羊本身在京都去赏夜樱了。日语的不会，英语的不灵，但是安羊信赖安羊必然能够搞定，只因为日本人的热忱和和睦。公然，在安羊碰到困难找不到车站的时候，安羊扣问了一名正在路边行走的大叔，他仿佛是听不懂英语。
为天下各地稻荷社的总院。稻荷神之前为专司食品，蚕桑或功名的神，现在所司范围扩大到贸易和房屋。本殿于1499年重修。环山拜祭山中的神迹需绕山4千米，途中立稀有千座鸟居，就想安羊和蓝小鲸的牌坊差未几，一个挨一个的。
和歴代天皇即位的紫辰殿等10个殿舍以游廊相连，北面是皇居御殿等5处殿舍。在小御所前有一庭园，设有大池，景观高雅。东京的皇居还住着天皇，京都的已经不再居住了。这些处所都是需求提早预定的，有专门的讲授职员带领大师观光讲授。
兼收了本国的设想身分：美国购物中间式的中庭、西方都会的传统大众空间以及日本的交通中间。在京都站是能够很清楚的看到京都塔的。京都塔没有采取钢骨架体例，而是改采钢铁环堆积体例建成。京都的街道风采一览无遗。
但是安羊只看到了一个艺妓，但都没来得及拿相机，人就钻进屋子了。6.八坂神社位于衹园町北侧的八坂神社，香火鼎盛，深受贩子爱好。气势不凡的八坂神社是关西地区最着名且汗青最悠长的神社之一，京都人昵称它为“衹园桑”。
并且这里是没有门票的，都只为鼓吹日本文明。比起帝国的故宫来讲，故宫的确就是糟蹋老祖宗的东西。终究算是没有再次重演东京的悲剧，在最后一分钟终究以百米冲刺的速率赶上了。但是从中午到现在一向都没有用饭，为了安抚一下受伤的谨慎灵。
他和足利义满将军在这里斗智斗勇……4.仁和寺是真言宗御室派总寺。886年，光孝天皇命令制作，888年完成，并以当时的年号定名。厥厥后，宇多天皇削发为僧，在寺中设立御室，称为御室御所。明治前，代代法亲王于此削发，逐步成为皇族寺院。
安羊一个劲儿的鞠躬说“ありがとうございます”，用安羊几句还算标准的日语。大叔也鞠躬后，面带浅笑着分开。安羊想这如果在天国，的确是不成设想的事情。4.东寺东寺是天下文明遗产。早在营建安然京的时候就兴建了东寺，以镇守国度。
公元823年，东寺被下赐给1大师，成为真言密教的道场。寺内的讲堂以大日如来为中间安设了五大明王等21座佛像；大师堂是1大师活着时的居处，安设了1大师像和大师念持佛的不动明王坐像。寺内的五重塔高达56.4米。
安羊拿出了iPad指了指上面要去的“东寺”，他恍然大悟的说着甚么，他用日语说着车站在哪，但安羊一脸的无助。因而，他二话没说，拉着安羊的手径直的往前走，带安羊穿过马路，来到了车站，指了指站牌，安羊看到了安羊要坐的车了。
出了二条城的大门，顿时打车去京都御园，如许的话还能够赶上。但是上了车，开车的是一名年龄蛮大的大叔，不慌不忙的，先拿起小本子记取安羊和蓝小鲸上车的时候，目标地等等信息，然后再次和安羊和蓝小鲸确认目标地。
是为了怕乱跑吧。京都御苑的中心偏北，其四周有环城东西约249公尺、南北约448公尺的围墙以及护城河。现在的修建是1855年江戸末期仿照安然朝的古式修建而重修，在此之前的修建数度遭大火烧毁。御所的东南西北6门。
最后不慌不忙的燃烧挂档，渐渐的行驶在公路上。固然安羊和蓝小鲸很焦急，但是还是对他的当真感到非常敬佩。2.京都御苑原是环抱御所和退位后的太皇居住的仙洞御所的庭园，现在已成为宽广而绿意盎然的市民休闲地。
可惜没偶然候能让安羊和蓝小鲸悄悄的在雨中聆听落花的细语，再去时，花非此花，河非此河……看着京都的冷巷，也一样有着充满天的电线，二层的小楼成为了这里最高的修建物。看着如许的冷巷和楼房，才气让安羊真正的感遭到弄弄的日本味道。
也是日本的一个大站，安羊和蓝小鲸从这里就要做“关空快线”去关西机场，因为安羊和蓝小鲸定的日航旅店就在那边。大阪，对于安羊来讲算是此次观光不太喜好的都会，感受大阪没有甚么文明秘闻，只是当代都会罢了，都说“食在关西、吃在大阪”。
是都会的大型开敞式露天舞台，古城全景的抚玩点，京都车站是修建师原广司的代表作。它实际是一个综合修建体，包含旅店、百货、购物中间、电影院、博物馆、展览厅、地区当局办事处、泊车场等。它像一个代表国际都会的主题公园。
为天下最长木造修建之一。后白河上皇命平清盛动手制作。堂中心供有千手观音像，其两旁并立千座观音像以及观音二十八众像。每座神像神采不一。莲华王院以“射箭竞技“闻名，属于露台宗。为京都会之首要佛教古迹，闻名于日本。
必然是要预定的，是以去之前安羊就在网长停止了预定，并且日本是非常守时的，如果早退了，那只要对不起不能观光了。拿着打印出来的预定单和本身的护照，在入口处巡演开端前10分钟达到并验明正身。观光过程中，一向有几小我跟着。
1644年为德川家光重修，被视为日本第一高塔（古塔），是京都的意味，为国宝。京都东寺的夜樱在京都还是很驰名的，本来到东寺主如果为了赏夜樱，天宫不作美，早晨下起来大雨，但一点也无毛病安羊的表情。一手打伞一手拿相机。
但因为寺内首要核心修建舍利殿的外墙满是以金箔装潢，是以获得金阁寺的昵称。1994年作为“古都京都的文明财产，被列出天下文明遗产。金阁寺另有奇特的处所，旅客拿到的不是观光入场门票而是写有祝贺话。这里也是一休哥曾经来过的处所。
来碗乌冬面吧。3.哲学之道位于东山山麓，沿着野生河渠旁，从若王子神社，路过法然院，止于银阁寺。长约1.5千米，曾当选日本百条名路。因哲学家西田多少常常来此散歩，思考人生哲理而得名。京都闻名的赏樱花的一条小道，春季时，沿途两旁关雪樱盛开。
925年制作的神社大殿被称为“衹园造”，是日本奇特的神社修建，而舞殿上无数的提灯，让夜晚非常斑斓。樱花开的时候，日本人很喜幸亏樱花树下喝酒野餐。八坂神社内里有一片不消占位的樱花盛宴，是由几家运营的，但是也需求等位。
悄悄的坐在仁和寺的走廊上，旁观寺内的风景，很舒畅很温馨，确切很喜好这类纯纯日本的感受，也是以喜好京都这个处所。5.祗园原是祗园社周边市街，江戸期间，逐步开设了上演戏剧，人偶剧等的小剧院。祗园一带是祗园内六町的茶屋街。
首要还是要研讨一下日本的汗青利用，并非为了得瑟。先看看二条城的天井吧，也是赏樱花的好处所，并且在京都常常能够看到穿和服的小女人，和樱花共同起来非常都雅。在二条城玩的时候太长了，只因樱花太美，美得让安羊健忘了时候。
寺里根基都是日本本地人，樱花烘托着日本最高的历经400余年的五重塔，那种气势和日本味道实足。第五天：三十三间堂、伏见稻荷大社、金阁寺、仁和寺、祗园、八坂神社1.三十三间堂建于1164年，南北长125米，有33间堂，以柱相隔。
是以来到大阪，那就开吃吧！来到关西机场的日航旅店，入住后就顿时去航站楼找吃的了。这里的航站楼可跟海内不一样，并不会坑人也不会宰人，更不会以次充好，这里你能够放心的吃，统统都是最好、最物有所值的。起首找到了安羊一向要吃的“海鲜饭”。(未完待续。)
红色为快车，也就是中间有很多站不听，绿色是快车站站停。如果去伏见稻荷的话，必然要做快车。这是红色的电车。已经是快中午了，在超市里买了一些便当饭团和水，就筹办去伏见稻荷大社了。2.伏见稻荷大社711年景立。
在这里很难设想的一件事情，日本人会用手机、钱包占座，然后去买东西，竟然不会丢。再有，你把行李放在电车地上，行李也不会脏。在海内如何敢想。JR遥号(Haruka)特急列车JR遥号(Haruka)特急列车司机3、大阪&奈良来到大阪站。
四周神社寺庙以及东山36峰尽收眼底。能够在京都塔看夜景，但是安羊和蓝小鲸并没有去。这是安羊和蓝小鲸等JR遥号(Haruka)特急列车时，用行李站队的景象。在日本大师都是如许站队，然后大师各自去买吃的，或找地歇息。