“臣觉得该当是朝廷首要卖力打算和办理，故道是块宝地，但现在新河道八百里黄泛区，也有无数哀鸿他们世代居住的村落、地步被淹没，乃至完整成了新河道。
朱以海点头。
黄河改道，是好了淮人，却苦了齐人。
山东百姓，都但愿黄河打哪来，再回哪去，可现在要规复古道，并不轻易，管理本钱太大了。
团体而言，土质不高，以徐州为例，能改革为上田的滩地，也就占一成半，中下地能占三成，更多的滩地下田都达不到。”路振飞拿出详细数据。
做为漕运总督，固然现在漕运首要依托海运了，但路振飞以为运河对于沿线经济有很大帮忙，不能就如许烧毁不管。
徐州至淮安段为窄河道，淮安至大淤尖为河口段。”
落空黄河来水后，固然这条河根基废了，但是，却也不消再担忧年年大水内涝这些，不但周边不遭黄河水患，这条河道也成宝地。
成果现在山东官员提出在河北分流，他们立马不干了，盟友变成了敌手。
可没了黄河水，要修复运河本钱很大。
“陛下，要全面打算管理并操纵好故道，其投入会很大，朝廷现在又要管理黄河新河道，要修堤坝，实在是不余裕。”
故道滩区改田，是可行的，虽说滩区抵抗洪涝旱渍碱等灾害才气要弱些，但总的来讲比一些山区坡地旱地总强的多。
曾经号称繁华压两京的临清，十几万都会人丁，被称为天都之肘腋的聊城，运河河身渐涸，现在就算山东全境兴复，可也仅剩下济宁、聊城、临清间的一些划子来往罢了，经济恶化，工商衰弱，元气不复。
“黄河故道大抵可分为三段，徐州以西是宽河道，河漕宽三百多丈，普通深两丈多，摆布大堤则间距二十里摆布。
京杭运河向来是帝国经济命脉，妥妥的黄金水道，每年北上南下的运河漕船能达万艘，还没算上官方商船，运河沿线的都会，也因运河而兴。
现在如许各地一窝蜂似的乱垦乱占必定不可的，得团体打算。
但实际河漕也就二里，两边就是宽广的河滩地。
现在黄河改道，对于豫东南、鲁西南，以及江北百姓而言，这是终究摆脱了七百年的黄河大水的庞大威胁，更何况，另有这四百万的滩地能变成良田。
以是朝廷也不肯意再南流。
王之仁以为如许固然看似很好，可安迁也要破钞，疏浚河漕也要赋税，现在朝廷到处用钱，得尽量减少开支，如果把地交给陛下皇庄，由陛下管理，然后收益也归皇庄，这挺好的。
“王公此言差矣，这是懒政设法，要不得！”
别的二百多万亩，还能开辟很多种棉花、花生、玉米、土豆、红薯这些，也能种些经济林木，乃至是果树。
文安之直接反对。
平时百姓也会在河滩地上种点杂粮，如豆子等。不过堤内的河滩地，轻易遇水受灾，乃至绝收。
不过复古道反对者太多，一来是朝廷出于管理旧河道本钱太高，二来是江淮官员们都反对黄河规复故道。
当然，实际处所衙门，对这些滩地，普通也还是会征收点。
朱以海对路振飞的话也毕竟对劲，这才是办实事的模样。
水面都也还可蓄水防洪、浇水灌既，又能养鱼养鸭这些。
之前河南也好，山东也好，江淮、河北都好，最核心最发财的地区，都在运河两岸，统统人丁经济等都往运河虹吸。
把故道疏浚好，也还能为两岸千余里地盘供应水利，也能减少洪涝等。
黄河跟长江如许的河不一样，不是比较牢固的河道，而是地上悬河，乃至其河道也是极宽的，除了河漕外，主如果以河堤为主，河南段的黄河，其两岸大堤是相距极远的，起码二十里宽。
山东官员们便提出分流之议，在大名府开马颊河以分减黄河之水，从山东、河北两省分流入海。
现在很多处所的豪强地主都在打这故道河滩的主张，随便私垦乱占，乃至有连河漕都给填了的。
“黄河故道西起河南兰考，沿商丘、虞城和山东东明、曹县、单县边疆入江北砀山，再向东入淮，于套子口入海，全长一千五百里。现在黄河改道经山东，八百里出海。其故道便如同一道庞大的垄岗，自西向东横亘在淮北平原上。”
“河滩泥土各有分歧，有淤土、沙土、壤土、盐碱土平分歧，淤土首要在河道岸边缓流地段，砂土漫衍在原河道水流较急地段。
次辅王之仁进言。
而现在黄河改道，德州、临清、聊城都成了黄泛区，且还未从战乱中规复过来，济宁徐州等段，则完整梗阻，没法通行。
“朕之前也说过，黄河就按新道入海，山东运河临时也不要再去规复了，明天还是先谈故道的管理和操纵，别的的先不谈。”朱以海直言。
另有淮安徐州，济宁临清聊城德州这些重镇，全因运河而兴。
“其他种粮一年亩产达不到百斤的，能够利林木、果树，乃至是桑树、棉花，乃至能够建些水库、水塘等养鱼种藕等，也能够做草场牧地，养牛养羊。”
现在朱以海但愿能够敏捷进入大帆海期间，以是趁这机遇，干脆往本地转移经济。
济宁以南，固然河段触及不大，可也受影响极大，敏捷的衰弱。
以是向来河滩地不在朝廷的正式地步册内的，这就跟长江口的崇明等一些沙洲一样，都是处所上的豪强大族们占，谁先占到就是谁的，也不需缴税赋等。
之前是河道，以是河滩地也算不了田，收成也难包管，可现在这河道废了，没有了水，成了一道垄岗，那么这四百万亩滩地，可就变成了不错的田土。
朱以海本身也偶然规复古道，规复古道实在最大的好处，是能规复山东运河。
苏宁常镇苏松杭等江南名城。
新任河道总督杨文骢和漕运总督路振飞一起到上书房面圣，几位总理大臣也在。
并且他也成心生长本地的港口经济，把重心从运河沿线，移往本地。
他对黄河故道也很体味。
“黄河在此故道行水近三百年，照顾巨量泥沙堆积，使之也成为地上悬河，决口改道后，上游来水断绝，河道烧毁，构成垄岗。现在这故道措置，也很首要。”
加上朝廷大力推行海运，以是现在运河在山东这里堵了，断了。
黄河故道多为高滩悬河，普通高出四周空中一到两丈，有些乃至能达到近三丈，现在成了淮河与沭、沂、泗等河的分水岭，报酬制造了一道分水岭出来。
现在从淮安到杭州的运河不受影响，首要就是从济宁光临清的山东段运河大受影响，根基上不通了。
另有如济南本地的利津，做为大清河的河口，这里一向是山东最首要的盐场，繁华九百年，居山东盐场之首，黄河夺大清河入外洋，利津盐滩淹没殆尽，丧失庞大。
不说从兰考到淮安河口，有一千五百里，就算兰考到徐州也得有小六百里故道，二十里宽的堤内滩地，撤除二里宽的河漕，也另有十八里宽滩地，算下来，这滩地都有四百万亩。
“臣觉得，故道虽没了黄河之水，但仍然还得保存其行水才气，该当加以疏浚，还要呼应的修一些闸坝、水库，配套沟渠，则能充分操纵好故道，使之变废为宝。”
“民以食为天，地盘是百姓的命根子，这些地都综合管理操纵好，要变废为宝。地虽有很多，但可按照分歧地质，安排分歧莳植生长，农、林、牧、副、渔综合生长，”朱以海做出唆使，“要深度开辟肥饶的滩地为粮田，中低产田也要恰当改革出来。”
这较着有些过于奉迎天子了。
开辟好了，能有四百万亩地呢，哪怕此中只要一成半改革成良田，那也意味着六十万亩，亩产一二石的中低产田，能有百余万亩。
虽说现在河北还未完整光复，可朝中也有很多河北籍官员们，他们本来是山东籍官员们的盟友，附和南流。
底子没需求再吃力去规复黄河古道和山东运河。
“管理古道要投入很大，但这四百万亩地，能开辟百万亩粮田等，代价还是很高的，臣建议，不如把这故道全都划入陛下的皇庄，由陛下内帑出钱管理，既疏浚河漕，也开辟河滩，陛下内帑出钱管理，也为朝廷国库节流了大笔开支。”
他发起该当想体例修复。
朝廷该当把新河道的那些山东百姓，迁来故道安设，建立村庄，授分地步。”
既要疏浚河漕，保持其行水才气，也要加以改革操纵，建闸坝、水库、河渠等以蓄水、防洪、灌既，其广漠的河滩，也要改革。
但朱以海并不肯意再规复山东运河，因为本钱太高，无水可济，是最大困难，本钱和收益不成反比，朝廷改成海运更有上风。
路振飞曾是东林十八罗汉之一，在东林里资格老声望高，崇祯年间就担负漕运总督兼淮扬巡抚，厥后弘光立，马士英等用田仰代替路振飞。路振飞不管是在漕运，还是处所上都还是有很多实在政绩的。