至于还剩的12％股分，则散分给其他在印社建立之初，投过钱的，按每人1-2％股计算，当然如果有人不想要股分，则按当初投入本钱的3倍偿还，毕竟现在得了30万银元，能够说是鸟枪换炮，也能够风雅一次。
当然这笔钱是到了帐，但要如何花，四位初创人还要再当真协商，同时政*府也会派人到印社任职，算作政*府的代表，另有印社的内部轨制，包含仿效天津书画院的评级轨制，给成员开人为，每个月的创做数量等等，也都要重新制定，毕竟政*府入股以后，西冷印社必定会一个高速的生长期，而呼应的轨制天然是要跟上。
不过四人只开出了20万银元的代价，王乐之总不能把预算的50万都送出去，因而给加了10万，算成30万银元，采办下了西冷印社36％的股分，而丁辅之、王福庵、吴隐、叶为铭四人听了，个个都是欣喜若狂，这是他们作梦都没想到的代价。
终究有人挑选留住股分，也有人决定要钱，毕竟是3倍偿还，可也不是小数量，何况现在印社也不差钱了，不当股东，还是能够当会员，又不会被赶出印社去。
固然王宇在华运物流公司的控股超越半数，从实际上来讲她有权力决定公司的任何决策，而无需考虑其他股东的定见，不过王宇还是想听一听股东的设法，最好是压服其他股东，接管自已的决定，这一方面是对其他股东的尊敬，另一方面也是保持公司内部的连合，毕竟统统股东都是元老，昂首不见低头见，没需求闹得不镇静。当然王宇也有充份的信心，能够压服其他股东。
王乐之笑道：“这好办，能够将西冷印社改成股分制，政*府参股，至于股权如何分派，我们能够协商。”
当然，如果仅仅只是开通浙江的停业，底子用不着王宇亲身前去，不过王宇此次去上海，另有很多事情要措置。起首是买船，现在华运物流公司的范围越来越大，停业也越来越多，由其是开通了浙江的停业，海运的停业也扩大了很多，现有的船只是必定不敷用，是以王宇决定向上海江南造船厂定购4艘5000吨级以上的货船，确保海运停业的运力。4艘5000吨级以上的货船，成交代价将超越200万银元，如许一大笔开支，天然需求王宇亲身措置。
肯定了股分，又在工商部分办好了相干的手续，30万银元也很快就到了位，同时在报纸上还颁发了一篇报导，称政*府与官方合作，共同为担当弘扬生长国粹尽力，同时又详细的先容了西冷印社的4位初创人，这实际就是在为西冷印社停止鼓吹了。
颠末端3天的协商，终究肯定的计划是，政*府入股比例为36％，作价30万银元，同时政*府并不干与西冷印社的运营决策，但印社的严峻决策，需求提交给政*府的相干机构审议，同时如果印社内部的定见不能同一，能够由政*府出面停止决策，而丁辅之、王福庵、吴隐、叶为铭四人每人占股13％，如许固然政*府占股比例最高，但四人合计占股52％，能够超越半数，是以四人合计仍然能够节制印社。
而就在这时，王乐之的老婆王宇，要去上海出差。这一个多月的时候，王宇也没有闲着，办手续、跑部分、租园地、买地盘、建堆栈等等，几近也是忙得马不断蹄。不过很快华运物流公司浙江分公司建立起来，初据范围。而这个时候王宇去上海，主如果为浙江的停业开通措置最后的题目，因为浙江的停业，是上海的延长，是以需求在上海开通。
实在拉其他元老一起投资参股新的项目，在现在的华东政*府很风行，只要本身控股超越半数，确保对公司的完整节制权就行了，如许一方面是分离风险，另一方面也是积资广益，而其他投资参股的元老，也是遍及投资，相互都有收益。是以王宇对杨育新、蒋怡的新项目，也很感兴趣。毕竞他们伉俪的运营也做得很大，涓滴不输于本身。
最后另有一件事情，就是杨育新、蒋怡有一个新项目，正在调集元老投资，杨育新、蒋怡也是华运物流公司的股东，伉俪合计占股10％，是仅次于王宇的第二大股东，同时蒋怡还是上海分公司的卖力人。当然华运物流公司的股分，只是杨育新、蒋怡伉俪资产的一小部分，他们伉俪另有其他的财产。
这些事情王乐之就不管了，毕竟他手上的事情太多，固然政*府入股西冷印社，确切是摸索了一条担当弘扬生长国粹的新路，但毕竟这个时候，生长文明并不是华东政*府的重点，而浙江的事情重点，则是地盘鼎新。
四人听了，也都怔了一怔，股分的观点，实在中国自古就有，并且因为浙江受外来本钱经济的影响较大，是以对股分的观点也更加深切一些，四人当然多少也都体味一点，只是四人建立西冷印社，主如果出于对金石书画的酷爱，并非红利，也就没有引入股分的观点，四小我都没有计算各自的股分。但现在要政*府参与，王乐之提出了股分的观点，四人一下就明白了，这确切是一个好体例。
这个设法也获得了王乐之的支撑，因为华运物流公司的停业是和经济生长息息相干，是以公司总部的挑选，重如果经济，其次才是政治，固然京青线是华运物流公司新的停业增涨点，但从长远来看，本地地区才是物流公司最首要的停业来源，毕竟本地地区才是中国经济最发财的地区，而上海不但是中国经济最发财的都会，并且位于中国海岸线的中间和长江出海口，兼具海运和长江水道运输的两重上风，天然是华运物流公司总部地点的首选地点。并且现在上海也是华运物流公司目前股东最多的处所。
但现在华东政*府的地盘扩大，华运物流公司的海运停业最北能够达到辽宁大连，南端则是上海，顿时又要延长到浙江温州，固然青岛还是目前华东政*府的都城，但不管是都会范围、经济生长、当代化程度都远远比不上上海，何况华东政*府已经决定将都城迁到北京，是以华运物流公司的总部仍然放在青岛，明显是跟不上生长的脚步，因而王宇早就产生了将公司总部由青岛迁到上海来。
本来最后4人只筹算把政*府入股的36％作价20万银元的，毕竟当初建立印社时，也不过只筹了10万摆布的白银，大半是用来采办地盘，折算成银元，还不到14万，当然现在西冷印社固然运营艰巨，但在业内己很有些名誉，并且数年以来，又不竭投入扩建，同时不收买了一些金石书画佳构，如许印社的品牌代价天然会上涨，不过4人计算20万银元也就够多了。并且如许一来，多了20万银元的本钱，并且政*府还要承担印社1/3的开支用度，印社的日子当然是要比之前好过量了。甚致四人还做好了被王乐之砍成10万银元的筹办，实在36％的股分作价10万银元，四人就己经对劲了。
当然股分如何分拨，还需求再当真协商，一来是政*府参股，是按参股比例承担印社的用度，是以如果参股比例底了，意义不大，而如果参股比例高过了50％则能够实际节制印社，那还不如直接把印社卖给政*府算了；二来即然是政*府参了股，其别人的股分天然也要计算清楚，固然西冷印社是丁辅之、王福庵、吴隐、叶为铭四人合力创办，但也有其别人投了一些钱出去，是以这时也都要算个明白。
当然这个期间，现在的西冷印社还不是天下第一社，但在业内己很有些名誉，现在只是贫乏鼓吹，也没有大师坐镇，但就是社里现在保藏的藏品文物代价也不是50万银元可比的，何况一但政*府入股以后，有政*府背书，鼓吹天然是不会贫乏，同时也完整能吸引大师，甚致特级大师级别的艺术家坐镇，不但完整能够在这个期间也成为天下第一社，甚致更有盛之，更不要说西冷印社的地印代价，是以将来西冷印社的品牌加实体代价，何至是千万上亿的级别，而只用50万银元收买西冷印社36％的股分，这比白菜还白菜价了。
除此以外，另有一个更加首要的事，就是在上海和公司的首要股东协商，公司总部的搬家打算。现在华运物流公司的总部设在青岛，这也是很公道的安排，除了青岛是都城以外，还因为在华运物流公司的前身，运输公司建立的时候，华东政*府还没有占据上海，海运的范围只要天津到青岛，是以天然也只能把总部放在青岛。
但看了四人拿出的计划，王乐之也有些哭笑不得，因为他申请的购股预算但是50万银元，并且还是一笔只赚不赔的买卖，要晓得在旧时空里，西冷印社但是有“天下第一社”的佳誉，只用50万银元收买天下第一社36％的股分，想赔都难。